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新規出爐!亂停放共用單車的懲罰很嚴重!

忽如一夜春風來,

共用單車遍地開。

今年,

我們迎來了“共用單車”時代。

但是新規出臺

你還敢亂停放共用單車嗎?

......

8月2日, 經國務院同意,

交通運輸部、中央宣傳部、中央網信辦、國家發展改革委、工業和資訊化部、公安部、住房城鄉建設部、人民銀行、質檢總局、國家旅遊局10部門聯合出臺了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》。

違規停放將受經濟懲罰、記入信用記錄

《指導意見》明確,

車輛停放管理的責任主體為運營企業, 企業要推廣應用電子圍欄等技術, 綜合採取經濟懲罰、記入信用記錄等措施, 有效規範使用者停車行為。 各地政府部門對亂停亂放問題嚴重、線下運營服務不力、經提醒仍不採取有效措施的運營企業, 應公開通報相關問題, 限制其投放。

實名制!禁止向未滿12歲的兒童提供服務

互聯網租賃自行車實行用戶實名制註冊和使用。 運營企業應當與使用者簽訂服務協定, 明確雙方權利義務, 明確用戶騎行、停放等方面的要求。 禁止向未滿12歲的兒童提供服務。 明示計費方式和標準, 公開服務品質承諾, 建立投訴處理機制, 接受社會監督。

不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車

《指導意見》提出, 城市人民政府是共用單車管理的責任主體, 要完善自行車交通網絡, 合理佈局慢行交通網絡和自行車停車設施, 積極推進自行車道建設, 優化自行車交通組織等。 針對車輛投放問題, 《指導意見》提出要引導有序投放車輛, 根據城市特點、發展實際等因素研究建立車輛投放機制,

引導企業合理有序投放車輛。 不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車。

科學確定共用單車定位

《指導意見》指出, 要科學確定共用單車發展定位, 實施鼓勵發展政策。 共用單車是分時租賃營運非機動車, 是城市綠色交通系統的組成部分,

是方便公眾短距離出行和公共交通接駁換乘的交通服務方式。 要堅持優先發展公共交通, 統籌發展共用單車, 推進公共租賃自行車與共用單車融合發展, 建立完善多層次、多樣化的城市出行服務系統。

共用單車誰來管?怎麼騎?投多少?

1

焦點一:誰來管?

意見提出, 鼓勵採取免押金方式提供租賃服務。 一些運營企業目前正在探索採取信用積分等免押金方式提供服務。 交通運輸部新聞發言人吳春耕表示, 這有助於從源頭解決用戶資金安全問題。 未來, 要加快實現“即租即押、即退即還”等模式, 盡可能減少押金資金規模, 防止形成資金池。

2

焦點二:怎麼騎?

“車道不夠寬, 經常被夾在縫隙裡, 有時騎著騎著就沒有自行車道了, 要麼跟行人擠、要麼跟機動車搶道走。”宇恒可持續交通研究中心主任王江燕體會到了騎車的痛點,指導意見提出,要完善自行車交通網絡,合理佈局慢行交通網絡和自行車停車設施,積極推進自行車道建設。

3

焦點三:投多少?

上海自行車行業協會郭建榮說,根據調查測試,用公共自行車滿足市民上下班的需求,比例大約是50個人一輛車,過多就可能氾濫。按這個比例,以上海2500萬人口估算,50萬輛自行車基本能滿足,而目前上海共用單車已突破100萬輛,有11家單車企業在運營。

讓我們來盤點一下

摧殘共用單車的“作案手法”

有那些吧

“斬立決”

話不多說,直接上圖!

真不明白,把座椅卸下來的那些人是啥目的,難不成帶回家裝自己自行車上?

“五馬分屍"

除了“斷頭”,還有更兇狠的做法……

唉,“開腸破肚”,是不是太殘忍了點?

這輛共用單車被“分屍”後倒在地上。

截圖自海峽都市報

而這輛,則可能是有史以來境況最慘的共用單車……

亂扔亂放

有些人騎完了車,就這樣對待人家:

把車弄上樹的朋友,你也真是不嫌累……

除了上樹,還有下河的:

下麵這位在馬路上橫刀立馬的“大將軍”,請問是誰把你放這兒的?

