一、運行組織
（一）管理方式
為適應電力網的管理特點， 輸電線路的運行組織有以下幾種形式：
1、集中管理
一個地市級供電部門的所有輸電線路由一個線路工區負責維護。 工區下設運行班、檢修班、帶電作業班和技術管理組等。 其優點是專業化強；缺點是當線路過長時， 路途往返消耗時間過多， 特別是事故巡線和處理不及時， 這種形式適合於線路較集中的地區。
2、分散管理
一個地市級供電部門的輸電線路由幾個縣（市）供電局分片負責維護。 這種形式的優缺點正好與第一種形式相反， 因而適用於線路比較分散的地區。
3、集中與分散結合的管理方式
一個地市級供電部門的輸電線路， 大部分主要線路由市電業局運行維護， 另一部分由縣供電局運行維護， 並負責各自管轄範圍的輸電線路正常大修和事故搶修。 這種管理方式適用于既有比較集中或特別重要的輸電線路， 又有相對分散的線路。 這是目前各電業局大多採用的管理方式。
（二）線路通道安全管理
由於輸電線路距離長， 分佈廣， 受外力的影響較多， 為保證線路安全運行， 及時發現並制止危及線路的障礙或行為， 輸電線路的通道可採取分層承包的管理方法。 根據電力部門的組織機構， 各地設有縣、鄉供電部門， 對經過縣、鄉管轄地域的輸電線路通道， 由縣、鄉供電部門承包管理，
（三）線路分界點管理
超高壓輸電線路大多為跨地區線路， 按照規程規定必須劃分線路維護管理分界點。 劃分線路維護分界點的目的是為了明確線路維護職責， 避免由於職責不清， 出現管理“死角”而導致事故的發生。
（四）線路人員培訓
輸電線路的運行維護人員數量， 一般按所運行維護的線路長度確定， 500kV線路定員可適當增加。
對線路運行人員應結合本單位的實際情況進行專業技術訓練班， 組織技術規程學習， 技術問答， 反事故演習和事故預想，
（五）人員配置
各送電工區應設置專責工程師， 運行班和檢修班應設技術員負責技術管理工作。 每個運行班和檢修班的成員應由初、中、高三種技術等級的工人適當組合而成， 以充分發揮各級工人的優勢。 巡線員必須由有一定檢修經驗的技工擔任。
二、巡視與檢查
輸電線路的運行監視工作， 主要採取巡視和檢查的方法。 通過巡視和檢查來掌握線路運行狀況及周圍環境的變化， 以便及時發現缺陷和隱患， 預防事故的發生， 並為線路檢修提供內容， 以確定檢修的內容。
架空輸電線路的巡視， 按其工作性質和任務以及規定的時間不同，
（一）定期巡視
定期巡視也叫正常巡視。 目的是為了全面掌握線路各部件的運行情況及沿線情況。 巡視週期一般每月至少一次， 在乾燥或多霧季節、高峰負荷時期、線路附近有施工作業等情況下， 應當對線路有關地段適當增加巡視次數， 以便及時發現和掌握線路情況， 採取對策， 確保線路安全運行。
（二）特殊巡視和夜間巡視
1、特殊巡視
特殊巡視是在發生導線結冰、霧、粘雪、冰雪、河水氾濫、山洪暴發、火災、地震、狂風暴雨等災害情況之後， 對線路的全段、某幾段或某些元件進行仔細的巡視， 查明是否有什麼異常現象， 以及在線路異常運行和過負荷等特殊情況下進行的巡視。
2、夜間巡視
夜間巡視是為了檢查導線連接器及絕緣子的缺陷。 夜間巡視應在線路負荷較大、空氣潮濕、無月光的夜晚進行。 因為在夜間可以發現白天巡線中不能發現的缺陷， 如電暈現象；由於絕緣子嚴重污穢而發生的表面閃絡前的局部火花放電；由於導線連接器接觸不良， 當通過負荷電流時溫度上升很高， 致使導線的接觸部分燒紅的現象等。
