受限於甲板起飛跑道的尺寸——特別是寬度， 以及攔阻系統的緩衝能力；航母在保證戰鬥力的前提下， 不能起降真正的中大型飛機；即使是平直翼的低速飛機， 最大噸位也只有25-27噸左右。
C130這樣低速能力特別好的中型運輸機， 可以在一些特定條件（比如重量、航母甲板風）的支援下， 不需要攔阻索和彈射器就在重型航母上起降， 但代價是加班上必須被完全清空， 這時候航母沒有任何戰鬥力。
因此艦載機在不能得到陸基加油機的支援時， 它必須完全依靠艦載機的夥伴加油。 而無論是哪一種最大起飛重量30-40噸以下的飛機，
為了保障安全， 軟管必須有應急切斷和應急拋棄設計， 以防止錐套被卡在受油機探頭上無法分離等意外導致雙機墜毀。 但是任何裝置都難免故障問題， 動圖中就是一次錐套放出的過程中， 軟管被意外拋棄的事故；如果受油機沒有按照安全規範操作飛機， 在錐套放出穩定之前就靠了過去的話， 很可能就會因為軟管撞擊、特別是吸進進氣道引發墜毀事故。