儘管世界盃預選賽的中韓之戰已經過去兩天， 不少人仍舊不想從這場欣喜若狂中走出來。 且不論政治上的小確幸， 這也許是我朝自發明瞭蹴鞠以來在足球事業上最揚眉吐氣的日子， 天知道下一場勝利會是什麼時候？
然而首要功臣、主帥裡皮， 可能並不理解這種“沒有明天”式的狂歡， 因為在他眼中， 勝利並不意外。 正如他賽前常說的：“只要發揮真實的水準， 我們在亞洲是一流球隊， 不懼怕任何對手。 ”
哦？我以前看的一定都是假的國足。
長久以來， 官方發言都必須是這麼開頭的：“我們是實力最弱的球隊……”贏球是什麼？重在參與嘛。
裡皮卻捨棄了“註定失敗”的先天人設， 這也反映在他安排了“全攻型”的陣容上， 是一反常態、想要贏球的佈局。
輸球不可恥， 但無論如何去贏球， 是一支隊伍的職業操守， 是這項運動的追求——這是裡皮這個義大利人， 帶給習慣失意地離開球場的中國足球的自信。
我不是義大利球迷， 不知道義大利足球是不是都這麼劃得開， 但這讓我們看到不同以往的國足， 不同以往的希望。
巧的是， 本周早些時候， 我遇見了2006年那屆義大利世界盃冠軍隊的另一個當事人——馬特拉齊。 那場決賽， 可能沒人記得最終義大利以點球大戰5比3幹掉了法國， 但一定都記得， 齊達內在加時賽用頭撞了馬特拉齊被紅牌罰下。
3月21日，
在涪陵碰見國際球星， 是一個很微妙的感覺。 這是一個距離重慶中心很遙遠的區縣， 繞過九曲的山路， 毗鄰涪水， 是一個秀麗安謐的生態。 簽約的前一天， 涪陵的領導還在介紹， 涪陵是榨菜之鄉， 涪陵榨菜是和法國酸黃瓜、德國甜酸甘藍齊名的世界三大名醃菜。
而這裡， 也是斯威汽車的生產基地。 官網上說， 涪陵基地年產30萬輛整車及30萬台發動機。 我們順道參觀了一個車間， 上面寫著X7和金杯的生產計畫。
馬特拉齊參觀工廠
去年有一批新汽車品牌橫空出世， 斯威就是其中一個年輕的自主汽車品牌。
去年7月在中國北京發佈品牌，
但這次和國米簽約， 和產品沒啥關係。 中心思想是：斯威現在成了國米中國區的官方合作夥伴；以後國米來中國， 官方指定得用斯威X7；以及國米球星加利亞爾迪尼， 會為斯威代言。
現場還展出了一台國米藍黑限量簽名版的X7
國際米蘭是義大利俱樂部中唯一拿過“五冠王”、唯一沒有降過級的豪門。
我聽說國米， 還是在千禧時代初， 羅納爾多是外星人還不叫肥羅， 不看意甲就根本不配說我看足球的時候。 活動現場， 跟來了一批國米的死忠粉， 看年紀應該都是從那時候起來的。
還有兩個年齡層更高的老球迷。
一個是原央視解說劉建宏， 他說， 他的國米情節是從佈雷默、克林斯曼和馬特烏斯三駕德國馬車開始的；還有一個， 則是鑫源控股、斯威汽車的董事長龔大興。
很多人都對此次他和國米的合作有諸多疑惑。 在簽約儀式後的訪問中， 有不下三個老濕反復問了同一個問題：“斯威為什麼要和國米合作？”
第一遍問， 他說， 斯威和國米有一致的DNA， 特別欣賞國米“不踢假球”的職業操守， “在汽車製造上我們從不偷工減料！”
第二遍問， 他說， 我贊助過重慶力帆、贊助過國奧、也贊助過中超， 在足球的回憶中， 他體會到其中的管理哲學， 這和做企業是相通的。
第三遍問， 他說， 當我站在梅阿查體育場的時候，
這是一個性情中人， 他喜歡義大利足球， 也喜歡義大利工藝， 他說， 要創造一種意式輝煌。 一個中國人， 要創造一種意式輝煌， 感覺就和裡皮， 想要導演一場中國勝利似的， 你覺得有些清狂、預感到其中的力不從心、卻澎湃得停不下來。
龔大興說， 人要有夢想， 萬一實現了呢？
這句話你能在任何一個雞湯文裡讀到， 但是擺在自主造車上， 顯得格外有力量。
斯威SWM這個品牌本身， 也是他義大利之夢的一部分。 鑫源控股是造摩托車起家， 2014年收購了寶馬在義大利的摩托車工廠、KTM摩托車的技術、以及SWM摩托車品牌， 復興了義大利SWM摩托車；到了2016年， SWM品牌又被掛到了汽車上， 於是有了“斯威汽車”。
SWM在上世紀七八十年代，曾經是盛極一時的義大利摩托車品牌，50歲以上的義大利人很可能年輕的時候都有過一輛。馬特拉齊說，小時候幾乎每個家庭都有一部SWM，現在看到這個品牌竟然開在中國的道路上，非常自豪。
現在斯威的SWM還有一層新的意思：Start，Win More.
無論成敗，想著去贏的人，運氣總不會太差的。
於是有了“斯威汽車”。SWM在上世紀七八十年代，曾經是盛極一時的義大利摩托車品牌，50歲以上的義大利人很可能年輕的時候都有過一輛。馬特拉齊說，小時候幾乎每個家庭都有一部SWM，現在看到這個品牌竟然開在中國的道路上，非常自豪。
現在斯威的SWM還有一層新的意思：Start，Win More.
無論成敗，想著去贏的人，運氣總不會太差的。