這是海澱·故事第546篇文章
1903年12月17日， 寒冷的風吹過沉睡的美國北卡羅萊納州， 空曠的沙灘上靜靜地停放著一個帶著巨大雙翼的怪傢伙， 這就是由萊特兄弟研究開發的、人類歷史上第一架飛機——“飛行者一號”。
人類動力航空史在那一天， 拉開了帷幕。
幾百年來， 人們總是夢想能飛上天空。 但實際上， 那時候人們認為阿拉丁所乘坐的“飛毯”只是一個不可能在現實世界中存在的夢想。 但萊特兄弟的天才創造， 把這個夢想從神話變成了現實。
不管在萊特兄弟之前有過多少關於飛行、實驗及成功的報導， 毫無疑問，
飛機是歷史上最偉大的發明之一， 有人將它與電視、電腦並列為20世紀對人類影響最大的三大發明。
萊特兄弟首創了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統， 從而為飛機的實用化奠定了基礎， 此項技術至今仍被應用在所有的飛機上。
萊特兄弟的偉大發明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活， 也改變了軍事史。 飛機使我們生存的巨大星球縮小成為一個小小的世界， 同時也奠定了今天宇宙航行的基礎。
在海澱的一所高校中， 隱身著這麼一座集教學、科普、文化傳承為一體的博物館。 它是北京市級愛國主義教育基地，是航空航太科普與文化、北航精神的重要載體，是航空航太國家級實驗教學示範中心的重要組成部分。
它就是佇立在北京航空航太大學內的北京航空航太博物館。
北京航空航太博物館成立於1985年，在北航飛機結構陳列室、飛機機庫基礎上擴建而成，是我國首個航空航太科學技術的綜合科技館。
博物館展區面積共8300平米，分為長空逐夢、銀鷹巡空、空天走廊、神舟問天四個展區。收藏著300多件國內外公認的航空航太文物精品以及結構、發動機、機載設備等珍貴實物，承載著豐富的科學原理和厚重的歷史積澱。
長空逐夢
人類自古以來便有像鳥兒一樣翱翔天空的願望，但直到20世紀初，隨著工業革命帶來的科技進步，飛天夢才得以實現。現在航空業已經成為人類最前沿、最具影響力的領域，該領域取得的重要成就，標誌著人類文明的發展水準。
甫一走進博物館，“長空逐夢”展廳便迎面而來。它分為航空設計、航空發動機、航空電子、航空航太四大展區，空間設計以一個完整飛機造型貫穿，穿插中富有秩序感，展品有序排列其中，體現出理性嚴謹的設計理念。
北京航空航太博物館宣傳負責人王老師向我們展示了這裡的“鎮館之寶”。
格羅姆轉缸活塞發動機，這是目前全國僅存的兩台之一。主要用於第一次世界大戰時的早期高德龍戰鬥機，特點是將螺旋槳裝在發動機的機匣上，整個發動機與螺旋槳一道旋轉。
格羅姆轉缸活塞發動機
AL-31F渦扇發動機，是從俄羅斯引進的su-27動力系統，是目前裝備於我國殲敵機中最先進的第三代發動機。
AL-31F渦扇發動機
銀鷹巡空
“長空逐夢”展廳的盡頭，在一個巨型飛機控制艙處轉彎，便可以看到空間極其廣闊、藏品極其豐富、視覺體驗極其震撼的“銀翼巡空”展廳了。
這裡可以說是北京航空航太博物館的王牌，航空實物的收集、保護和展覽是衡量一個國家航空事業發展程度及文物意識強弱的重要標誌之一，而銀翼巡空展廳收藏著30餘架實體飛機，其中不乏珍品，特別是“黑寡婦”戰鬥機，世界僅存兩架。北航的收藏品多數為國內唯一，數量和等級全國航空界首屈一指。
“銀翼巡空”展廳分為北航特色飛機、實體飛機展示兩大展區，融入實物、展板、燈箱、觸控式螢幕等一體式的創新展示技術。
觀眾參觀時不但可以近距離地參觀實物展品，還可以通過觸控式螢幕查閱相關資訊，形成立體式的知識體系，進一步深入瞭解核心展品背後的科技、故事及其時代背景。這樣新穎又有趣的形式，對於想要向孩子普及飛機知識、引領航天夢的家長們，也是極佳的選擇。
北京一號是由北京航空學院（現北京航空航太大學）設計和試製的輕型運輸機，該機醞釀於1957年6、7月間，1958年2月經周恩來總理批准開始試製，於1958年9月20日製成，9月23日在首都機場首次試飛。
中國第一架輕型客機——“北京1號”飛機為全金屬下單翼前三點式雙發（安裝兩台“阿什”14P型191千瓦活塞發動機）10座（包括兩名駕駛員）小型支線客機。