（三）故障巡視
當線路發生故障時。 需立即進行故障性巡視， 以查明線路接地及跳閘原因， 找出故障點， 查明故障情況。
故障巡線特別需要注意安全， 如發生導線斷落地面時， 所有人員都應站在距故障點8～10m以設專人看守， 禁止任何人走近接地點， 並設法及時報告有關領導，以便儘快組織搶修。
（四）登杆巡視
在地面檢查較高杆塔上部的各部件看不清楚或發生疑問時，可登杆塔並保持足夠的帶電安全距離進行觀察，如絕緣子頂面遭受雷擊閃絡痕跡、裂紋、開口銷、彈簧銷、螺帽是否處在正常狀態，導線與線夾接合處有無燒傷等。但登杆塔巡視必須在有人監護的情況下進行，單人巡視時不得進行此項工作。
（五）登線巡視
登線巡視是為了彌補地面巡視的不足，一般只在個別地段進行，如爆破區、對導線有腐蝕性質的污穢區、有明顯電暈現象的線檔等，登線巡視可以正確的檢查出導線、導線線夾、間隔棒、連接管、補修金具的缺陷。
登線巡視最好結合停電檢修進行，必要時也可以帶電進行，但必須遵守帶電作業有關規定，確保人身和設備安全。
（六）巡線人員的主要工作內容
（1）按照巡線週期和對線路的巡視檢查要點，做好線路的巡視檢查。
（2）對巡視檢查中新發現的缺陷及威脅線路安全運行的薄弱環節做好記錄分析，經常掌握線路缺陷底細及重大缺陷的變化規律，督促領導及時處理重大缺陷，按時填報缺陷單和檢修卡片。
（3）做好線路技術資料、圖紙、台賬的管理，不斷積累運行經驗。
（4）經常瞭解線路負荷情況。
（5）做好群眾護線的宣傳教育。
（6）參加線路基建、改進、大修工程的竣工驗收及線路評級工作。
三、維護與管理
（一）絕緣子清掃
在潮濕天氣情況下，髒汙的絕緣子易發生閃絡放電，所以必須清掃乾淨，恢復原有絕緣水準。一般地區一年清掃一次，污穢區每年清掃兩次（霧季前進行一次）。
1、停電清掃
停電清掃就是在線路停電以後工人登杆用抹布擦拭。如擦不淨時，可用濕布擦，也可以用洗滌劑擦洗，如果還擦洗不淨時，則應更換絕緣子或換合成絕緣子。
2、不停電清掃
一般是利用裝有毛刷或綁以棉紗的絕緣杆，在運行線路上擦絕緣子。所使用絕緣杆的電氣性能及有效長度、人與帶電部分的距離，都應符合相應電壓等級的規定，操作時必須有專人監護。
3、帶電水沖洗
大水沖和小水沖兩種方法。沖洗用水、操作杆有效長度、人與帶電部距離等必須符合業規程要求。
（二）杆塔的維護檢修
1、杆塔部件缺少的處理
根據巡視結果提供的檢修內容和圖紙，補加鐵塔角鋼、螺栓、螺帽和腳釘、拉線棒、UT型線夾和拉線等，及時恢復設備原有狀態。
2、杆塔和拉線基礎
一般杆塔、拉線基礎周圍被取土後可以培土處理，還可臨時用草包裝土壘成草包堆，再根據現場情況設計混凝土石台護坡進行加固。
3、鐵塔金屬基礎和拉線棒地下部分銹蝕檢查和處理
金屬基礎和拉線地下部分一般都經過熱（電）鍍鋅處理。檢查時，可刮掉表層銹蝕部分，用遊標卡尺測量完各部分的尺寸，並做記錄。金屬基礎防腐處理，一般採取兩種辦法。可以在金屬周圍澆注一定厚度的火山灰質混凝土防護層，另一種適合乾旱地區的辦法是塗刷防腐漆。
4、杆塔傾斜調整
（1）新立的杆塔，因為回填土不實不勻，經過一段時間運行或經過風雨後，杆塔本體易產生傾斜，因此，在投入運行的第一年中要經常調整拉線扶正杆塔。
