千
呼
萬
喚
內蒙古高鐵時代
真的來臨啦！
8月3日， 內蒙古首條新建高鐵張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段將正式開通運營。 開通後，
張呼高鐵（烏蘭察布至呼和浩特東段）起於呼和浩特東站， 途徑旗下營南站、卓資東站， 最終到達烏蘭察布站， 線路全長126公里， 運營時速250公里/小時。
據瞭解， 8月3日， 呼和浩特鐵路局將安排開行呼和浩特東至包頭6對、呼和浩特東至鄂爾多斯1對、呼和浩特東至烏蘭察布1.5對、包頭至集甯南2對、包頭至烏蘭察布2對、集甯南至鄂爾多斯1對， 共13.5對， 全部使用CRH5A型車底， 共622個座位， 全程票價二等座44元， 一等座53元。
呼和浩特鐵路局提示：
草原高鐵帶你飛
一起來感受一下
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張呼高鐵
張呼高鐵位於華北北部，呈東西走向，是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，也是內蒙古首條新建高速鐵路，東起張家口南站，途經懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、旗下營南站，終到呼和浩特東站，全長286.8公里。
張呼高鐵於2014年開工，工期4年；其中烏蘭察布至呼和浩特東段於2017年5月1日開始聯調聯試，計畫於2017年8月初開通運營；張家口至烏蘭察布段建設進展順利，將按計劃如期開通。
隨著張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段開通運營，內蒙古擁抱高鐵時代，開啟了“由跑到飛”的發展序幕。張呼高鐵,是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，是連通西北、華北、東北“三北”地區的重要通道，也是內蒙古首條新建高速鐵路。張呼高鐵與正在建設中的京張高鐵，將構成內蒙古自治區進京快速通道，對於密切內蒙古“呼包鄂經濟圈”與京津冀地區的經濟聯繫，改善沿途百姓出行方式具有重要意義。
霸氣的和諧號
美麗的“動姐”
整潔的車廂
張呼高鐵位於華北北部，呈東西走向，是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，也是內蒙古首條新建高速鐵路，東起張家口南站，途經懷安站、興和北站、烏蘭察布站、卓資東站、旗下營南站，終到呼和浩特東站，全長286.8公里。
張呼高鐵於2014年開工，工期4年；其中烏蘭察布至呼和浩特東段於2017年5月1日開始聯調聯試，計畫於2017年8月初開通運營；張家口至烏蘭察布段建設進展順利，將按計劃如期開通。
隨著張呼高鐵烏蘭察布至呼和浩特東段開通運營，內蒙古擁抱高鐵時代，開啟了“由跑到飛”的發展序幕。張呼高鐵,是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分，是連通西北、華北、東北“三北”地區的重要通道，也是內蒙古首條新建高速鐵路。張呼高鐵與正在建設中的京張高鐵，將構成內蒙古自治區進京快速通道，對於密切內蒙古“呼包鄂經濟圈”與京津冀地區的經濟聯繫，改善沿途百姓出行方式具有重要意義。
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