暑期來臨， 旅遊升溫， 大客車出行增多， 同時客運安全風險也相應增加。 發生事故時， 安全帶是保護生命的最後一道屏障。 系好安全帶應是上車後的第一個動作。
不系安全帶往往是加重客車事故後果的重要原因
2017年8月1日上午， 在天津市武清區廣源道與和暢道交口處發生的一起交通事故。 一輛由西向東行駛的混凝土罐車與一輛由北向南行駛的大巴車相撞， 罐車與大巴車尾部相撞， 導致大巴車側翻。 從現場圖片看， 大客車並沒有嚴重變形， 事故卻造成4人死亡， 48人受傷， 可以說不系安全帶是導致傷亡後果的重要原因。
▲圖：事發現場， 側翻的大客車。
2017年7月6日， 河北承德一輛超載貨車追尾一輛大客車， 隨後客車又與對向的一輛小型汽車相撞。 由於大客車乘客未系安全帶， 導致車輛碰撞側翻後部分乘客被甩出車外， 加重了事故的傷害後果， 最終導致了9人死亡、28人受傷的慘劇。
▲圖：事故發生時， 未系安全帶的乘客被甩出車外。
不系安全帶現象在乘坐客車中普遍存在， 許多人乘坐大客車還沒使用安全帶的習慣， 認為沒必要系安全帶。 但近年來發生的幾宗大客車側翻事故中， 大客車損壞並不嚴重，
GIF圖：安全帶不是擺設 不系可能付出生命的代價
我們來看幾張動圖， 請大家引以為戒， 無論開車、乘車都要系好安全帶。
安全帶是如何保護駕乘人員安全的？
汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置，對司機和乘客的人身安全起著保護作用。當高速行駛的汽車發生碰撞或遇到意外情況實施緊急制動時，安全帶能夠將駕乘人員束縛在座位上，防止發生二次碰撞。同時安全帶有緩衝作用，能吸收大量的撞擊能量，減輕駕乘人員的傷害程度。
有實驗資料顯示，即使車速只有20公里/小時，不系安全帶也是很危險的。車輛時速為20公里/小時時與前方車輛發生碰撞，如果不系安全帶，前排乘客頭部受到的最大衝擊力為110公斤；系了安全帶，受到的最大衝擊力為55公斤，而且受力部位是胸部，頭部受到的衝擊力被安全帶所緩衝。
在發生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。當汽車突然停止時，安全帶會在第一時間毫不猶豫地把人“按”在座椅上，防止人由於慣性飛向擋風玻璃或砸向儀錶盤。
如何正確使用安全帶?
安全帶肩帶和腰帶的主要作用是為了在事故時緩衝駕乘人員向前或者向後的慣性，儘量把其固定在座椅上。
首先，一手拉出安全帶，另一隻手握住卡扣處，將卡扣片與卡扣卡緊，確保安全帶牢牢地拴住身體。
其次，調整腰帶位置。三點式腰部安全帶應盡可能系得低些，要系在髖部，不要系在腰部。
接下來調整肩帶位置。肩帶應該舒適地斜挎在鎖骨處，注意不要勒到脖子或者是擦到臉部，也不能放在胳膊下。
最後要輕拽安全帶，檢查是否牢固。
▲圖：正確使用安全帶的方法。
結 語
無論大客車還是私家車，無論司機還是乘客，只要在路上行駛，車內人員就必須系上安全帶。一旦發生事故，安全帶就是你的生命帶，在危急關頭它能讓你轉危為安。
安全帶是如何保護駕乘人員安全的？
汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置，對司機和乘客的人身安全起著保護作用。當高速行駛的汽車發生碰撞或遇到意外情況實施緊急制動時，安全帶能夠將駕乘人員束縛在座位上，防止發生二次碰撞。同時安全帶有緩衝作用，能吸收大量的撞擊能量，減輕駕乘人員的傷害程度。
有實驗資料顯示，即使車速只有20公里/小時，不系安全帶也是很危險的。車輛時速為20公里/小時時與前方車輛發生碰撞，如果不系安全帶，前排乘客頭部受到的最大衝擊力為110公斤；系了安全帶，受到的最大衝擊力為55公斤，而且受力部位是胸部，頭部受到的衝擊力被安全帶所緩衝。
在發生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。當汽車突然停止時，安全帶會在第一時間毫不猶豫地把人“按”在座椅上，防止人由於慣性飛向擋風玻璃或砸向儀錶盤。
如何正確使用安全帶?
安全帶肩帶和腰帶的主要作用是為了在事故時緩衝駕乘人員向前或者向後的慣性，儘量把其固定在座椅上。
首先，一手拉出安全帶，另一隻手握住卡扣處，將卡扣片與卡扣卡緊，確保安全帶牢牢地拴住身體。
其次，調整腰帶位置。三點式腰部安全帶應盡可能系得低些，要系在髖部，不要系在腰部。
接下來調整肩帶位置。肩帶應該舒適地斜挎在鎖骨處，注意不要勒到脖子或者是擦到臉部，也不能放在胳膊下。
最後要輕拽安全帶，檢查是否牢固。
▲圖：正確使用安全帶的方法。
結 語
無論大客車還是私家車，無論司機還是乘客，只要在路上行駛，車內人員就必須系上安全帶。一旦發生事故，安全帶就是你的生命帶，在危急關頭它能讓你轉危為安。