這並不是一個標題黨，
也許你會問：共用單車都已經飽和到這個德行了還有人要入局？真是不怕摩拜和OFO吊起來錘嗎？還是說這個人已經發現了什麼獨門的賺錢方法？所以今天要跟大家說的就是一家名為校校單車的共用單車品牌。
比起目前已知的小橙小黃小五顏六色們，
校校單車的優勢在於服務物件流量固定，
都是在校的學生，
而且學生使用自行車的頻率也是比較高的，
所以在管理和經營上所需要維護的成本就小了很多，
不需要滿大街的去投車，
只需要分析學校人數再按比例進行精准投放即可，
如果和學校達成共識，
完全可以在校園內一家獨大，
更重要的是由於學生相對較高的素質以及學校出面進行一定的維護管理，
可以大大節省成本。
果然和外邊那些五彩妖嬈的車不一樣。
據天下商機小編瞭解，
校校單車由其母體企業“校校”與上海永久自行車共同孵化，
目前已獲得來自團中央所屬中國青年創業就業基金會、新地地產等多方機構共千萬級天使輪融資。
一個有著半官方背景的產品，
在各大高校推廣也不算是什麼難事，
而且作為為高校服務的微信協力廠商服務商，
還有和校園社區互動的社交功能，
也是這樣的原因，
校校單車也獲得了傳媒領域的投資青睞。
對於學校而言，
校校單車解決了校園內交通出行，
規範化了出行工具，
減少不必要的隱患，
也解決了社會共用單車停校園出現的僵屍車問題。
對於學生來說，
這不僅結局了校內教學樓之間高次數的往返問題，
也省去了一筆他們買自行車的錢，
要知道很多大學生買了車騎到畢業也就扔了，
反過來對學校也是很大的壓力，
可謂是雙贏局面。
當然在目前的推廣過程中，
不可避免的會出現某些情況，
比如單車損壞以及騎出學校如何回收的問題，
但在天下商機小編看來校校單車可能會是一個成功的例子，
而且是一個封閉式經濟模式的典範。
當年學校升本小編沒趕上、裝修宿舍裝空調也沒趕上，
這次來的共用單車也純屬奢望，
這真的是一個悲傷的故事。
