8月11日, 蘇寧物流開放三周年媒體通報會上, 蘇寧物流集團常務副總裁姚凱發佈了“蘇寧物流下一個3年開放商業化戰略”。
“蘇寧物流下一個3年開放商業化戰略”包括升級基礎設施群,
1
打造“三全”服務模式
與線上零售主打促銷戰不同的是, 線下零售戰場更多在進行各種業態的實踐, 以Amazongo為代表的無人店, 以盒馬生鮮為代表的業態店, 以蘇寧雲店為代表的體驗店, 及至蘇寧開展生活廣場店、蘇寧小店、蘇寧手機專營店、易購直營店等多種線下零售探索模式。
蘇寧的線下門店是一個小型的物流中心,
事實上, 這也是蘇寧物流的核心優勢之一, 物流即零售。
蘇寧物流經歷了三大發展時期:從1990年到2014年為專業物流搭建期, 從傳統倉儲、線下大家電服務, 一路反覆運算到綜合物流園、大小件多管道服務;2014到2016年為社會化物流開拓期, 依託基礎設施網的優勢, 開啟了2B2C開放產品的創新與研發;2017年則進入智慧物流建設期, 自動化倉儲全面升級, 資料驅動供應鏈變革, 在使用者平臺、服務平臺、資料平臺的基礎上將專業經營能力全面對外開放。
由此, 蘇寧物流的“三網一平臺”佈局逐漸擴展觸角, 三大網路“倉儲網、幹支線運輸網、末端服務網”成為中國商業領域規模最大的自營物流體系,
“以往的物流不流動, 物流無法與零售真正形成生命共同體, 蘇寧物流通過物流全鏈條的改造, 借助資料化的供應鏈服務, 將物流懂零售這一特質發揮出來, 做好連接, 做好成本管控, 做好用戶體驗。 ”姚凱說。
2
從“供應鏈+”向“物流+”轉變
“我們預計2017年社會化收入增長率同比依然會超過300%,
這樣的自信, 也是蘇寧物流開放商業化逐漸成熟, 進入高速增長期的一個表現。 不含天天快遞, 蘇寧物流2016年社會化收入同比增長320%, 2017年一、二季度分別保持192%、152%的同比增長率。 其他資料更能體現開放協同的價值, 2017年上半年, 蘇寧物流完成包裹配送總量同比增長600%, 與此同時, 非電客戶的履約成本平均下降30%。
據瞭解, 經過了3年的開放化進程, 蘇寧物流的服務物件早已不僅僅只涵蓋傳統家電3C, 商超、家居、運動健康、快消、服裝、母嬰等多個領域已百花齊放, 包含美的、夏普、松下、等在內2009家綜合性客戶。
姚凱說:“2015年, ‘互聯網+’紫金峰會上, 蘇甯易購總裁侯恩龍提出蘇寧物流要做‘供應鏈+’服務,
3
三大航母編隊浮出水面
在通報會上, 蘇寧物流重點發佈了未來3年的服務生態戰略。
至2020年, 完成蘇寧物流“基礎設施航母編隊建設”。 蘇寧物流將新建40座中大型倉庫、50個城市分撥中心, 倉儲面積新增1000萬平方米;航空物流突破100條, 運輸車輛超過10萬輛;在農村和學校打造10000個服務站點, 自提點更是超過50000個, 快遞點突破30000個。
至2020年, 圍繞專業化、技術化、規模化, 形成全鏈條的服務矩陣, 打造倉儲、運輸、城配、跨境、冷鏈、售後6大專業化產品群, 服務20萬余客戶。
至2020年,建構以資料和無人為中心覆蓋大資料、倉儲機器人、自動駕駛等形態的2大智慧生態,探索未來物流的新模式。
姚凱表示,蘇寧物流過去27年經歷來了從0到1、從1到N,然後又從N到1的轉變,如果說從0到1是創造新事物,從1到N是擴展新生態,那麼蘇寧物流三大服務生態的建設,就是從N到1,回歸物流的核心價值上來,再次尋找創造新物種新價值的可能。現代物流的發展,自然進化總是相對緩慢,在智慧零售的碰撞下,蘇寧物流在連接夥伴、連接服務上希望能不斷升級,通過高品質的服務,為自己也為行業創造更良性的發展空間。
服務20萬余客戶。至2020年,建構以資料和無人為中心覆蓋大資料、倉儲機器人、自動駕駛等形態的2大智慧生態,探索未來物流的新模式。
姚凱表示,蘇寧物流過去27年經歷來了從0到1、從1到N,然後又從N到1的轉變,如果說從0到1是創造新事物,從1到N是擴展新生態,那麼蘇寧物流三大服務生態的建設,就是從N到1,回歸物流的核心價值上來,再次尋找創造新物種新價值的可能。現代物流的發展,自然進化總是相對緩慢,在智慧零售的碰撞下,蘇寧物流在連接夥伴、連接服務上希望能不斷升級,通過高品質的服務,為自己也為行業創造更良性的發展空間。