昨天小編發佈了巴南輕軌發展情況
沒看的朋友可點擊下圖↓閱讀
今天小編要來送上巴南鐵路建設
又是一波好消息
你準備好了嗎？！
01
鐵路東環線巴南段開工
2021年開跑
近日， 我區境內首條鐵路——鐵路樞紐東環線巴南段正式開工， 預計2021年正式開跑！
鐵路樞紐東環線·南彭總站項目部 位於東城大道內環快速入口旁
該線路由中國鐵路建設二十局承建
鐵路樞紐東環線施工圖紙
據悉， 鐵路樞紐東環線•南彭總站是年輸送量1500萬噸的客貨兩運站場。 該條鐵路建成後， 將通過東城大道、在建的龍洲灣隧道、規劃中的軌道8號線串聯起佛耳岩港區、龍洲灣濱江片區、界石經濟園區、鹿角組團和茶園東港等經濟發展主戰場， 實現客貨運輸在巴南的高效運轉。
政府公開信箱-官方答覆
鐵路樞紐東環線起于江津區，經絡璜、南彭、茶園、東港、龍盛、統景、木耳、水土，終點接軌於襄渝鐵路磨心坡站，全長155.5公里。其中巴南段約33公里，起於魚洞，途經一品、龍洲灣、界石、南彭，終於南泉，並在巴南設南彭站。
客運方面
時速將達160公里/小時，通過該站將實現15分鐘到達重慶東站，30分鐘到達重慶北站，40分鐘到達江北機場，串聯了重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機場等綜合交通樞紐，將打造鐵、空、陸、軌一體化綜合交通體系。沿線各站與城市軌道交通、地面公交等進行便捷換乘，實現沿線組團間快速客運交流。
貨運方面
與主城多條幹線鐵路、火車站、機場、港口等緊密相連。將水土產業園、空港工業園、龍興工業園、魚復工業園、東港工業園、茶園工業園、長江工業園、公路物流基地、珞璜工業園等9個工業園區串聯起來，並串接興隆場編組站、團結村集裝箱中心站、東港港區、小南埡鐵路物流中心等綜合貨運樞紐，連接江北機場航空物流基地。
02
渝湘高鐵來了
貫穿巴南9個鎮街
從區交委獲得最新消息，巴南首條高鐵——渝湘高鐵（主城至黔江巴南段）也將於今年年底啟動建設，現正處於工可審查論證階段。
從工方方案獲悉，該專案將貫穿東溫泉、姜家、石龍、二聖、木洞、豐盛、天星寺、接龍、石灘等9個鎮，輻射總長約60公里。
區交委介紹，渝湘高鐵巴南段經南川區大觀向東延伸，途經巴南的東溫泉、天星寺2個4A級景區，以及薑家溶洞、雙寨山避暑休閒旅遊區、升平湖景區、仙鶴湖養生旅遊區、青山休閒旅遊區等旅遊景點，旅遊資源極其豐富。
作為服務城際和旅遊客運的專線鐵路，渝湘高鐵將對整合區域旅遊資源和促進沿線旅遊資源開發起到突出作用。
渝湘高鐵會不會在巴南設站？現在暫時未定。不過作為巴南的交通管理部門，區交委正在積極向上爭取。目前，鐵路總公司已初步同意，將東溫泉設站納入工可修編區。
希望真的能在東溫泉設站，
帶動當地旅遊經濟發展。
巴南“公、水、鐵”聯運的交通綜合運輸體系
讓我們拭目以待！
（攝影：鄭彬）
政府公開信箱-官方答覆
鐵路樞紐東環線起于江津區，經絡璜、南彭、茶園、東港、龍盛、統景、木耳、水土，終點接軌於襄渝鐵路磨心坡站，全長155.5公里。其中巴南段約33公里，起於魚洞，途經一品、龍洲灣、界石、南彭，終於南泉，並在巴南設南彭站。
客運方面
時速將達160公里/小時，通過該站將實現15分鐘到達重慶東站，30分鐘到達重慶北站，40分鐘到達江北機場，串聯了重慶東、重慶西、重慶北、江北國際機場等綜合交通樞紐，將打造鐵、空、陸、軌一體化綜合交通體系。沿線各站與城市軌道交通、地面公交等進行便捷換乘，實現沿線組團間快速客運交流。
貨運方面
與主城多條幹線鐵路、火車站、機場、港口等緊密相連。將水土產業園、空港工業園、龍興工業園、魚復工業園、東港工業園、茶園工業園、長江工業園、公路物流基地、珞璜工業園等9個工業園區串聯起來，並串接興隆場編組站、團結村集裝箱中心站、東港港區、小南埡鐵路物流中心等綜合貨運樞紐，連接江北機場航空物流基地。
02
渝湘高鐵來了
貫穿巴南9個鎮街
從區交委獲得最新消息，巴南首條高鐵——渝湘高鐵（主城至黔江巴南段）也將於今年年底啟動建設，現正處於工可審查論證階段。
從工方方案獲悉，該專案將貫穿東溫泉、姜家、石龍、二聖、木洞、豐盛、天星寺、接龍、石灘等9個鎮，輻射總長約60公里。
區交委介紹，渝湘高鐵巴南段經南川區大觀向東延伸，途經巴南的東溫泉、天星寺2個4A級景區，以及薑家溶洞、雙寨山避暑休閒旅遊區、升平湖景區、仙鶴湖養生旅遊區、青山休閒旅遊區等旅遊景點，旅遊資源極其豐富。
作為服務城際和旅遊客運的專線鐵路，渝湘高鐵將對整合區域旅遊資源和促進沿線旅遊資源開發起到突出作用。
渝湘高鐵會不會在巴南設站？現在暫時未定。不過作為巴南的交通管理部門，區交委正在積極向上爭取。目前，鐵路總公司已初步同意，將東溫泉設站納入工可修編區。
希望真的能在東溫泉設站，
帶動當地旅遊經濟發展。
巴南“公、水、鐵”聯運的交通綜合運輸體系
讓我們拭目以待！
（攝影：鄭彬）