而這,又是什麼高難度的舞蹈動作?

扔在垃圾桶裡,算是行為藝術麼?

講真,用完之後就不能好好停放麼?

據為己有

除了搞破壞,還有一種“虐待”共用單車的方式,是想盡辦法據為己有:

為了霸佔人家,就綁上鎖。有沒有想過共用單車的感受?

還有人塗改了車身顏色,強行改造成“私家車”……

這位大姐,你後頭加座椅、中間加橫樑,動手能力不可謂不強……

傷害他人

此類行徑就更不可原諒了,不僅破壞了公用的自行車,還意欲傷害他人!

比如說吧,初看下面這張圖,也許,你以為是有人把車座劃了……

截圖自海峽都市報

然而,當我們把局部放大……

看見了吧,這是有人插了一根針在車座上!而且直接朝向騎車人不可描述部位……

這顯然是有人惡意為之啊!

此外,還有人故意塗改二維碼:

或者覆蓋、更改二維碼騙取他人錢財:

截圖自雲南資訊報

在車把手上掛垃圾:

亂噴亂塗,自己不用,也不讓他人使用:

共用單車的出現給我們帶來了很多便利,它帶給了我們舒適,我們也應該遵守規則,一起營造良好共用環境。

要麼跟行人擠、要麼跟機動車搶道走。”宇恒可持續交通研究中心主任王江燕體會到了騎車的痛點,指導意見提出,要完善自行車交通網絡,合理佈局慢行交通網絡和自行車停車設施,積極推進自行車道建設。

3

焦點三:投多少?

上海自行車行業協會郭建榮說,根據調查測試,用公共自行車滿足市民上下班的需求,比例大約是50個人一輛車,過多就可能氾濫。按這個比例,以上海2500萬人口估算,50萬輛自行車基本能滿足,而目前上海共用單車已突破100萬輛,有11家單車企業在運營。

讓我們來盤點一下

摧殘共用單車的“作案手法”

有那些吧

“斬立決”

話不多說,直接上圖!

真不明白,把座椅卸下來的那些人是啥目的,難不成帶回家裝自己自行車上?

“五馬分屍"

除了“斷頭”,還有更兇狠的做法……

唉,“開腸破肚”,是不是太殘忍了點?

這輛共用單車被“分屍”後倒在地上。

截圖自海峽都市報

而這輛,則可能是有史以來境況最慘的共用單車……

亂扔亂放

有些人騎完了車,就這樣對待人家:

把車弄上樹的朋友,你也真是不嫌累……

除了上樹,還有下河的:

下麵這位在馬路上橫刀立馬的“大將軍”,請問是誰把你放這兒的?

而這,又是什麼高難度的舞蹈動作?

扔在垃圾桶裡,算是行為藝術麼?

講真,用完之後就不能好好停放麼?

據為己有

除了搞破壞,還有一種“虐待”共用單車的方式,是想盡辦法據為己有:

為了霸佔人家,就綁上鎖。有沒有想過共用單車的感受?

還有人塗改了車身顏色,強行改造成“私家車”……

這位大姐,你後頭加座椅、中間加橫樑,動手能力不可謂不強……

傷害他人

此類行徑就更不可原諒了,不僅破壞了公用的自行車,還意欲傷害他人!

比如說吧,初看下面這張圖,也許,你以為是有人把車座劃了……

截圖自海峽都市報

然而,當我們把局部放大……

看見了吧,這是有人插了一根針在車座上!而且直接朝向騎車人不可描述部位……

這顯然是有人惡意為之啊!

此外,還有人故意塗改二維碼:

或者覆蓋、更改二維碼騙取他人錢財:

截圖自雲南資訊報

在車把手上掛垃圾:

亂噴亂塗,自己不用,也不讓他人使用:

共用單車的出現給我們帶來了很多便利,它帶給了我們舒適,我們也應該遵守規則,一起營造良好共用環境。

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