桂林動車“4S店”昨晚啟用
緩解了南寧動車所壓力， 將提升桂林鐵路樞紐的運營能力
3月24日晚， 桂林動車所正式啟用， 將緩解南寧動車所的壓力， 提升桂林鐵路樞紐運營能力。 圖為當晚一列動車組列車駛入桂林動車所檢修庫後， 地勤機械師準備上前檢修。 記者 趙勁松攝
廣西新聞網-南國早報桂林訊 3月24日晚7時30分， 一列CRH2A型動車組列車緩緩駛入桂林動車所的檢修庫， 5名地勤機械師立即上前對列車進行檢修。 這標誌桂林動車所正式啟用。
據介紹， 動車跑了一定公里， 就需要進行檢修和保養， 每列動車組的Ⅰ級檢修需要2個小時。
“動車組已入庫， 請各就各位進行檢修作業。 ”當動車停好後， 5名地勤機械師熟練地拿起工具， 向調度室申請斷電作業， 並拿起絕緣工具檢測電路是否斷開。 確認斷電後， 兩名機械師走下檢修溝， 打開手電筒對動車底部的車輪、連接板等部位仔細檢查， 同時大聲地彙報檢查的情況。
桂林動車所檢修一組組長徐偉說， 當天一共有8列動車組進入桂林動車所進行檢修， “要忙到25日淩晨五六時， 檢修完後動車就可以上線運營了。 ”
桂林火車站站長湯繼革介紹， 自衡柳高鐵、貴廣高鐵相繼開通運營後， 桂林市成為了北通南達、東進西聯的鐵路交通樞紐， 特別是1月5日調圖後， 桂林途經列車113對（始發列車55對），
然而， 此前廣西只有南寧動車所， 南寧鐵路局配屬的88組動車組全部集中在這裡， 檢修能力已超負荷運轉。 由於動車檢修能力不足， 桂林始發動車線條不好鋪畫， 影響了桂林鐵路樞紐能力。
“桂林動車所開通運營後， 我們可以增開更多的動車， 滿足旅客出行的需求。 ”湯繼革說， 今年4月16日調圖後， 桂林始發動車同比將增加3.5對（武漢、深圳北、賀州各增加1對， 桂林北到南寧東增加1對， 桂林北到北海增加2對， 優化調整減少2.5對）， 武漢、深圳等熱門方向動車持續加密。
據桂林動車所所長顧甯介紹， 桂林動車所位於桂林北站北端， 占地約2000畝。 設有存車線36條， 檢修線6條， 設計近期可承擔檢修動車組76組，