央廣網北京3月26日消息據中國之聲《央廣新聞》報導，
黃河上單跨跨度最大的公路大橋—濟齊大橋今天（26日）上午9點順利合龍，
並有望於今年8月實現通車。
濟齊黃河公路大橋是齊河縣“頭號”民生工程，
也是山東省委省政府“一圈一帶”發展戰略的重要基礎設施工程，
大橋為雙向6車道，
橋面橫橋向設計寬度35.5m，
兩側預留出了輕軌車道。
主橋橋型是雙塔雙索面鋼-混組合梁斜拉橋，
採用塔墩固結、塔梁分離的半漂浮體系，
全長840m，
主跨410m一跨過河，
是目前黃河流域單跨最大的斜拉橋。
中鐵四局濟齊黃河大橋專案經理部經理王朝巨集對中國之聲記者表示，
與以往公路大橋相比，
濟齊黃河公路大橋的建設難度係數較高，
大橋基礎採用直徑2米的鑽孔樁，
樁長96米，
屬於中大直徑超長鑽孔樁施工。
主塔採用H型索塔，
淨高138米，
分為上、中、下塔柱，
上、下塔柱較短，
上塔柱17.5米，
下塔柱21米，
中塔柱長度達到了99.5米，
因為塔柱之間採用上下橫樑連接，
塔、梁採用的是不同步的施工方法，
主塔上下橫樑高差大，
導致施工難度大，
無論是施工中線的控制還是施工精度控制都具有很大難度。
而且大橋位於黃河之上，
日照、溫差和風荷載對施工都造成很大影響，
對主塔的精細化施工和測量都造成了不小的困難。
王朝宏說，
濟齊黃河公路大橋有望於今年8月通車。
通車後將極大改善濟南市西部地區與齊河縣、聊城市及周邊地區的交通出行條件，
濟南市的省會經濟輻射帶動作用也將更加突顯。
濟齊黃河大橋旁邊的浮橋僅限通過小型車輛和行人，
大型客貨車無法通行，
需要沿齊河縣309國道到下游幾十公里的大橋通過，
再折返回來去往濟南需要耗時一小時之多，
而現在走濟齊黃河大橋僅需要十多分鐘就可到達濟南，
為齊河縣儘快融入濟南都市區的建設戰略提供保障。
