央廣網呼和浩特8月8日消息神州北望， 風光旖旎。 著名的南北朝詩歌“敕勒川， 陰山下， 天似穹廬， 籠蓋四野”描繪了這片土地的壯美與雄渾， 讓人心生嚮往， 今天同樣在這片祖國北疆萬畝草場呼和塔拉草原上， 由中國建築設計並建造的一座形似草原博克手的盔甲戰袍， 又似雄鷹騰飛的宏大建築悄然降臨， 令人過目難忘。 這座中建人傾力打造， 飽含草原人民守望民族精神家園深情的匠心之作， 正是內蒙古自治區成立70周年慶祝大會主會場——內蒙古少數民族群眾文化體育運動中心。
近年來， 全球最大投資建設集團——中國建築深度佈局祖國北疆內蒙古，
內蒙古少數民族群眾文化體育運動中心——內蒙古自治區成立70周年大慶主會場
打造面向世界的新視窗
草原上的人們把蒙古式摔跤稱作"搏克"（蒙語結實、團結、持久的意思）， 它是蒙族三大運動（摔跤、賽馬、射箭）之首， 其冠軍尊稱為雄獅。 內蒙古少數民族群眾文化體育運動中心專案由中建上海院負責設計總承包， 建築師取意草原上的“搏克雄獅”， 以古樸大象之手法， 喻搏克精神之名， 體現民族性、地域性、時代性， 展現陽剛與力量之美， 使之成為凝聚城市精神的圖騰。
7.3萬平方米的異型場館， 近23萬平方米的室外工程， 正常情況下需要三年半完成， 留給專案施工總承包方中建八局的有效工期僅僅一年。 該專案蒙古族元素眾多， 多以曲面為主， 鋼結構構件加工難度及施工難度極大。 工程屋面均為異形板， 每一塊的尺寸及曲率均不相同， 難度極高。 在施工過程中， 中建八局投入了大量技術力量， 應用了大量諸如BIM技術、3D掃描技術、物流二維碼追蹤技術等行業最新技術成果。
中建人不舍晝夜的辛勤勞作換來了項目由藍圖幻化為現實， 這裡將成為內蒙古最為現代化的民族運動與國際賽馬相結合， 融體育競技、民族演藝、草原觀光、休閒娛樂多位一體的綜合場館， 更成為向世界展示內蒙古民族特色和社會進步的國際中心。
這座全新地標是中建人在這片美麗遼闊的土地上與自治區2500多萬各族同胞並肩奮鬥的一個縮影。
京新高速
高鐵一通， 轉換時空
幾天前， 張呼高鐵正式開通運營。 這片幅員遼闊的土地擁抱第一條高速鐵路， 中國建築旗下中建交通承建了呼和浩特東站專案。
張呼高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中京蘭通道的重要組成部分， 將與建設中的京張高鐵構成內蒙古自治區乃至西北地方通往京津冀地區的高速鐵路主通道。 張呼高鐵開通運營， 將進一步密切西北、呼包鄂地區與京津冀經濟圈的聯繫， 對於促進區域經濟社會協調發展， 具有重要意義。
中建交通承建的呼和浩特東站是一座現代化大型鐵路客運站， 以“草原穹廬、展翅雄鷹、白雲故鄉、青色之城”的主題作為造型立意， 猶如一隻展翅翱翔的雄鷹， 表達出了蒙古族文化中象徵勇敢、自由和強健的美好寓意， 綜合考慮功能性、系統性、前瞻性、文化性和經濟性， 將現代交通建築與地域文化特色有機融合。
高鐵一通，轉換時空。呼和浩特東站作為內蒙古重要交通樞紐設施，對於進一步發揮鐵路快速、便捷、經濟、安全、高效的特點，促進區域經濟社會快速發展，構築現代化交通體系具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。
守護城市運行安全的“生命線”
中國建築不斷增進各族人民福祉，投資建設一批保障和改善民生項目。地下綜合管廊作為保障城市運行的重要基礎設施，讓居民徹底告別城市“看海”和馬路拉鍊。作為中國管廊建設領域領跑者，中國建築投資建造了國內近一半的地下綜合管廊。中國建築將新的城市建設理念跨越山水引至草原明珠，讓這裡的人們不僅享受看得見的繁華與美好，更得到看不見的防護與保障。
