該來的，
終究還是來了！
剛剛， 京東、順豐同時宣佈：無人機快遞時代正式到來。
一場顛覆性的革命已經開始， 而快遞員或因為這次變革被慢慢淘汰。
205億！劉強東放大招了
無人機在國內喊得最響亮的莫過於京東。
7月20日，
在聯想2017 TechWorld大會上，
劉強東闡述了未來無人機的佈局：將在四川建立185個無人機機場，
建成後將實現24小時內送達中國的任何城市。
不僅四川， 京東還將在陝西建設100個無人機機場。
在這之前， 京東已經建成全球首個無人機調度中心， 為無人機常態化做保障。
京東無人機調度顯示幕
更甚者， 劉強東還與西安航太基地合作， 投資205億建設全球智慧物流。
205億！這是京東成立20年來最大的一筆投資， 可見劉強東的決心之大！
在會上， 劉強東還表示， 人工智慧將催生第四次零售革命， 京東12年內將實現銷售增加10倍。
同時， 人工智慧也將使物流成本大大降低， 未來京東的員工將穩定在8萬人。
什麼意思呢？
目前京東員工12萬， 也就是說， 未來京東或將裁員4萬人！而這4萬人， 毫無疑問就是最容易被無人機替代的快遞員。
順豐：三段式空運網， 基本不需要快遞員
跟高調的京東不同， 低調的順豐從2012年就開始研究無人機，
上個月， 順豐成功拿到了無人機送貨的合法“牌照”， 這對無人機送貨常態化和得到社會認可是一個里程碑事件！
順豐已經推出多款無人機，
比如四軸多旋翼機型、傾轉旋翼機型等，
以覆蓋不同的送貨場景，
這些無人機的最大有效載重在5-25公斤之間，
最大載重飛行距離在15-100公里之間。
7月12日， 一段大型無人機在水上起飛的視頻在網路上瘋傳， 經順豐方面確認， 這是公司正在進行科研飛行的水陸兩栖無人機。
對於無人機的報導， 我們已經看得多了， 但這次亮相的水陸兩用大型無人機， 放眼國際領域都很少見！
未來， 順豐希望通過“大型有人運輸機+支線大型無人機+末端小型無人機”三段式空運網，
而這意味著， 順豐的物流在未來基本都不需要快遞員， 而順豐目前共有35萬員工， 快遞員數量只會比京東多而不會少！
機器人來了， 300分揀員工變成20人
位於廣東東莞的京東華南區麻湧分揀中心有一個1200平米的平臺， 上面有300個分揀機器人正在忙碌著。 據介紹， 麻湧分揀機器人， 單小時的處理能力能夠達到一萬兩千件。
這裡的機器人分揀線共有兩層。 上層的小機器人根據地面二維碼指示， 準確將貨物投入相應貨口。
下層每個貨口系有麻袋， 對應不同的網站。一旦貨物裝滿，便會有指示燈亮起，提示分揀員需要將麻袋紮口，並推送到傳送帶前往裝車區域。
在整個分揀區域，原有的300名分揀員工如今變成了只有不超過20人，與傳統分揀線相比，顯得十分冷清。但全天的效率、作業品質都有顯著提升。
因為這些小機器人不需要兩班倒。如果沒電了，它們會自己去找充電樁補充能量。使用機器人後，不光工作環節從6個減少到3個，而且因為減少了搬運的次數，對貨物也更有安全保障。
無人機送貨是大勢所趨
未來，隨著電商的普及，中國將會有越來越多的人選擇網購。按照馬雲的說法，一天10億件包裹，不會超過8年，估計在6、7年就能實現。
以平均每個快遞員每天派100單來計算，至少需要1000萬快遞員，如果仍然按照傳統的人工方式去搬運、派送是不現實的。
還有一個更現實的問題是人口紅利結束後，電商爆炸式發展，勞動力成本越來越高的現象將會愈加明顯。
聯想到前幾日日本物流公司雅瑪多陷入勞動力短缺、服務跟不上的危機，其解決辦法就是漲運費，結果一些區域快遞配送受不了，拒絕和雅瑪多合作。
如果雅瑪多不能解決此次危機，將產生非常嚴重的後果，倒閉也是有可能的。
為了不重蹈雅瑪多的悲劇，中國的物流公司必須找到解決辦法，而這個辦法就是用機器人來緩解人力成本和提高效率。
劉強東在接受CNBC採訪時曾說，無人機送貨相比汽車等交通工具+人員配送，物流費用將下降至少70%！