（2）轉角杆的傾斜，一是停電將導、地線松解，先調整電杆，收緊拉線，然後調整導、地線弛度後掛線。另一種是帶電處理，增加適當的拉線，與原有拉線同時緩慢收緊拉線，調整橫擔吊杆，增設橫樑以減小電杆撓曲，在統一指揮下施工，最後達到扶正電杆的目的。
5、電杆損壞修補和鐵塔生銹刷油漆
電杆由於製造品質差、運輸過程中碰撞或施工、運行中局部彎曲力過大，在經過長期運行後，電杆的個別部位會出現裂紋、裂縫，水泥脫落露鋼筋，甚至出現孔洞。對裂縫寬可塗刷環氧樹脂水泥漿防水層，以防鋼筋與大氣接觸，減少銹蝕程度或採用噴水泥砂漿法修補。
6、導線和避雷線斷股檢查
導線和避雷線在檔距中部斷股可以通過巡視發現，但導線與避雷線線上夾內的斷股則不易發現。這種斷股應打開線夾檢查，，一般應停電進行。
7、保護區內砍伐樹木
對保護區內樹木和保護區外超高的樹木，當生長高度不滿足對線路的安全距離時，對線路安全將構成威脅，必須有計劃的及時砍伐，以使樹木與線路間保持一定的安全距離。
（三）電力線路防風
風對線路的危害，除了大風引起倒杆、歪杆、斷線等造成架空電力線路停電事故外，還會因風在較低風速或中等風速情況下使導線和避雷線引起振動，發生導線損傷或導線跳躍，造成碰線、混線閃絡事故，嚴重時會因導線振動造成斷線、倒杆、斷杆事故。
線路防風措施:安裝防震錘或加裝護線條，減少發生振動的機率。適當調整導線弧垂，降低平均運行應力可將輕導線的振動，加強線路維護，提高安裝和檢修品質。採取加長導線橫擔、加強導線間距離等措施。
（四）電力線路雷害
線路上的防雷，可在特殊地段加裝、測雷附屬設施（如：線路避雷器、磁鋼棒、光導纖維、招弧角、可控避雷針、耦合地線等），並建立設備檔案及運行記錄並密切加以監視，及時記錄雷擊動作情況。還應建立必要的檢修、試驗、輪換制度，確保裝置運行的可靠性。
對輸電線路本體上的防雷設施（絕緣子、避雷線、放電間隙、遮罩線、接地引下線、接地體等），應按週期進行巡視和檢查；及時對損壞的防雷設施加以修復或更換。雷擊多發區加強接地電阻的測試，接地電阻有變化時應及時查明原因，進行整改，保證接地裝置合格與完好。
（五）電力線路防汙
輸電線路長期暴露在大自然中，特別是在工業區域和鹽鹼地區域，輸電線路經常受到工業廢氣或自然界鹽鹼、粉塵等污染，通常在其表面會形成一定的污穢。在氣候乾燥的情況下，污穢層的電阻很大，對運行沒有危險。但是，當遇到潮濕氣候條件下，污穢層被濕潤，此時就可能發生污穢閃絡。
（六）電力線路防腐蝕
鐵塔、混泥土杆以及金屬的金屬構件都由鋼鐵材料製成。鐵與大氣中的氧、二氧化碳、酸和鹽等物質極易產生化學反應，俗稱生銹。塔材在銹蝕後，截面迅速減小，強度降低，造成倒杆、斷線事故。絕緣子懸掛點，塔材銹蝕物隨雨水淌到絕緣子上，會大大降低其絕緣強度，引發汙閃事故。
利用電鍍或熱度鋅，可以在鋼鐵的外層包裹上一層化學性質穩定、不易發生腐蝕的金屬鋅，從而使其同大氣中的有害成分隔絕，達到防止腐蝕的目的。另外，還可以在鍍鋅塔材表面塗刷一層防化學腐蝕的油漆，以達到防腐的目的。
（七）電力線路防止鳥害
鳥類在輸電線路杆塔上叼樹枝、鐵絲、柴草等物築巢，當鐵絲或鳥巢等物落在橫擔與導線之間，會造成線路故障。體型較大的鳥類或鳥類爭鬥時飛行在導線間可能造成相間短路或單相接地故障。鳥在絕緣子上方排泄，糞便會沿絕緣子串下淌，在空氣潮濕、大霧時易發生閃絡或造成單相接地。