美國P-61戰鬥機，即著名的“黑寡婦”，是世界上第一種實用的夜間戰鬥機。它裝有世界最先利用雷達進行導航，可在夜間進行空中格鬥。
機身塗成黑色，常常隱蔽於夜空中，依靠其先進的機載雷達搜索發現目標，一旦捕獲目標，便迅速調整姿態立即撲過去，以猛烈的火力將目標擊落，戰鬥力驚人，令敵人聞風喪膽。因此人們給P-61飛機起了“黑寡婦”的綽號，並在它的機頭兩側繪出蜘蛛圖案。
此外，P-61戰鬥機也是世界上第一種用玻璃鋼做雷達罩的飛機，又是世界上第一架3人制成員的重型戰鬥機。
空天走廊
沿著一層展廳盡頭兩側的樓梯向上，便可直接步入二樓的“空天回廊”。那裡同樣分為航空發展史、航太發展史兩大展區，按照歷史發展的時間順序，系統、完整地展開了一幅航空航太發展的歷史畫卷。
“空天回廊”既是對一層航空展廳的總結，又是二層航太展廳的開啟。通過頂部懸吊的模型與地面的多媒體展櫃相互呼應，向人們展示了航空發展史上的一個個里程碑。
神舟問天
沿著回廊漫步，仿佛穿越層層歷史迷霧。最後，你會來到位於博物館深處的“神舟問天”展區。
那是一個交織著現實與夢想的展示空間，以現實輝映夢想，分為火箭與導彈、衛星與探測器、載人航太、航空航太互動區、學生作品五大展區，向所有人展示我國在短短半個多世紀的時間跨度中探索宇宙空間取得的技術成果。
發展航太技術，為人類利用外太空的特殊和理想的環境，開闢了地面上無法進行的天文、地理、氣象等領域新的科學研究；發展航太技術，還為人類從外太空來觀測和研究地球提供了必要的手段和條件。
人們可利用空間站、天空實驗室、太空梭和人造衛星，對地球進行長期觀測及探測，這對人類瞭解自然，改善人類生存的條件，具有重要意義。
參觀小貼士
博物館地址：
北京市海澱區學院路37號（北京航空航太大學內）。
校內：
開館時間：每週一至週六 9:00-16:30
憑校內有效證件（工作證、學生證、教工卡、一卡通等）免費領票；為保障館內安全，嚴禁校內人員為陌生人代領門票。
校外：
開館時間：每週二、六 9:00-12:00
需登錄“北京航空航太博物館”網站“線上服務”-“網上預約”進行註冊及預約（每日預約人數為300名），憑預約號或預約人有效證件免費領票；持軍官證、老年證、教師證可免預約、免費領票；1.2米以下兒童免預約、免票。
團隊（20人以上校內各部、處、院系團隊及社會團隊）：
開館時間：每週一至週六 9:00—16:30
需提前3—5天持單位介紹信來館預約；旅行社團隊暫不安排接待。
法定節假日開館時間請關注博物館公示。
諮詢電話：010-82339701
採訪、文、編輯 / 張丹
部分攝影 / 劉涓
特別感謝 / 北京航空航太博物館
它是北京市級愛國主義教育基地，是航空航太科普與文化、北航精神的重要載體，是航空航太國家級實驗教學示範中心的重要組成部分。它就是佇立在北京航空航太大學內的北京航空航太博物館。
北京航空航太博物館成立於1985年，在北航飛機結構陳列室、飛機機庫基礎上擴建而成，是我國首個航空航太科學技術的綜合科技館。
博物館展區面積共8300平米，分為長空逐夢、銀鷹巡空、空天走廊、神舟問天四個展區。收藏著300多件國內外公認的航空航太文物精品以及結構、發動機、機載設備等珍貴實物，承載著豐富的科學原理和厚重的歷史積澱。
長空逐夢
人類自古以來便有像鳥兒一樣翱翔天空的願望，但直到20世紀初，隨著工業革命帶來的科技進步，飛天夢才得以實現。現在航空業已經成為人類最前沿、最具影響力的領域，該領域取得的重要成就，標誌著人類文明的發展水準。
甫一走進博物館，“長空逐夢”展廳便迎面而來。它分為航空設計、航空發動機、航空電子、航空航太四大展區，空間設計以一個完整飛機造型貫穿，穿插中富有秩序感，展品有序排列其中，體現出理性嚴謹的設計理念。
北京航空航太博物館宣傳負責人王老師向我們展示了這裡的“鎮館之寶”。
格羅姆轉缸活塞發動機，這是目前全國僅存的兩台之一。主要用於第一次世界大戰時的早期高德龍戰鬥機，特點是將螺旋槳裝在發動機的機匣上，整個發動機與螺旋槳一道旋轉。
格羅姆轉缸活塞發動機