由中國建築投資建造、中建六局負責實施的“包頭市新都市區中心區綜合管廊二期工程”，施工難點在於管廊與城市主幹道建設路交叉，路段車流量大，各類管道、光纜分佈複雜，如採用傳統的“明挖現澆”法施工，必將帶來交通擁堵等諸多問題，嚴重影響市民的工作和生活。
如何讓修建地下管廊不再“開膛破肚”？中建包頭綜合管廊專案開創國內管廊矩形頂管施工先河。在不打擾地面生活的前提下，如何將管廊成功植入地表建築密佈、交通主幹道縱橫的老城區地下？這道困擾城市管理者、全國地下管廊施工企業的難題，被中國建築成功破解。在包頭市經三路管廊施工現場，地面上車照跑、人照行；地下深處巨大的頂管設備帶著轟鳴聲將7m×4.3m的矩形混凝土管向前穩步推進。將矩形頂管施工工藝在國內率先應用到管廊施工領域，這就是中國建築破解城市地下管廊建設難題的獨門絕技。專案將于自治區成立70周年之際竣工。建成後，將對所有管線實施統一管理，智慧監控。管廊還設置了專門的通風口、檢修口，便於管廊的安全運行和便利維修。
草原之水天上來
45天前，這裡還是枯竭的河床、雜亂的垃圾、未經處置的污水，一米八幾的大高個，走進雜草裡，看不見人。如今，這裡是蔚藍的天空、碧波蕩漾，悠閒的小船劃出陣陣浪花，兩岸裸露的河堤已是綠意盎然。
這就是中建一局包頭城市水生態綜合利用PPP專案，獻給內蒙古自治區成立70周年的大禮。接到向內蒙古自治區成立70周年獻禮任務後，中建一局組織管理團隊300餘人、作業人員3000余人，施工機械2000餘台，火速進入現場，夜以繼日連續不間斷施工，短短45天完成了河段10公里，外運土方280萬方，回填級配51萬方，混凝土澆築22.5萬方，書寫了中國速度，實現了碧波蕩漾、碧水環繞身旁的水系夢想。
包頭市城市水生態提升綜合利用PPP項目是中國最大水務環境整治工程，建成後將成為國內缺水城市生態新典範，城市防洪標準為100年一遇；新增水域20平方公里、新增綠地18平方公里，新增城市可利用水資源每日50萬立方米；形成“四縱四橫、四湖四庫、南北貫通、東西互濟”的城鄉水網大格局。未來工程將引水到達茂旗、白雲鄂博區，助力工業園區建設、精准脫貧和旱作農業改造工程，並實施河湖連通、水系迴圈、雨汙分流、園林景觀、文化旅遊、高效節水灌溉等重點工程。中國建築通過一系列水務環境綜合整治措施，在改善居住環境的同時，有效帶動當地經濟發展。
中國最大水務環境整治工程——包頭市城市水生態提升綜合利用PPP項目
穿越沙漠戈壁的守望相助
在遼闊的內蒙古地域之上，不僅僅有壯美草原，中建人在內蒙古最西端的阿拉善盟，還經年與長風烈日、戈壁沙漠為伍。中國建築承建了世界穿越沙漠最長高速公路——京新高速臨白段地形最為複雜、施工難度最大的200公里標段，全部位於內蒙古境內。這裡無路、無電、無水、無通訊，百里杳無人煙，生活資源匱乏，幾乎與現代文明絕緣。年輕的中建專案管理團隊執著堅守在大漠深處，在艱苦卓絕的生產生活環境下，不僅以優質履約書寫了一部艱苦創業奮鬥史，更是心系牧民，在茫茫戈壁譜寫出與自治區人民守望相助的時代新章。
中國建築專案一工區為14公里的主幹道修建了長達40多公里的施工便道，串聯起了沿線十幾戶牧民的家。工區生產副經理梁隆祥說，項目還特地為沒在主便道附近的牧民修建了支便道，便道通到了每戶牧民的家門口。牧民楊錄元感慨自己一下子多了好幾戶鄰居。“以前距離最近的一戶人家，需要1小時車程，現在有了便道，十幾分鐘就到了。”