防鳥害，一是加裝防鳥器和防鳥罩辦法，限制了鳥類在輸電線路上活動的範圍；二是徹底拆掉鳥巢，根據鳥類的戀居性，經常在同一地點反復築巢的特點，做到隨築隨拆，迫使鳥類遷移；三是根據鳥害出現的季節性，制訂了巡視週期，在鳥害高發期，針對嚴重區域增加巡視，縮短巡視週期。
（八）電力線防止路外力破壞
輸電線路遭受外力破壞往往是難以預測或突然發生的，其危害性很大。
為防止人為故意破壞應對易於發生人為故意破壞的線路或區段，應加強線路巡視，必要時可縮短巡視週期或增加特巡，及時掌握鄰近或進入保護區內出現的各種施工作業（建築施工、種植樹木等）情況；在鐵塔主材各接頭部位的螺栓、距地面以上一定高度（至少8m）以內及拉線下部的螺栓，應採用防盜螺栓或其他防盜措施；加強電力設施保護的宣傳,使《電力法》、《電力設施保護條例》及《電力設施保護條例實施細則》等法規廣為人知；建立健全群眾護線制度，明確群眾護線員職責並落實報酬，充分發揮其作用；配合地方政府堵塞銷贓管道，在必要地方及線路附近或杆塔上加掛警告牌或宣傳告示。
（九）電力電纜的維護
1、電纜線路的巡視
線路巡視應由專人負責，並根據具體情況制定電纜線路的巡視週期、檢查項目，較大的電纜網路還可分塊，配備充足的人員進行巡視工作。巡視中發現的缺陷，應分輕重緩急，採取對策及時處理，並做好記錄，歸入資料專檔。根據電纜線路負荷、季節及基建工程的具體情況，應增加巡視次數，必要時應進行夜間巡視、特殊天氣巡視及電纜線路負荷高峰期間的巡視。
2、電纜線路的監護
電纜線路的事故，多數是由於外力機械的損壞而造成。為了防止電纜線路的外力損壞，必須重視挖掘監護工作。經運行部門同意在電纜線路保護範圍內進行施工的工程，由運行部門通知運行班組派人到現場監護。監護人員應向施工單位介紹電纜線路的走廊、走向、埋設深度等。並按電纜線路的裝置要求，指導施工人員做好電纜線路的臨時保護措施。
四、電力線路的技術管理
（一）線路缺陷管理
線路缺陷管理是管好、修好線路的重要環節。及時發現和消除線路缺陷，是提高線路健康水準、保證線路安全運行的基礎。運行中的線路部件，凡有不符合有關技術標準規定者，都叫做線路缺陷。
線路缺陷主要從四個方面發現，即巡線、檢修、測試和其他方式。
運行班根據缺陷情況，分別列入年、季、月度檢修計畫或大修中予以消除。
線路設備缺陷按設備缺陷的嚴重程度分為一般缺陷、重大缺陷和緊急缺陷三類：
（二）線路評級管理
空輸電線路設備評級工作是掌握和分析設備運行狀況、加強設備管理、有計劃地提高設備健康水準的一項有效措施，為線路安全運行提供可靠的物資基礎。它不僅是線路技術管理的一項基礎工作，而且又是企業管理重要的考核指標之一。通過設備評級，真正把設備用好、修好、管好，使設備經常保持在健康狀況下安全經濟運行。線路設備評級由線路工區（線路隊）每半年進行一次，提出評級意見，報地（市）供電局生技科核定。
五、線路標準化作業
線路標準化作業是為強化生產現場標準化作業管理，規範生產作業人員行為和生產管理流程，做到作業有秩序、安全有措施、品質有標準、考核有依據，實現對作業現場安全與品質的全程序控制，它具有強制性和實用性、可操作性強等特點。
線路標準化作業指導書是對每一項作業按照全程序控制的要求，對作業計畫、準備、實施、總結等各個環節，明確具體操作的方法、步驟、措施、標準和人員責任，依據工作流程組合成的執行檔。內容包括線路設備的運行檢修、缺陷管理、技術監督、反措和安全要求等，注重作業的策劃和設計，強調對現場實際進行危險點分析，做到作業活動全過程的細化、量化、標準化，保證作業過程處於“可控、在控、能控”狀態，減少偏差和錯誤，以獲得最佳秩序和效果。