這是科技的突破，時代的進步，而唯一感到苦澀的就是快遞員了。
快遞員怎麼辦？
暫且不說世界，僅在國內，根據從業者報告的資料，截至2016年初，全國社會化電商物流從業人員已經達到203.3萬人。
再不努力，將無工可打
其實任何行業都在往智慧的方向發展，人工智慧和機器正在取代人類，以越來越快的速度。
《紐約時報》曾在一篇報導中稱：各項資料指標顯示，中國的人工智慧實力正在一定程度上超過美國。
其實，人工智慧早已進入中國人的日常生活。
仔細想想，當你在電商平臺購物時，接待你的網上客服可能已是人工智慧；當你懶于家務時，掃地機器人已經可以自主規劃運行路線幫你保持室內清潔；創業者們甚至還用人工智慧來給人們提供高考志願填報、智慧快件代收等各種服務……
快遞員並非第一個受到衝擊的工作崗位，金融行業的信審員們也在經歷著被人工智慧演算法取代的痛苦，未來還會有更多的工作崗位被人工智慧取代。
業內人士認為，在金融、醫療、安防、教育、能源、機器人、互聯網產業升級、傳統行業的流程自動化及商業智慧等方面，人工智慧都具有千億美元以上的市場潛力。
我們每一個人都應該及時充電提升自己，防止在行業洗牌時，被時代淘汰。
再不努力，你將無工可打！
對應不同的網站。一旦貨物裝滿，便會有指示燈亮起，提示分揀員需要將麻袋紮口，並推送到傳送帶前往裝車區域。
在整個分揀區域，原有的300名分揀員工如今變成了只有不超過20人，與傳統分揀線相比，顯得十分冷清。但全天的效率、作業品質都有顯著提升。
因為這些小機器人不需要兩班倒。如果沒電了，它們會自己去找充電樁補充能量。使用機器人後，不光工作環節從6個減少到3個，而且因為減少了搬運的次數，對貨物也更有安全保障。
無人機送貨是大勢所趨
未來，隨著電商的普及，中國將會有越來越多的人選擇網購。按照馬雲的說法，一天10億件包裹，不會超過8年，估計在6、7年就能實現。
以平均每個快遞員每天派100單來計算，至少需要1000萬快遞員，如果仍然按照傳統的人工方式去搬運、派送是不現實的。
還有一個更現實的問題是人口紅利結束後，電商爆炸式發展，勞動力成本越來越高的現象將會愈加明顯。
聯想到前幾日日本物流公司雅瑪多陷入勞動力短缺、服務跟不上的危機，其解決辦法就是漲運費，結果一些區域快遞配送受不了，拒絕和雅瑪多合作。
如果雅瑪多不能解決此次危機，將產生非常嚴重的後果，倒閉也是有可能的。
為了不重蹈雅瑪多的悲劇，中國的物流公司必須找到解決辦法，而這個辦法就是用機器人來緩解人力成本和提高效率。
劉強東在接受CNBC採訪時曾說，無人機送貨相比汽車等交通工具+人員配送，物流費用將下降至少70%！
這是科技的突破，時代的進步，而唯一感到苦澀的就是快遞員了。
快遞員怎麼辦？
暫且不說世界，僅在國內，根據從業者報告的資料，截至2016年初，全國社會化電商物流從業人員已經達到203.3萬人。
再不努力，將無工可打
其實任何行業都在往智慧的方向發展，人工智慧和機器正在取代人類，以越來越快的速度。
《紐約時報》曾在一篇報導中稱：各項資料指標顯示，中國的人工智慧實力正在一定程度上超過美國。
其實，人工智慧早已進入中國人的日常生活。
仔細想想，當你在電商平臺購物時，接待你的網上客服可能已是人工智慧；當你懶于家務時，掃地機器人已經可以自主規劃運行路線幫你保持室內清潔；創業者們甚至還用人工智慧來給人們提供高考志願填報、智慧快件代收等各種服務……
快遞員並非第一個受到衝擊的工作崗位，金融行業的信審員們也在經歷著被人工智慧演算法取代的痛苦，未來還會有更多的工作崗位被人工智慧取代。
業內人士認為，在金融、醫療、安防、教育、能源、機器人、互聯網產業升級、傳統行業的流程自動化及商業智慧等方面，人工智慧都具有千億美元以上的市場潛力。
我們每一個人都應該及時充電提升自己，防止在行業洗牌時，被時代淘汰。
再不努力，你將無工可打！