如果不出去走走， 你會以為這就是世界。 ——《天堂電影院》
【臺灣環島自由行紀實之二】西門町邂逅豎琴女孩
文/圖：登圍牆
西門町
西門町也有獨特的名產，
“阿宗麵線”門口總是站著許多民眾排隊， 買到麵線的人們捧著一碗麵線大快朵頤， 這是阿宗麵線才看得到的特色， 鹵大腸、麵線、香菜、蒜泥和黑醋所交織成的麵線羹湯令人再三吮指。 饑腸轆轆的我們一下子要了兩大一小的麵線， 太好吃啦。 結果後面都吃不下別的東西啦。
“阿宗麵線” 是臺灣地道小吃， 主要原料為福建米麵，其特點是色黑條細，筋韌爽滑，挑起來不斷條，清香利口。有健胃消暑之功效。阿宗麵線集中地體現了台菜豐盛的原料，精湛的技術和特殊的吃法，在國內外享有盛名。“阿宗麵線”創立於1975年，算算也有三十多年的歷史，從創業時代的路旁攤，到現在擁有一家店面以及較多連鎖店，令同業刮目相看。當初阿宗老伯推著小車，在臺北大街小巷兜售自己製作的麵線。在完成了原始積累後，阿宗終於在臺北西門町落了腳，有了一家小小的門面，打著自己的名頭，開了阿宗麵線以及連鎖店,生意越來越好，品種也越來越多。
一碗麵線闖天下，能把自己的名字當作一種美食的名稱，絕無僅有了！去了西門盯沒吃一碗阿宗麵線，等於沒到西門町。
阿宗麵線發展出獨特、簡單卻有序管理的服務流程，從選擇大小碗開始、拿碗、舀麵線、給客人到收錢，一氣呵成，卻只不過花了短短不到15秒的時間，這在服務速度在速食主義盛行的今天，連麥當勞都比不上，相當具有競爭力。更聰明的是，阿宗麵線的店裡沒有設置座位，所以不論貴族還是平民，所有的客人一律都必須站著吃，這也增加了店裡的客流量。這裡還具優勢的是服務時間長，從中午11點一直營業到淩晨2點，流水席
這麼多人，看什麼？
原來是一老外進行掙脫鐵鍊的表演，街頭賣藝的
計程車，即臺灣的計程車，自1991年起車身一律漆為黃色，並懸掛白底紅字車牌，車頂置"個人"、"TAXI"或"計程車"字樣的燈箱，亦被民眾昵稱為"小黃"，而司機則被稱為“運將”。臺北市起價70元新臺幣，超過1.5公里每300米5元，晚11點至早6點要加價二成 ，臺灣計程車可以分個人及靠行，個人即計程車為司機個人所有，靠行則是向車行租車，好像12小時要1000多。很多是豐田，和香港差不多，香港也是豐田多。
臺灣計程車為何能不交份子錢？據介紹，臺灣司機既可以加入車行拿計程車牌照，每月繳納幾百元到1000多元(新臺幣約合200元人民幣；更重要的是，個人也可以申領計程車車牌，無需再繳納管理費。上世紀80年代，臺灣計程車必須“靠行”，司機每月不僅要交給車行2000元的管理費，而且要交10萬元的牌照使用費。但是，牌照壟斷和短缺帶來諸多矛盾。1986年臺灣當局交通主管部門開放“個人車行”，1998年全面放開計程車牌照申領，申請個人牌照不再受數量限制。開計程車6年,無違規違法行為,就有資格申請個人牌照,成為“個人車行”,無需繳納管理費。從此，臺灣的計程車發展步入良性軌道。政府規定不斷放寬,計程車司機年齡上限已提高到68歲。既然臺灣可以打破計程車壟斷經營管理模式，大陸為何不可以？臺北市公共運輸處公佈的資料顯示,根據2010年的調查報告,臺北市的計程車司機平均一個月工作27至28天,每天工作時數為10.49個小時,空車時間約占6.63個小時,平均每天載客15.81趟,里程為169公里,平均每天駕駛人營收2657元。為了提升計程車服務品質,降低空車率,臺北市公共運輸處規劃在交通據點設置計程車招呼站,至2010年12月底已經設置173處。而考慮到計程車司機收入不高的現實,從幾年前開始,政府已經將計程車納入大眾公共交通系統,免征或退還營業稅以及燃料稅。根據臺灣交通主管部門統計,臺灣計程車數量在1998年達到最高峰,總計11萬多輛,到今年8月總數已降至8.7萬輛左右,其中,“北北基”地區(臺北市、新北市、基隆市)占60%,大約5萬多輛。我在台南、臺北、花蓮、恒春坐過
吃了著名的花枝羹（花枝即魷魚）
在西門町，不只是視覺、舌尖的旅行，很幸運的是，在喧囂的街市一角，我們邂逅了彈豎琴的女孩，耳朵和心靈得到了前所未有的洗禮