並設法及時報告有關領導，以便儘快組織搶修。（四）登杆巡視
在地面檢查較高杆塔上部的各部件看不清楚或發生疑問時，可登杆塔並保持足夠的帶電安全距離進行觀察，如絕緣子頂面遭受雷擊閃絡痕跡、裂紋、開口銷、彈簧銷、螺帽是否處在正常狀態，導線與線夾接合處有無燒傷等。但登杆塔巡視必須在有人監護的情況下進行，單人巡視時不得進行此項工作。
（五）登線巡視
登線巡視是為了彌補地面巡視的不足，一般只在個別地段進行，如爆破區、對導線有腐蝕性質的污穢區、有明顯電暈現象的線檔等，登線巡視可以正確的檢查出導線、導線線夾、間隔棒、連接管、補修金具的缺陷。
登線巡視最好結合停電檢修進行，必要時也可以帶電進行，但必須遵守帶電作業有關規定，確保人身和設備安全。
（六）巡線人員的主要工作內容
（1）按照巡線週期和對線路的巡視檢查要點，做好線路的巡視檢查。
（2）對巡視檢查中新發現的缺陷及威脅線路安全運行的薄弱環節做好記錄分析，經常掌握線路缺陷底細及重大缺陷的變化規律，督促領導及時處理重大缺陷，按時填報缺陷單和檢修卡片。
（3）做好線路技術資料、圖紙、台賬的管理，不斷積累運行經驗。
（4）經常瞭解線路負荷情況。
（5）做好群眾護線的宣傳教育。
（6）參加線路基建、改進、大修工程的竣工驗收及線路評級工作。
三、維護與管理
（一）絕緣子清掃
在潮濕天氣情況下，髒汙的絕緣子易發生閃絡放電，所以必須清掃乾淨，恢復原有絕緣水準。一般地區一年清掃一次，污穢區每年清掃兩次（霧季前進行一次）。
1、停電清掃
停電清掃就是在線路停電以後工人登杆用抹布擦拭。如擦不淨時，可用濕布擦，也可以用洗滌劑擦洗，如果還擦洗不淨時，則應更換絕緣子或換合成絕緣子。
2、不停電清掃
一般是利用裝有毛刷或綁以棉紗的絕緣杆，在運行線路上擦絕緣子。所使用絕緣杆的電氣性能及有效長度、人與帶電部分的距離，都應符合相應電壓等級的規定，操作時必須有專人監護。
3、帶電水沖洗
大水沖和小水沖兩種方法。沖洗用水、操作杆有效長度、人與帶電部距離等必須符合業規程要求。
（二）杆塔的維護檢修
1、杆塔部件缺少的處理
根據巡視結果提供的檢修內容和圖紙，補加鐵塔角鋼、螺栓、螺帽和腳釘、拉線棒、UT型線夾和拉線等，及時恢復設備原有狀態。
2、杆塔和拉線基礎
一般杆塔、拉線基礎周圍被取土後可以培土處理，還可臨時用草包裝土壘成草包堆，再根據現場情況設計混凝土石台護坡進行加固。
3、鐵塔金屬基礎和拉線棒地下部分銹蝕檢查和處理
金屬基礎和拉線地下部分一般都經過熱（電）鍍鋅處理。檢查時，可刮掉表層銹蝕部分，用遊標卡尺測量完各部分的尺寸，並做記錄。金屬基礎防腐處理，一般採取兩種辦法。可以在金屬周圍澆注一定厚度的火山灰質混凝土防護層，另一種適合乾旱地區的辦法是塗刷防腐漆。
4、杆塔傾斜調整
（1）新立的杆塔，因為回填土不實不勻，經過一段時間運行或經過風雨後，杆塔本體易產生傾斜，因此，在投入運行的第一年中要經常調整拉線扶正杆塔。
（2）轉角杆的傾斜，一是停電將導、地線松解，先調整電杆，收緊拉線，然後調整導、地線弛度後掛線。另一種是帶電處理，增加適當的拉線，與原有拉線同時緩慢收緊拉線，調整橫擔吊杆，增設橫樑以減小電杆撓曲，在統一指揮下施工，最後達到扶正電杆的目的。