離一工區駐地最近的牧民魏文斌開起了飯館，這個100平方米的板房是項目部用了一周時間為他免費搭起來的。“京新高速的建設為戈壁灘帶來了人氣，開飯館是以前想都不敢想的事情。”
每天早晨7點，牟經蘭和她的隊友都會準時開著專門定制的自卸式環保車，往返于建設沿線回收被大風刮來的“白色垃圾”。一工區位於阿拉善自然保護區，生態環境脆弱，進場之初，項目生產經理劉光輝就與沿線34戶牧民和隊逐一簽訂了文明規範建設協定。牛羊不再因為吃“白色垃圾”而生病，牧民也不再擔心專案建設影響自己的生活。一工區有近七公里的路段需山體爆破，在征地還沒下來時，就得到了牧民提前進入建設區域打炮眼的許可，在沒有傷害到一隻牛羊的情況下全線第一個完成爆破任務。
中建項目建設用的深水井特意打在了離牧民家最近的位置，京新高速的建設者走了，牧民仍然能夠享受到中建人的恩澤。
滄桑巨變七十載，從參與位於阿拉善盟的酒泉衛星發射基地建設，帶動內蒙古發展，實現中國航太夢想，斬獲中建首個國家科技進步一等獎；到發揚“生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年”的胡楊精神，建設成就復興“草原絲路”夢想的額哈鐵路；再到踐行國家戰略，助力共給側改革，帶動赤峰中環路快速改造工程等一系列百億級PPP專案落地北疆……中國建築與內蒙古自治區並肩在這裡走過一段非凡之路。不忘初心，中國建築將始終如一地連通自治區與國家同頻發展的動脈，助力一個繁榮昌盛、生機勃勃的現代化內蒙古泰然屹立于祖國北疆。
將現代交通建築與地域文化特色有機融合。高鐵一通，轉換時空。呼和浩特東站作為內蒙古重要交通樞紐設施，對於進一步發揮鐵路快速、便捷、經濟、安全、高效的特點，促進區域經濟社會快速發展，構築現代化交通體系具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。
守護城市運行安全的“生命線”
中國建築不斷增進各族人民福祉，投資建設一批保障和改善民生項目。地下綜合管廊作為保障城市運行的重要基礎設施，讓居民徹底告別城市“看海”和馬路拉鍊。作為中國管廊建設領域領跑者，中國建築投資建造了國內近一半的地下綜合管廊。中國建築將新的城市建設理念跨越山水引至草原明珠，讓這裡的人們不僅享受看得見的繁華與美好，更得到看不見的防護與保障。
由中國建築投資建造、中建六局負責實施的“包頭市新都市區中心區綜合管廊二期工程”，施工難點在於管廊與城市主幹道建設路交叉，路段車流量大，各類管道、光纜分佈複雜，如採用傳統的“明挖現澆”法施工，必將帶來交通擁堵等諸多問題，嚴重影響市民的工作和生活。
如何讓修建地下管廊不再“開膛破肚”？中建包頭綜合管廊專案開創國內管廊矩形頂管施工先河。在不打擾地面生活的前提下，如何將管廊成功植入地表建築密佈、交通主幹道縱橫的老城區地下？這道困擾城市管理者、全國地下管廊施工企業的難題，被中國建築成功破解。在包頭市經三路管廊施工現場，地面上車照跑、人照行；地下深處巨大的頂管設備帶著轟鳴聲將7m×4.3m的矩形混凝土管向前穩步推進。將矩形頂管施工工藝在國內率先應用到管廊施工領域，這就是中國建築破解城市地下管廊建設難題的獨門絕技。專案將于自治區成立70周年之際竣工。建成後，將對所有管線實施統一管理，智慧監控。管廊還設置了專門的通風口、檢修口，便於管廊的安全運行和便利維修。
草原之水天上來
45天前，這裡還是枯竭的河床、雜亂的垃圾、未經處置的污水，一米八幾的大高個，走進雜草裡，看不見人。如今，這裡是蔚藍的天空、碧波蕩漾，悠閒的小船劃出陣陣浪花，兩岸裸露的河堤已是綠意盎然。
