隨著科技的進步、社會經濟的快速發展和人民物質生活水準的提高， 汽車早已不再是奢侈品。 因為它能給出行帶來極大的便利， 使得汽車走進越來越多的家庭。 根據公安部交管局最新統計顯示， 我國目前的機動車保有量已突破3億輛。 但是隨著汽車越來越多， 在給大家帶來方便的同時， 也帶來了讓人心煩的事情——擁堵。 尤其是在上班高峰期， 城市道路上排著長龍的隊伍， 確實讓人心煩意亂。 下面來看看中國現在的十大賭城， 你所在的城市上榜了嗎？
TOP1 北京
汽車保有量：555萬輛
城市人口：2173.6萬人
作為首都， 北京在各方面都處於領先地位， 連交通堵塞都不例外， 當仁不讓的佔據了第一位。 北京市一直致力於改善道路狀況、治理交通堵塞， 但是擁堵現象卻不見好轉。 主要是因為北京市機動車數量的逐年增加， 而且各類資源（教育、醫療、就業等）過於聚集， 導致人口分佈的極不均勻。
TOP2 成都
汽車保有量：429萬輛
城市人口：1591.8萬人
素有“天府之國”美譽的成都， 憑藉怡人的氣候、優美的環境、誘人的美食， 和眾多高新產業， 於2015年摘得全球“宜商宜居城市”第一位。 如此大的吸引力， 也使之成為了擁擠的熱門城市。 成都每天新增汽車1500輛、每年新增流動人口40萬人， 而道路結構不合理， 貫穿全城主幹道很少， 公共交通體系不健全， 分擔率不到25%， 導致了“車多人多路少”的局面。 也正是因為交通堵塞問題， 無緣中科院公佈的中國“十大宜居城市”。
TOP3 重慶
汽車保有量：350萬輛
城市人口：3048.4萬人
重慶， 中國堵城第三位？想必會有不少人感到困惑。 其實重慶經濟發展迅速， 人口密度全國排名第三， 僅次於北京和上海。 從千人汽車擁有量的資料來看， 重慶也處於全國領先水準。 而作為山城， 重慶市的軌道交通的建設和規劃力度小， 環路和立交橋數量少，
TOP4 上海
汽車保有量：341萬輛
城市人口：2419.7萬人
魔都上海， 作為中國的經濟金融中心、國際化大都市， 城市建設和經濟發展在全國處於領頭羊地位， 自然人口密度和汽車保有量也是數一數二的位置。 上海不光是有錢人的聚集地， 也吸引了大批年輕人前往此地打拼，由於許多市民住在外環，但要進市中心上班，居住地與就業地的分佈不平衡導致交通潮汐擁堵現象。
TOP5 蘇州
汽車保有量：332萬輛
城市人口：1062.6萬人
蘇州，作為秀麗的南方城市代表，卻沒能和擁堵劃清界限。2016年蘇州的GDP總量位居全國所有城市第7位，GDP總量、人均GDP都位居江蘇省第1位。經濟水準如此之高，車輛總量也高速增長，位列全國第7位。人口已達到千萬級，而城市水域面積大，道路規劃不算寬闊，上下班高峰期時人車湧動，堵自然不足為奇了。
TOP6 深圳
汽車保有量：318萬輛
城市人口：1190.8萬人
作為中國4大一線城市“北上廣深”之一的深圳，道路車輛密度全國第一的城市，擁堵也由來已久。不少人吐槽：深圳人越來越有錢，車越來越多，肯定越來越堵啦。4大口岸羅湖、皇崗、福田和深圳灣，只要到節假日便會堵得水泄不通。不過深圳緩堵措施卓有成效，交通擁堵問題得到一些改善。
TOP7 天津
汽車保有量：282萬輛
城市人口：1562.1萬人
天津，天津人口密度約900人每平方公里，穩居全國前十。而且汽車製造業是天津的八大支柱產業中最重要的一環，又是汽車運輸的重要港口，汽車幾乎是家家戶戶的必需品了。據報告，天津市的整體交通擁堵趨勢是中心城區和快速路擁堵指數不斷上漲，尤其是天津路、南京路、白堤路等路段，是天津最嚴重的擁堵地段。
TOP8 鄭州
汽車保有量：282萬輛
城市人口：956.90萬人
鄭州，是國家重要的綜合交通樞紐。近5年中，鄭州市的人口流入總人口約86.7萬，位列全國第六。其實10年前，鄭州的車輛保有量開始大幅增加，成為了鄭州市交通擁堵的開始。而隨著鄭州商貿城的快速發展，市區的車流量隨之迅速增加，導致中心城區常態化、全面化、嚴重化的交通堵塞。
TOP9 西安
汽車保有量：254萬輛
城市人口：883.2萬人
2016年，西安機動車保有量將破250萬輛 全國排名第9位。西安作為中國四大古都之一，“九宮格局勢”的道路規劃，也是歷史遺留下來的問題：給南北幹線帶來了巨大的交通疏導壓力。而且車輛總數的高速增長，使得停車位數量短缺、路網承載能力不足等問題日趨嚴重。伴隨著交通擁堵現象的嚴重化，“賭城西安”還在不斷鞏固著自己的地位。
