我國新型工業化道路的發展離不開製造業的良性發展。 就目前我國供給側改革的任務而言， 製造業也承擔著推動供給側改革的重任， 這就要求我國製造業在創新、勞動力結構等方面不斷升級轉型， 提高工業生產經濟效益產出， 優化勞動力結構和素質。
3月24日， 第十九屆中國北方國際自行車電動車展覽會在天津開幕。 隨著近年來城市擁堵， 短途交通需求迅速膨脹， 電動自行車作為有效解決方案備受關注。 除了熱議最高的共用單車展區外， 外形和設計出眾的“新國貨”也奪人眼球。 以老牌電動車品牌新日電動車為例，
全球供應鏈整合 更智慧也更高端
據瞭解， 在展會開幕的前一天， 新日電動車的工作人員也沒有閑著。 而是前線發佈了其最新產品新日電動車MIKUMAX。 炫酷外形及全新的智慧技術引人熱議。 跟崛起的國產手機有著相同的邏輯， MIKUMAX部件系統整合了全球頂尖的供應鏈， 德國博世電機、美國高通最新BLE4.0藍牙晶片、瑞士U-bloxGPS晶片高端核心部件。 中國製造業已經開始利用全球性的供應鏈體系， 在提升生產效率、提高產品性價比的同時， 將“高端”的定義提上了新的臺階。
創新驅動市場需求 讓消費成為生產力
從本次展會發佈的新品來看， 設計科技成了主旋律。
優化流通結構 智趣騎行館促消費升級
本次展會中， 除了新品外,新日電動車魔方系列M晶致、M鉑金、M妮珂、M新翼以及“哈雷”騎士電摩系列等一大批高端智慧化新品也讓人眼花繚亂。 值得一提的是， 新日電動車智趣騎行館也讓人眼前一亮。 條形液晶顯示、超窄邊拼接液晶顯示、智慧數位標牌、智慧“貓眼”系統、虛擬貨架等構成一個科技感十足的體驗， 更實現了4KUHD超高清顯示效果基於雲服務的展示內容管理。
新日電動車智趣騎行館的虛擬貨架， 可通過全國聯網線上購物， 線上資源互通， 同時滿足用戶互動需求， 完成智慧裝備搭配。 而這一模式最終將推廣至終端門店， 創新體驗式、場景式的終端行銷模式不斷優化流通結構， 在符合時代潮流和年輕群體消費特性基礎上， 昇華騎行文化， 不斷促進消費升級。
在供給側改革政策的主導下， 有許多像新日電動車這樣的行業領導者正積極回應號召， 通過不斷的創新， 在技術、行銷方式、勞動力結構上不斷優化提升， 以推動行業健康良性發展， 正如新日電動車新聞發言人、總裁辦主任陳開亞所述：“製造業的發展離不開企業的自我創新和結構調整，