這就是中建一局包頭城市水生態綜合利用PPP專案，獻給內蒙古自治區成立70周年的大禮。接到向內蒙古自治區成立70周年獻禮任務後，中建一局組織管理團隊300餘人、作業人員3000余人，施工機械2000餘台，火速進入現場，夜以繼日連續不間斷施工，短短45天完成了河段10公里，外運土方280萬方，回填級配51萬方，混凝土澆築22.5萬方，書寫了中國速度，實現了碧波蕩漾、碧水環繞身旁的水系夢想。
包頭市城市水生態提升綜合利用PPP項目是中國最大水務環境整治工程，建成後將成為國內缺水城市生態新典範，城市防洪標準為100年一遇；新增水域20平方公里、新增綠地18平方公里，新增城市可利用水資源每日50萬立方米；形成“四縱四橫、四湖四庫、南北貫通、東西互濟”的城鄉水網大格局。未來工程將引水到達茂旗、白雲鄂博區，助力工業園區建設、精准脫貧和旱作農業改造工程，並實施河湖連通、水系迴圈、雨汙分流、園林景觀、文化旅遊、高效節水灌溉等重點工程。中國建築通過一系列水務環境綜合整治措施，在改善居住環境的同時，有效帶動當地經濟發展。
中國最大水務環境整治工程——包頭市城市水生態提升綜合利用PPP項目
穿越沙漠戈壁的守望相助
在遼闊的內蒙古地域之上，不僅僅有壯美草原，中建人在內蒙古最西端的阿拉善盟，還經年與長風烈日、戈壁沙漠為伍。中國建築承建了世界穿越沙漠最長高速公路——京新高速臨白段地形最為複雜、施工難度最大的200公里標段，全部位於內蒙古境內。這裡無路、無電、無水、無通訊，百里杳無人煙，生活資源匱乏，幾乎與現代文明絕緣。年輕的中建專案管理團隊執著堅守在大漠深處，在艱苦卓絕的生產生活環境下，不僅以優質履約書寫了一部艱苦創業奮鬥史，更是心系牧民，在茫茫戈壁譜寫出與自治區人民守望相助的時代新章。
中國建築專案一工區為14公里的主幹道修建了長達40多公里的施工便道，串聯起了沿線十幾戶牧民的家。工區生產副經理梁隆祥說，項目還特地為沒在主便道附近的牧民修建了支便道，便道通到了每戶牧民的家門口。牧民楊錄元感慨自己一下子多了好幾戶鄰居。“以前距離最近的一戶人家，需要1小時車程，現在有了便道，十幾分鐘就到了。”
離一工區駐地最近的牧民魏文斌開起了飯館，這個100平方米的板房是項目部用了一周時間為他免費搭起來的。“京新高速的建設為戈壁灘帶來了人氣，開飯館是以前想都不敢想的事情。”
每天早晨7點，牟經蘭和她的隊友都會準時開著專門定制的自卸式環保車，往返于建設沿線回收被大風刮來的“白色垃圾”。一工區位於阿拉善自然保護區，生態環境脆弱，進場之初，項目生產經理劉光輝就與沿線34戶牧民和隊逐一簽訂了文明規範建設協定。牛羊不再因為吃“白色垃圾”而生病，牧民也不再擔心專案建設影響自己的生活。一工區有近七公里的路段需山體爆破，在征地還沒下來時，就得到了牧民提前進入建設區域打炮眼的許可，在沒有傷害到一隻牛羊的情況下全線第一個完成爆破任務。
中建項目建設用的深水井特意打在了離牧民家最近的位置，京新高速的建設者走了，牧民仍然能夠享受到中建人的恩澤。
滄桑巨變七十載，從參與位於阿拉善盟的酒泉衛星發射基地建設，帶動內蒙古發展，實現中國航太夢想，斬獲中建首個國家科技進步一等獎；到發揚“生而不死一千年，死而不倒一千年，倒而不朽一千年”的胡楊精神，建設成就復興“草原絲路”夢想的額哈鐵路；再到踐行國家戰略，助力共給側改革，帶動赤峰中環路快速改造工程等一系列百億級PPP專案落地北疆……中國建築與內蒙古自治區並肩在這裡走過一段非凡之路。不忘初心，中國建築將始終如一地連通自治區與國家同頻發展的動脈，助力一個繁榮昌盛、生機勃勃的現代化內蒙古泰然屹立于祖國北疆。