5、電杆損壞修補和鐵塔生銹刷油漆
電杆由於製造品質差、運輸過程中碰撞或施工、運行中局部彎曲力過大，在經過長期運行後，電杆的個別部位會出現裂紋、裂縫，水泥脫落露鋼筋，甚至出現孔洞。對裂縫寬可塗刷環氧樹脂水泥漿防水層，以防鋼筋與大氣接觸，減少銹蝕程度或採用噴水泥砂漿法修補。
6、導線和避雷線斷股檢查
導線和避雷線在檔距中部斷股可以通過巡視發現，但導線與避雷線線上夾內的斷股則不易發現。這種斷股應打開線夾檢查，，一般應停電進行。
7、保護區內砍伐樹木
對保護區內樹木和保護區外超高的樹木，當生長高度不滿足對線路的安全距離時，對線路安全將構成威脅，必須有計劃的及時砍伐，以使樹木與線路間保持一定的安全距離。
（三）電力線路防風
風對線路的危害，除了大風引起倒杆、歪杆、斷線等造成架空電力線路停電事故外，還會因風在較低風速或中等風速情況下使導線和避雷線引起振動，發生導線損傷或導線跳躍，造成碰線、混線閃絡事故，嚴重時會因導線振動造成斷線、倒杆、斷杆事故。
線路防風措施:安裝防震錘或加裝護線條，減少發生振動的機率。適當調整導線弧垂，降低平均運行應力可將輕導線的振動，加強線路維護，提高安裝和檢修品質。採取加長導線橫擔、加強導線間距離等措施。
（四）電力線路雷害
線路上的防雷，可在特殊地段加裝、測雷附屬設施（如：線路避雷器、磁鋼棒、光導纖維、招弧角、可控避雷針、耦合地線等），並建立設備檔案及運行記錄並密切加以監視，及時記錄雷擊動作情況。還應建立必要的檢修、試驗、輪換制度，確保裝置運行的可靠性。
對輸電線路本體上的防雷設施（絕緣子、避雷線、放電間隙、遮罩線、接地引下線、接地體等），應按週期進行巡視和檢查；及時對損壞的防雷設施加以修復或更換。雷擊多發區加強接地電阻的測試，接地電阻有變化時應及時查明原因，進行整改，保證接地裝置合格與完好。
（五）電力線路防汙
輸電線路長期暴露在大自然中，特別是在工業區域和鹽鹼地區域，輸電線路經常受到工業廢氣或自然界鹽鹼、粉塵等污染，通常在其表面會形成一定的污穢。在氣候乾燥的情況下，污穢層的電阻很大，對運行沒有危險。但是，當遇到潮濕氣候條件下，污穢層被濕潤，此時就可能發生污穢閃絡。
（六）電力線路防腐蝕
鐵塔、混泥土杆以及金屬的金屬構件都由鋼鐵材料製成。鐵與大氣中的氧、二氧化碳、酸和鹽等物質極易產生化學反應，俗稱生銹。塔材在銹蝕後，截面迅速減小，強度降低，造成倒杆、斷線事故。絕緣子懸掛點，塔材銹蝕物隨雨水淌到絕緣子上，會大大降低其絕緣強度，引發汙閃事故。
利用電鍍或熱度鋅，可以在鋼鐵的外層包裹上一層化學性質穩定、不易發生腐蝕的金屬鋅，從而使其同大氣中的有害成分隔絕，達到防止腐蝕的目的。另外，還可以在鍍鋅塔材表面塗刷一層防化學腐蝕的油漆，以達到防腐的目的。
（七）電力線路防止鳥害
鳥類在輸電線路杆塔上叼樹枝、鐵絲、柴草等物築巢，當鐵絲或鳥巢等物落在橫擔與導線之間，會造成線路故障。體型較大的鳥類或鳥類爭鬥時飛行在導線間可能造成相間短路或單相接地故障。鳥在絕緣子上方排泄，糞便會沿絕緣子串下淌，在空氣潮濕、大霧時易發生閃絡或造成單相接地。
防鳥害，一是加裝防鳥器和防鳥罩辦法，限制了鳥類在輸電線路上活動的範圍；二是徹底拆掉鳥巢，根據鳥類的戀居性，經常在同一地點反復築巢的特點，做到隨築隨拆，迫使鳥類遷移；三是根據鳥害出現的季節性，制訂了巡視週期，在鳥害高發期，針對嚴重區域增加巡視，縮短巡視週期。