AL-31F渦扇發動機，是從俄羅斯引進的su-27動力系統，是目前裝備於我國殲敵機中最先進的第三代發動機。
AL-31F渦扇發動機
銀鷹巡空
“長空逐夢”展廳的盡頭，在一個巨型飛機控制艙處轉彎，便可以看到空間極其廣闊、藏品極其豐富、視覺體驗極其震撼的“銀翼巡空”展廳了。
這裡可以說是北京航空航太博物館的王牌，航空實物的收集、保護和展覽是衡量一個國家航空事業發展程度及文物意識強弱的重要標誌之一，而銀翼巡空展廳收藏著30餘架實體飛機，其中不乏珍品，特別是“黑寡婦”戰鬥機，世界僅存兩架。北航的收藏品多數為國內唯一，數量和等級全國航空界首屈一指。
“銀翼巡空”展廳分為北航特色飛機、實體飛機展示兩大展區，融入實物、展板、燈箱、觸控式螢幕等一體式的創新展示技術。
觀眾參觀時不但可以近距離地參觀實物展品，還可以通過觸控式螢幕查閱相關資訊，形成立體式的知識體系，進一步深入瞭解核心展品背後的科技、故事及其時代背景。這樣新穎又有趣的形式，對於想要向孩子普及飛機知識、引領航天夢的家長們，也是極佳的選擇。
北京一號是由北京航空學院（現北京航空航太大學）設計和試製的輕型運輸機，該機醞釀於1957年6、7月間，1958年2月經周恩來總理批准開始試製，於1958年9月20日製成，9月23日在首都機場首次試飛。
中國第一架輕型客機——“北京1號”飛機為全金屬下單翼前三點式雙發（安裝兩台“阿什”14P型191千瓦活塞發動機）10座（包括兩名駕駛員）小型支線客機。
美國P-61戰鬥機，即著名的“黑寡婦”，是世界上第一種實用的夜間戰鬥機。它裝有世界最先利用雷達進行導航，可在夜間進行空中格鬥。
機身塗成黑色，常常隱蔽於夜空中，依靠其先進的機載雷達搜索發現目標，一旦捕獲目標，便迅速調整姿態立即撲過去，以猛烈的火力將目標擊落，戰鬥力驚人，令敵人聞風喪膽。因此人們給P-61飛機起了“黑寡婦”的綽號，並在它的機頭兩側繪出蜘蛛圖案。
此外，P-61戰鬥機也是世界上第一種用玻璃鋼做雷達罩的飛機，又是世界上第一架3人制成員的重型戰鬥機。
空天走廊
沿著一層展廳盡頭兩側的樓梯向上，便可直接步入二樓的“空天回廊”。那裡同樣分為航空發展史、航太發展史兩大展區，按照歷史發展的時間順序，系統、完整地展開了一幅航空航太發展的歷史畫卷。
“空天回廊”既是對一層航空展廳的總結，又是二層航太展廳的開啟。通過頂部懸吊的模型與地面的多媒體展櫃相互呼應，向人們展示了航空發展史上的一個個里程碑。
神舟問天
沿著回廊漫步，仿佛穿越層層歷史迷霧。最後，你會來到位於博物館深處的“神舟問天”展區。
那是一個交織著現實與夢想的展示空間，以現實輝映夢想，分為火箭與導彈、衛星與探測器、載人航太、航空航太互動區、學生作品五大展區，向所有人展示我國在短短半個多世紀的時間跨度中探索宇宙空間取得的技術成果。
發展航太技術，為人類利用外太空的特殊和理想的環境，開闢了地面上無法進行的天文、地理、氣象等領域新的科學研究；發展航太技術，還為人類從外太空來觀測和研究地球提供了必要的手段和條件。
人們可利用空間站、天空實驗室、太空梭和人造衛星，對地球進行長期觀測及探測，這對人類瞭解自然，改善人類生存的條件，具有重要意義。
參觀小貼士
博物館地址：
北京市海澱區學院路37號（北京航空航太大學內）。
校內：
開館時間：每週一至週六 9:00-16:30
憑校內有效證件（工作證、學生證、教工卡、一卡通等）免費領票；為保障館內安全，嚴禁校內人員為陌生人代領門票。
校外：
開館時間：每週二、六 9:00-12:00
需登錄“北京航空航太博物館”網站“線上服務”-“網上預約”進行註冊及預約（每日預約人數為300名），憑預約號或預約人有效證件免費領票；持軍官證、老年證、教師證可免預約、免費領票；1.2米以下兒童免預約、免票。
團隊（20人以上校內各部、處、院系團隊及社會團隊）：
開館時間：每週一至週六 9:00—16:30
需提前3—5天持單位介紹信來館預約；旅行社團隊暫不安排接待。
法定節假日開館時間請關注博物館公示。
諮詢電話：010-82339701
採訪、文、編輯 / 張丹
部分攝影 / 劉涓
特別感謝 / 北京航空航太博物館