TOP10 東莞
汽車保有量：245萬輛
城市人口：826.14萬人
東莞，是中國國際花園城市的代表。東莞市區交通堵塞的原因多樣化，主要還是：全市汽車保有量的快速增加、潮汐型集中式交通出行特點，以及個別易堵塞路段的具體交通規劃存在問題等。擁堵時段開始延長，擁堵路段向小街小巷蔓延，所以很多東莞市民吐槽：不僅上下班高峰期道路堵車，就連社區門口的路也開始堵了。
二師兄總結：近年來，隨著機動車數量猛增，汽車方便出行的舒適便捷卻被交通堵塞所降低。大城市的交通擁堵日趨嚴重，堵塞帶來的困擾被城市居民廣泛詬病。為了方便居民的工作、生活出行，保證城市經濟的健康發展，擁堵問題如何解決是廣大老司機十分關注的熱點話題，發展城市公共交通、改善城市道路交通規劃可行但是任重道遠；積極支持綠色出行，遵守交通規則，保障交通暢通也是我們每個人力所能力的助力之道！
版權聲明：本文由自媒體二師兄玩車創作，如需轉載請與二師兄聯繫。
也吸引了大批年輕人前往此地打拼，由於許多市民住在外環，但要進市中心上班，居住地與就業地的分佈不平衡導致交通潮汐擁堵現象。TOP5 蘇州
汽車保有量：332萬輛
城市人口：1062.6萬人
蘇州，作為秀麗的南方城市代表，卻沒能和擁堵劃清界限。2016年蘇州的GDP總量位居全國所有城市第7位，GDP總量、人均GDP都位居江蘇省第1位。經濟水準如此之高，車輛總量也高速增長，位列全國第7位。人口已達到千萬級，而城市水域面積大，道路規劃不算寬闊，上下班高峰期時人車湧動，堵自然不足為奇了。
TOP6 深圳
汽車保有量：318萬輛
城市人口：1190.8萬人
作為中國4大一線城市“北上廣深”之一的深圳，道路車輛密度全國第一的城市，擁堵也由來已久。不少人吐槽：深圳人越來越有錢，車越來越多，肯定越來越堵啦。4大口岸羅湖、皇崗、福田和深圳灣，只要到節假日便會堵得水泄不通。不過深圳緩堵措施卓有成效，交通擁堵問題得到一些改善。
TOP7 天津
汽車保有量：282萬輛
城市人口：1562.1萬人
天津，天津人口密度約900人每平方公里，穩居全國前十。而且汽車製造業是天津的八大支柱產業中最重要的一環，又是汽車運輸的重要港口，汽車幾乎是家家戶戶的必需品了。據報告，天津市的整體交通擁堵趨勢是中心城區和快速路擁堵指數不斷上漲，尤其是天津路、南京路、白堤路等路段，是天津最嚴重的擁堵地段。
TOP8 鄭州
汽車保有量：282萬輛
城市人口：956.90萬人
鄭州，是國家重要的綜合交通樞紐。近5年中，鄭州市的人口流入總人口約86.7萬，位列全國第六。其實10年前，鄭州的車輛保有量開始大幅增加，成為了鄭州市交通擁堵的開始。而隨著鄭州商貿城的快速發展，市區的車流量隨之迅速增加，導致中心城區常態化、全面化、嚴重化的交通堵塞。
TOP9 西安
汽車保有量：254萬輛
城市人口：883.2萬人
2016年，西安機動車保有量將破250萬輛 全國排名第9位。西安作為中國四大古都之一，“九宮格局勢”的道路規劃，也是歷史遺留下來的問題：給南北幹線帶來了巨大的交通疏導壓力。而且車輛總數的高速增長，使得停車位數量短缺、路網承載能力不足等問題日趨嚴重。伴隨著交通擁堵現象的嚴重化，“賭城西安”還在不斷鞏固著自己的地位。
TOP10 東莞
汽車保有量：245萬輛
城市人口：826.14萬人
東莞，是中國國際花園城市的代表。東莞市區交通堵塞的原因多樣化，主要還是：全市汽車保有量的快速增加、潮汐型集中式交通出行特點，以及個別易堵塞路段的具體交通規劃存在問題等。擁堵時段開始延長，擁堵路段向小街小巷蔓延，所以很多東莞市民吐槽：不僅上下班高峰期道路堵車，就連社區門口的路也開始堵了。
二師兄總結：近年來，隨著機動車數量猛增，汽車方便出行的舒適便捷卻被交通堵塞所降低。大城市的交通擁堵日趨嚴重，堵塞帶來的困擾被城市居民廣泛詬病。為了方便居民的工作、生活出行，保證城市經濟的健康發展，擁堵問題如何解決是廣大老司機十分關注的熱點話題，發展城市公共交通、改善城市道路交通規劃可行但是任重道遠；積極支持綠色出行，遵守交通規則，保障交通暢通也是我們每個人力所能力的助力之道！
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