（八）電力線防止路外力破壞
輸電線路遭受外力破壞往往是難以預測或突然發生的，其危害性很大。
為防止人為故意破壞應對易於發生人為故意破壞的線路或區段，應加強線路巡視，必要時可縮短巡視週期或增加特巡，及時掌握鄰近或進入保護區內出現的各種施工作業（建築施工、種植樹木等）情況；在鐵塔主材各接頭部位的螺栓、距地面以上一定高度（至少8m）以內及拉線下部的螺栓，應採用防盜螺栓或其他防盜措施；加強電力設施保護的宣傳,使《電力法》、《電力設施保護條例》及《電力設施保護條例實施細則》等法規廣為人知；建立健全群眾護線制度，明確群眾護線員職責並落實報酬，充分發揮其作用；配合地方政府堵塞銷贓管道，在必要地方及線路附近或杆塔上加掛警告牌或宣傳告示。
（九）電力電纜的維護
1、電纜線路的巡視
線路巡視應由專人負責，並根據具體情況制定電纜線路的巡視週期、檢查項目，較大的電纜網路還可分塊，配備充足的人員進行巡視工作。巡視中發現的缺陷，應分輕重緩急，採取對策及時處理，並做好記錄，歸入資料專檔。根據電纜線路負荷、季節及基建工程的具體情況，應增加巡視次數，必要時應進行夜間巡視、特殊天氣巡視及電纜線路負荷高峰期間的巡視。
2、電纜線路的監護
電纜線路的事故，多數是由於外力機械的損壞而造成。為了防止電纜線路的外力損壞，必須重視挖掘監護工作。經運行部門同意在電纜線路保護範圍內進行施工的工程，由運行部門通知運行班組派人到現場監護。監護人員應向施工單位介紹電纜線路的走廊、走向、埋設深度等。並按電纜線路的裝置要求，指導施工人員做好電纜線路的臨時保護措施。
四、電力線路的技術管理
（一）線路缺陷管理
線路缺陷管理是管好、修好線路的重要環節。及時發現和消除線路缺陷，是提高線路健康水準、保證線路安全運行的基礎。運行中的線路部件，凡有不符合有關技術標準規定者，都叫做線路缺陷。
線路缺陷主要從四個方面發現，即巡線、檢修、測試和其他方式。
運行班根據缺陷情況，分別列入年、季、月度檢修計畫或大修中予以消除。
線路設備缺陷按設備缺陷的嚴重程度分為一般缺陷、重大缺陷和緊急缺陷三類：
（二）線路評級管理
空輸電線路設備評級工作是掌握和分析設備運行狀況、加強設備管理、有計劃地提高設備健康水準的一項有效措施，為線路安全運行提供可靠的物資基礎。它不僅是線路技術管理的一項基礎工作，而且又是企業管理重要的考核指標之一。通過設備評級，真正把設備用好、修好、管好，使設備經常保持在健康狀況下安全經濟運行。線路設備評級由線路工區（線路隊）每半年進行一次，提出評級意見，報地（市）供電局生技科核定。
五、線路標準化作業
線路標準化作業是為強化生產現場標準化作業管理，規範生產作業人員行為和生產管理流程，做到作業有秩序、安全有措施、品質有標準、考核有依據，實現對作業現場安全與品質的全程序控制，它具有強制性和實用性、可操作性強等特點。
線路標準化作業指導書是對每一項作業按照全程序控制的要求，對作業計畫、準備、實施、總結等各個環節，明確具體操作的方法、步驟、措施、標準和人員責任，依據工作流程組合成的執行檔。內容包括線路設備的運行檢修、缺陷管理、技術監督、反措和安全要求等，注重作業的策劃和設計，強調對現場實際進行危險點分析，做到作業活動全過程的細化、量化、標準化，保證作業過程處於“可控、在控、能控”狀態，減少偏差和錯誤，以獲得最佳秩序和效果。