進藏旅遊旺季快到了， 小編今天給大家介紹一下四條首要的進藏線路， 希望能給大家參考一下。
初次進藏首選——青藏線
首先給大家介紹初次進藏者選擇最多的一條線路。 這條線路是海拔相對較低， 就是著名的青藏線。
實際上青藏線是109國道的一部分。 從這個格爾木開始到拉薩， 也就是青海到西藏俗稱青藏線。 這條線從格爾木出路過昆侖山口， 然後兩江源頭， 然後唐古喇山， 然後在往下是這個那曲啊， 羊八井啊最終到達拉薩。
總體路況
之所以說青藏線是很多初次進藏的人選擇， 最主要的原因是所有進藏路當中，
路面主要是以瀝青路為主， 有時會遇到修路。 修路的話， 車需要從瀝青路上繞行， 繞到下面土路上走上一段， 然後再繞上來， 基本上這條路還是比較好走的。 如果你第一次進西藏， 對於季節， 旁邊環境的險惡等等沒有太十足的把握， 那麼胖哥建議您初次就選擇青藏線。
青藏線從格爾木開始。 格爾木是一個比較大的城市， 想要一些補給、裝備或者對車輛的養護做一下最終的進藏的檢查都可以在這裡實現。 從格爾木出發， 如果不是每一個點都仔細的遊玩， 一般差不多兩天， 再多三天就能到拉薩了。
因為青藏線是一條進入西藏的大動脈補給線路，
最熱門的綜合線路——318國道
如果說青藏線是求平穩， 那麼這條線路就是展示了我國複雜的地貌、地形、人文風景的綜合線路， 也就是被譽為著名景觀線路的318國道。
特點是風景非常的優美， 依山傍水， 一邊是懸崖峭壁， 一邊是江水滔滔。 因為景色美， 每年夏天會有很多的人選擇這條線路， 從成都或者更遠的地方到達拉薩。
山路彎多， 夏天人多時容易造成排隊擁堵， 有的人可能沒耐心了， 二是素質就顯現出來了， 就非得逆行、超車。 在沒有安全條件的前提下也要逆行超車， 往往會發生比較重大的事故，
第二個危險是大家集中走318進藏也是夏天， 而夏天恰好是這裡的雨季， 容易爆發泥石流或山體的塌方。 有人說這樣的風險也是川藏線進藏的一種迷人的魅力， 突破了這些風險看到的風景， 內心收穫到的東西可能是無價之寶。 我想這也是這條路吸引那麼多人去的原因。
這是318國道， 318到達拉薩還沒有結束， 它還要繼續往西走， 往西到達拉茲， 過了拉茲還要往前走到達一個口岸才算結束。 我想就是因為它這個路的險， 路的長以及路的美景， 才吸引了無數愛好者去挑戰它， 去征服它。 能夠給你你完成後內心一種充實感， 這就是川藏線。
最短的高難度線路——丙察察
下面這個線嚴格來說已經封路了，
如果你想要走丙察察的話， 無論是察隅還是丙中洛都是人把手的， 如果你是轎車是肯定不讓進的。 雖然它並不是特別崎嶇， 但是有些地方落差還是比較大的。 關鍵是有些地方有泥水， 因為高海拔地區天氣變化多端， 所以如果不是四驅車的話轎車是根本不讓進的。
這條路基本上就是在懸崖峭壁上砸出來的一條路， 非常的窄， 貨車的話是很難的， 路的寬度不是平均的。 有的時候就只能說你讓一下， 或者說對方讓一下，
兩個寬車遇到這錯車就很困難了， 就要下來有人指揮。 單車開的話也會有危險， 有的時候會有山體小滑坡和路面起伏。 這就是它的迷人之處， 極為惡劣， 極為摧殘， 對人的生理心理都是摧殘。
天路——219國道新藏線
介紹完了這個丙察察， 接下來這條線路是什麼呢？就是著名的天路， 219國道， 新藏線。
新藏線從葉城開始往南到麻紮， 再到大紅柳灘、界山達阪， 再往下日土、獅泉河、薩嘎， 最後到達日喀則， 這條路我們也是今年剛剛走完。
為什麼說是天路呢？因為從葉城出發以後， 不管開得多快， 不管你怎麼開， 都要有四天的時間連續行駛在海拔4600米以上， 超高的高原反應。 如果初次進西藏， 我是不推薦這條路的。因為如果你沒到過高海拔的地方，一下子上到4600，而且連續四天。如果你緩不過來，再加上你有發燒咳嗽的話是很危險的。而且這條路的話你走到中間發生這種情況，前不著村，後不著店。所以我建議啊，沒有到過西藏的朋友，或者說初次到西藏的朋友可以先走青藏和川藏，然後你再進行新藏的穿越。
我是不推薦這條路的。因為如果你沒到過高海拔的地方，一下子上到4600，而且連續四天。如果你緩不過來，再加上你有發燒咳嗽的話是很危險的。而且這條路的話你走到中間發生這種情況，前不著村，後不著店。所以我建議啊，沒有到過西藏的朋友，或者說初次到西藏的朋友可以先走青藏和川藏，然後你再進行新藏的穿越。