中國空軍裝備加速升級，為空軍點贊

近日， 《解放軍報》發表了題為《改革關頭保持衝鋒姿態——東部戰區空軍航空兵某團引導官兵爭當改革先鋒爭做打贏尖兵》的報導， 提到了東部戰區空軍航空兵某團面臨著單位撤銷、裝備退役、官兵分流的情況， 結合相關的情況分析， 此航空團很可能是裝備強-5的強擊機團。

中國空軍的現役作戰飛機的陣容來看：殲-11、殲-11B、殲-11D、殲轟-7A、殲-16、蘇-30、殲-10A、殲-10B、殲10C 等等， 多數為制空型戰機， 具備對地精確打擊能力的戰機的種類和數量都偏少， 只有殲轟-7A、強-5等寥寥數種。 這對於正在向戰略空軍進行轉型的中國空軍而言， 是一個重要短板，

也不利於未來中國空軍的海外進行作戰。 隨著強-5為代表的老一代軍機退出現役， 殲-20等新一代戰機加速入役， 中國空軍將進入加速升級換代的新時代。

近日央視軍事頻道看似不經意的一句話引發了廣大網友關注討論：“空軍運20， 轟-6K， 殲-20等一批高新武器裝備進入人民空軍序列！”種種跡象表明， 驚豔世界的殲20戰機已經正式入役， 中國全面進入隱身戰機時代。

由中航工業沈飛公司設計製造的殲-16戰鬥機， 其原型可以追溯到蘇聯時代開發出的蘇-27SK， 在借鑒了引進的蘇-30MKK戰鬥轟炸機的設計後， 推陳出新發展而來的三代半的“雙重任務戰鬥機”（雙重任務：制空、對地）。 在強-5尚未全面退役之前， 殲-16戰機已經開始批量入役。 殲-16戰鬥機很可能在空軍序列中佔據重要位置。

麥克亞瑟說， 老兵永遠不會死， 只會慢慢消失。 我們說， 老兵的靈魂永遠不會死， 也不會消失。 老一代軍機的退役預示著新一代軍機的快速入役， 也預示著中國空軍戰力的快速提升。

據俄羅斯媒體報導， 中國空軍現代化進程在20世紀末21世紀初邁出了較快的步伐， 取得了較大的成果。 在第四代和第四代半飛機數量上， 中國高居世界第二， 僅次於美國， 超過了俄羅斯。

軍事專家徐勇淩在接受媒體採訪時表示， 我們是一個戰鬥機基數特別龐大的國家， 但是相對於全球主要的軍事強國， 我們的3代機比重實際上還是比較低的。

報導稱， 在短期和中期前景內， 中國空軍作戰飛機數量將限制在工業發達大國最佳水準，

總數在1000架左右， 其中主要精力將集中用在提高第四代（中國稱第三代）和第五代（中國稱第四代）戰機的編制比例， 使其增至70-80%。

俄羅斯媒體稱， 1995年至2012年間， 中國空軍總人數由40萬人減少到33萬人。 作戰飛機總數由5300架減至1693架， 其中轟炸機數量由630架減至82架， 殲擊轟炸和強擊航空兵數量和品質也發生較大變化。

英國知名航空雜誌《飛行國際》提到， 中國空軍的戰機數量位列世界第二， 僅次於美國， 排在俄羅斯之前， 占全球軍機總量的10%。

外媒報導， 早從2002年起就已經交付的包括預生產型到現在， 殲-10A已經裝備超過300架， 而殲-10S則近100架。 並且殲-10A的生產效率依然保持了每年40架的較高水準。

從殲-10A到殲10-D戰機， 這些一次次的更迭，

象徵著中國空軍力量的一次次提升， 這也就意味著國家在軍事方面技術的突飛猛進。 殲-10D作為殲-10系列最後改進的終點也在不斷的改變， 從目前來看， 至少我們能夠預見殲-10系列不會僅僅停留在殲-10D上， 中國的空軍發展將會越來越快。 未來的中國將會以三代和三代半戰機作為空軍主力， 四代戰機作為特殊裝備武器的局勢， 這就意味著中國的空軍領空國防將會越來越穩固， 也希望能在未來見到更多改進的新型戰機的出現。

正如網友評價的那樣， 中國空軍正在加速升級， 並以全新姿態捍衛祖國的藍天。 我們真的應該為祖國的不斷強大而自豪， 為中國空軍的不斷壯大而喝彩。