共用單車新規出臺，這才是我們要的共用體驗！

從共用單車出現以來， 可謂是波折坎坷不斷， 隨著單車的推行， 各種亂停亂放的行為更是遭到不少小夥伴的吐槽， 雖說有人為不亂停亂放，

但也有單車運營方的不完善監管。 有時候也是停無可停……

就在昨日， 8月2日， 交通運輸部、公安部等十部門聯合出臺了共用單車新規《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》。 ofo小黃車與摩拜分別表示支持新規， 對於新規定提到的關於停放管理、安全隱患、押金存放等意見， 分別作出回應。

摩拜方面表示， “《指導意見》充分體現了政府管理部門的開放、包容和鼓勵態度， 對共用單車行業的健康有序成長將發揮積極引導作用， 摩拜單車對此表示歡迎和支持。 ”

ofo回應， 在行業發展的關鍵時期， 《指導意見》為行業指明了方向， 也體現了主管部門的擔當、開放和包容， ofo小黃車深受鼓舞， 將以此為藍本， 積極配合各級主管部門， 推動各項政策和措施的落地。

《指導意見》中肯定了共用單車對構建綠色、低碳出行的作用， 以及符合人們的出行需求。 其中提到幾方面， 小藝就簡單為小夥伴們整理一下：

規範自行車停車位置

共用單車可以根據各城市特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位，

建立相適應的車輛投放機制；將慢行交通網絡和自行車停放設施納入城市綜合交通體系規劃， 優化自行車交通組織；規範自行車停車點位元設置。

加強實名制管理

如利用資訊技術加強對所屬車輛的經營管理， 配備線下服務團隊加強車輛調度， 實行實名制註冊， 禁止向未滿12歲兒童提供服務， 創新保險機制；加強停放管理和監督執法， 推廣應用電子圍欄技術， 以經濟懲罰、記入信用記錄等措施規範使用者停車行為， 及時清理違規停放車輛等；建立企業和使用者信用基礎資料庫， 對企業和使用者不文明行為和違法違規行為記入信用記錄等。

加強資金安全監督

鼓勵互聯網租賃自行車運營企業採用免押金的方式提供租賃服務，

建立完善的使用者押金退還制度；加強網路和資訊安全保護， 要求互聯網租賃自行車企業將伺服器設在中國大陸境內， 完善網路安全防範措施， 依法合規採集、使用和保護個人資訊。

ofo回應稱， ofo建立了“奇點”大資料系統， 通過對出行大資料的分析利用， 不斷優化車輛的投放、調度， 提升運營效率；不斷反覆運算軟硬體技術， 積極配合試點電子圍欄技術， 探索“正面清單＋負面清單”的電子圍欄管理模式；宣導並全面推行城市“網格化”運營模式， 充實運維人員， 建設“線上＋線下”融合的運維團隊。

ofo對用戶押金採取嚴格的“託管”而非“監管”模式， 最大限度確保使用者押金安全；率先宣導並推進共用單車信用體系建設，

在多個城市開通“信用免押金”服務， 並探索通過信用分引導用戶文明用車、安全騎行、規範停放。

摩拜回應稱， 作為共用單車行業的領先企業， 每一輛摩拜單車均配備了自主研發的智慧鎖， 內置“北斗＋GPS+格洛納斯”多模衛星定位晶片及新一代移動物聯網晶片， 超過600萬輛單車即時聯網；並借助物聯網、大資料和人工智慧技術，行業內率先實現精細管理、智慧調度、全民運維。

摩拜單車與多地城市規劃管理部門、社區、企業及其他機構通力協作，行業率先研發和落地“摩拜單車智慧停車點”，綜合運用物聯網、大資料和人工智慧等創新技術，引導和鼓勵文明規範停車，目前已在北上廣深等全國數十個城市部署超過4000個智慧停車點。

超過600萬輛單車即時聯網；並借助物聯網、大資料和人工智慧技術，行業內率先實現精細管理、智慧調度、全民運維。

摩拜單車與多地城市規劃管理部門、社區、企業及其他機構通力協作，行業率先研發和落地“摩拜單車智慧停車點”，綜合運用物聯網、大資料和人工智慧等創新技術，引導和鼓勵文明規範停車，目前已在北上廣深等全國數十個城市部署超過4000個智慧停車點。