殲10戰鬥機是我國自主研製的第四代噴氣式戰鬥機， 殲10在我國殲擊機序列裡開創了鴨式啟動佈局的先河， 採用大推力渦扇發動機， 是一款具有超音速巡航、多功能航電、全天候空中作戰能力的重型多用途戰鬥機。 殲10戰鬥機的成功研發， 對於我國航空工業的發展具有極其重大的意義。
殲10的研發始於上世紀八十年代， 當時空軍的主力機型還是以殲7和殲8為主， 已經不能滿足新世紀空軍國防現代化的需求。
殲10專案於1984年啟動， 設計研發工作由成飛具體負責， 在“殲10之父”宋文驄院士的主持下， 確定了符合世界“三代機”發展潮流的氣動佈局，
採用鴨式佈局的殲-10戰機， 具有翼身融合的設計特點， 進氣道位於機身腹部， 有調節板對不同飛行狀態所需的氣流進行調節， 可增加高效整流壓縮能力， 極大的提高了飛機的超音速巡航能力。
殲10的高空最大速度達到2.2馬赫， 最大起飛重量近20噸， 升限達到了一萬七千米， 可以覆蓋1250公里的作戰半徑。
總體說來， 殲10是介於瑞典的鷹獅戰鬥機和法國的陣風戰鬥機之間的中間戰鬥機型， 總體性能居於兩者之間。 如果純粹從性能參數的角度來看， 殲10並不能稱作是一款性能頂尖的戰鬥機，
首先殲10的研發成功吹響了我國航空工業全面進軍高端戰鬥機研發的號角， 在殲10專案的推動下， 我國的航空工業在航空發動機、航電開發、氣動設計、基礎材料、武器配套等尖端戰鬥機研發環節都取得了巨大的成就。
尤其是長久以來我國航空工業發展的瓶頸自主發動機的研發， 在殲10專案上取得了重大突破， 後期的部分殲10B機型， 成功換裝了我國自主研發的太行發動機， 為我國自主航空發動機的研發積累了寶貴的經驗。
這些技術經驗的積累， 成為了我國後續推進五代機研發最重要的技術支撐。 可以說正是有了殲10的研發成功，
此外， 經過殲10專案的多年歷練， 原本只是從沈飛分流為殲7座配套服務的成飛， 逐漸成長為了我國航空工業新的旗艦， 培養了一大批優秀的富有經驗的航空工程師。 這些都將成為未來我國航空工業崛起的最有力的保證。