6萬噸航母海上失控，險些擱淺，這國船員為救中國巨艦以身殉職

中國首艘航母遼寧號航母已經服役了快５年了， 但是為了得到這艘航母， 其中的艱辛是難以想像的， 尤其是遼寧號在回國的途中因為各種問題耽擱足足兩年有餘，

在這兩年的時間裡， 有些國家趁機勒索， 大肆提出各種無理的要求， 但是有些國家卻著著實實的給了我們不少的幫助， 而且這些幫助鮮為人知。

首先要感謝的就是徐增平， 為了購得這艘還未建成完工的航母，

這位商人前前後後往返烏克蘭多次， 又是喝酒， 又是賠笑的終於以2000萬美金的優惠價格拿到了瓦良格號航母， 而相關的開支和拖船租用費則一共支付了1.2億美金， 耗費了大量的人力、物力和財力。

其次我們要說的是土耳其， 因為該國的阻攔， 瓦良格號航母通過博斯普魯斯海峽的行動變得尤其艱難，

甚至一度只能返回烏克蘭造船廠， 在經過了長時間的談判， 中國以瓦良格號航母價格的50倍也就是10億美元的保證金和大量的武器裝備技術才換來了航母的順利通行， 雖然其中歷程遠遠比文字描述的要艱辛， 但是為了航母發展事業， 有時候也不得不忍辱負重。

然而通過了博斯普魯斯海峽的瓦良格號航母也並沒有一帆風順， 因為剛剛進入地中海， 這艘6萬噸巨艦就遭遇了前所未有風暴， 連結拖船和航母的鋼纜也被強勁的風暴扯斷， 巨艦瞬間失去控制， 在大海上橫衝直撞， 眼看就要撞到不遠處的小島發生擱淺甚至是沉沒的意外， 一名希臘籍船員在重新固定纜繩的過程中不幸遇難， 但慶倖的是， 瓦良格號終於重新回到拖船的掌控之中。

2002年， 瓦良格號抵達中國， 2005年開始了改造之路， 2012年終於進入服役終於獲得重生， 而烏克蘭不僅將瓦良格號航母出售給中國， 而且還提供了相關的艦載機技術， 這對航母的順利服役起到了至關重要的作用， 可以說， 正是這些國家和個人的付出來有了後來的瓦良格號航母， 也才有了中國發展航母事業的開端。