行雲流水之境界，音量雖不算大，但柔如彩虹，詩意盎然，時而溫存時而神秘，令人難以忘懷。豎琴的外型精緻、優美，極富藝術性氣質，高雅、清純如珠玉般晶瑩，如朝露般清澄的音色。廣闊的音域，獨特的演奏效果，餘韻悠長、彈來趣味盎然，聞之令人心曠神怡。像月光下噴泉汩汩湧出的奇景美感，彌漫著詩樣的氣氛
它主要有一垂直的前柱、一斜立的長條形音箱和位於上方的彎曲的琴頸，形成一三角形琴架，琴弦自上而下與前柱平行地繃於琴頸與音箱上，琴身是木制結構。據埃及古圖記載，此種樂器出現於西元前三、四千年。當時的形狀猶如一個有弦之弓，傳說這是受射箭時箭發弦鳴的啟發而發明的。
彈奏時，因為小指較無力，只使用大拇指到無名指(依序為1-2-3-4)。觸弦的部分是第一個關節的指腹前端(fingertips)。可想而知，只要是彈豎琴的手，指紋辨識馬上就能看出因長繭而扭曲的紋路。一共有47根弦，到底要怎樣來分辨它們呢?當你有機會靠近看一架豎琴時，就看仔細點，你會發現所有的弦都塗上了顏色，所有C弦都是紅色的，F弦都是藍色的，豎琴家就靠這這兩根弦，繼續辨認其中從C到E的各個音符。
豎琴同其他絃樂器一樣，每次演奏前都需要調音。演奏者必須在開演或預演前都至少47分鐘到場，豎琴的47根弦，每根都需要調音。在調音時，豎琴家還要戴一副耳機，這副耳機連接到一個看起來像隨身聽的調音裝置上，這個裝置可以讓他聽到他想要的音高，他的工作就是讓弦的聲音聽起來正好符合那些音高。豎琴手已經減少，且豎琴這個樂器對他們來說是一種經濟負擔，只有大的Mariachi才用豎琴
豎琴裡最出名的效果，就是滑奏法(glissando)。這個義大利字的意思，其實就是"滑動"。你一定看過、聽過這種效果很多次了，豎琴家把手指從豎琴的一端滑到另一端，所有的音符聽起來就好像一個非常快速的音階(通常是從下往上)。哈潑·馬克斯(HarpoMarx)是一個雙方向滑音的大師，他可以把手指從下滑到上，再從上滑到下，揮舞不停。豎琴的滑音往往會為音樂添加一種戲劇性的美感。看看一些影視節目就知道了。也正因如此，它往往被濫用，尤其是電影音樂作曲家有時特別喜歡使用這種豎琴滑音。
回到住處：三隻老虎
朋友們，覺得文章好，就關注我。精彩和驚喜會接踵而來，也請在帖子最後評論處寫下你的評語、感想、看法和觀點，你珍貴的文字也是帖子的有機組成部分。 寫得最好的前10條，將來可能一併編進書裡哦！
▼
作者簡介：登圍牆
▼
從香港飛抵臺北的臺灣環島自由行紀實
“阿宗麵線” 是臺灣地道小吃， 主要原料為福建米麵，其特點是色黑條細，筋韌爽滑，挑起來不斷條，清香利口。有健胃消暑之功效。阿宗麵線集中地體現了台菜豐盛的原料，精湛的技術和特殊的吃法，在國內外享有盛名。“阿宗麵線”創立於1975年，算算也有三十多年的歷史，從創業時代的路旁攤，到現在擁有一家店面以及較多連鎖店，令同業刮目相看。當初阿宗老伯推著小車，在臺北大街小巷兜售自己製作的麵線。在完成了原始積累後，阿宗終於在臺北西門町落了腳，有了一家小小的門面，打著自己的名頭，開了阿宗麵線以及連鎖店,生意越來越好，品種也越來越多。
一碗麵線闖天下，能把自己的名字當作一種美食的名稱，絕無僅有了！去了西門盯沒吃一碗阿宗麵線，等於沒到西門町。
阿宗麵線發展出獨特、簡單卻有序管理的服務流程，從選擇大小碗開始、拿碗、舀麵線、給客人到收錢，一氣呵成，卻只不過花了短短不到15秒的時間，這在服務速度在速食主義盛行的今天，連麥當勞都比不上，相當具有競爭力。更聰明的是，阿宗麵線的店裡沒有設置座位，所以不論貴族還是平民，所有的客人一律都必須站著吃，這也增加了店裡的客流量。這裡還具優勢的是服務時間長，從中午11點一直營業到淩晨2點，流水席
這麼多人，看什麼？
原來是一老外進行掙脫鐵鍊的表演，街頭賣藝的
計程車，即臺灣的計程車，自1991年起車身一律漆為黃色，並懸掛白底紅字車牌，車頂置"個人"、"TAXI"或"計程車"字樣的燈箱，亦被民眾昵稱為"小黃"，而司機則被稱為“運將”。臺北市起價70元新臺幣，超過1.5公里每300米5元，晚11點至早6點要加價二成 ，臺灣計程車可以分個人及靠行，個人即計程車為司機個人所有，靠行則是向車行租車，好像12小時要1000多。很多是豐田，和香港差不多，香港也是豐田多。
