8月2日， 經國務院同意， 10部門聯合出臺了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》。
《指導意見》從實施鼓勵發展政策、規範運營服務行為、保障使用者資金和網路資訊安全、營造良好發展環境四個方面，
共用單車平臺都怎麼回應?
摩拜：已研發落地智能停車點
摩拜單車表示， 該品牌每一輛摩拜單車均配備了自主研發的智慧鎖， 內置“北斗＋GPS+格洛納斯”多模衛星定位晶片及新一代移動物聯網晶片， 超過600萬輛單車即時聯網， 時刻掌握車輛位置和運營狀態；並借助物聯網、大資料和人工智慧技術， 行業內率先實現精細管理、智慧調度、全民運維。
目前摩拜已在廣州推出三處“摩拜智慧推薦停車點”(又稱“sMPL”),採用了比GPS“電子圍欄”技術更先進的智慧停車樁智慧模組無線信號發射技術,既可做到精細運營,也可有效規範使用者亂停放行為。
據摩拜單車方面介紹， 其已在海內外超過150城市為上億使用者提供服務， 投放超過600萬輛智慧共用單車， 每天提供超過2500萬次騎行。
ofo：正探索電子圍欄管理模式
ofo目前已經建立了“奇點”大資料系統,通過對出行大資料的分析利用,不斷優化車輛的投放、調度,提升運營效率。 ofo表示， 正積極配合試點電子圍欄技術， 探索“正面清單+負面清單”的電子圍欄管理模式， 規範使用者停車。 對用戶押金採取嚴格的“託管”而非“監管”模式，
哈羅單車：已研發電子圍欄引導停車系統
哈羅單車表示， 該企業利用物聯網技術， 在APP上增加電子圍欄引導停車系統， 在不少城市設定了禁停區， 對違規進入禁停區域的車輛使用者扣除信用分甚至實際費用。
共用單車新規的頒佈， 對於治理共用單車亂象究竟有沒有用， 目前還不能十分確定？但是有一點可以肯定， 那就是小微創業者想再入局共用單車門檻變高了， 目前大局已定， 想要再從市場瓜分資本已經不那麼容易了。