臺灣計程車為何能不交份子錢？據介紹，臺灣司機既可以加入車行拿計程車牌照，每月繳納幾百元到1000多元(新臺幣約合200元人民幣；更重要的是，個人也可以申領計程車車牌，無需再繳納管理費。上世紀80年代，臺灣計程車必須“靠行”，司機每月不僅要交給車行2000元的管理費，而且要交10萬元的牌照使用費。但是，牌照壟斷和短缺帶來諸多矛盾。1986年臺灣當局交通主管部門開放“個人車行”，1998年全面放開計程車牌照申領，申請個人牌照不再受數量限制。開計程車6年,無違規違法行為,就有資格申請個人牌照,成為“個人車行”,無需繳納管理費。從此，臺灣的計程車發展步入良性軌道。政府規定不斷放寬,計程車司機年齡上限已提高到68歲。既然臺灣可以打破計程車壟斷經營管理模式，大陸為何不可以？臺北市公共運輸處公佈的資料顯示,根據2010年的調查報告,臺北市的計程車司機平均一個月工作27至28天,每天工作時數為10.49個小時,空車時間約占6.63個小時,平均每天載客15.81趟,里程為169公里,平均每天駕駛人營收2657元。為了提升計程車服務品質,降低空車率,臺北市公共運輸處規劃在交通據點設置計程車招呼站,至2010年12月底已經設置173處。而考慮到計程車司機收入不高的現實,從幾年前開始,政府已經將計程車納入大眾公共交通系統,免征或退還營業稅以及燃料稅。根據臺灣交通主管部門統計,臺灣計程車數量在1998年達到最高峰,總計11萬多輛,到今年8月總數已降至8.7萬輛左右,其中,“北北基”地區(臺北市、新北市、基隆市)占60%,大約5萬多輛。我在台南、臺北、花蓮、恒春坐過
吃了著名的花枝羹（花枝即魷魚）
在西門町，不只是視覺、舌尖的旅行，很幸運的是，在喧囂的街市一角，我們邂逅了彈豎琴的女孩，耳朵和心靈得到了前所未有的洗禮
行雲流水之境界，音量雖不算大，但柔如彩虹，詩意盎然，時而溫存時而神秘，令人難以忘懷。豎琴的外型精緻、優美，極富藝術性氣質，高雅、清純如珠玉般晶瑩，如朝露般清澄的音色。廣闊的音域，獨特的演奏效果，餘韻悠長、彈來趣味盎然，聞之令人心曠神怡。像月光下噴泉汩汩湧出的奇景美感，彌漫著詩樣的氣氛
它主要有一垂直的前柱、一斜立的長條形音箱和位於上方的彎曲的琴頸，形成一三角形琴架，琴弦自上而下與前柱平行地繃於琴頸與音箱上，琴身是木制結構。據埃及古圖記載，此種樂器出現於西元前三、四千年。當時的形狀猶如一個有弦之弓，傳說這是受射箭時箭發弦鳴的啟發而發明的。
彈奏時，因為小指較無力，只使用大拇指到無名指(依序為1-2-3-4)。觸弦的部分是第一個關節的指腹前端(fingertips)。可想而知，只要是彈豎琴的手，指紋辨識馬上就能看出因長繭而扭曲的紋路。一共有47根弦，到底要怎樣來分辨它們呢?當你有機會靠近看一架豎琴時，就看仔細點，你會發現所有的弦都塗上了顏色，所有C弦都是紅色的，F弦都是藍色的，豎琴家就靠這這兩根弦，繼續辨認其中從C到E的各個音符。
豎琴同其他絃樂器一樣，每次演奏前都需要調音。演奏者必須在開演或預演前都至少47分鐘到場，豎琴的47根弦，每根都需要調音。在調音時，豎琴家還要戴一副耳機，這副耳機連接到一個看起來像隨身聽的調音裝置上，這個裝置可以讓他聽到他想要的音高，他的工作就是讓弦的聲音聽起來正好符合那些音高。豎琴手已經減少，且豎琴這個樂器對他們來說是一種經濟負擔，只有大的Mariachi才用豎琴
豎琴裡最出名的效果，就是滑奏法(glissando)。這個義大利字的意思，其實就是"滑動"。你一定看過、聽過這種效果很多次了，豎琴家把手指從豎琴的一端滑到另一端，所有的音符聽起來就好像一個非常快速的音階(通常是從下往上)。哈潑·馬克斯(HarpoMarx)是一個雙方向滑音的大師，他可以把手指從下滑到上，再從上滑到下，揮舞不停。豎琴的滑音往往會為音樂添加一種戲劇性的美感。看看一些影視節目就知道了。也正因如此，它往往被濫用，尤其是電影音樂作曲家有時特別喜歡使用這種豎琴滑音。
回到住處：三隻老虎
朋友們，覺得文章好，就關注我。精彩和驚喜會接踵而來，也請在帖子最後評論處寫下你的評語、感想、看法和觀點，你珍貴的文字也是帖子的有機組成部分。 寫得最好的前10條，將來可能一併編進書裡哦！
▼
作者簡介：登圍牆
▼
從香港飛抵臺北的臺灣環島自由行紀實