浙江線上8月11日訊今天（8月11日）淩晨， 一架TU-204C全貨機將滿載28.5噸我國生產的貨物， 從杭州蕭山國際機場飛往俄羅斯新西伯利亞， 開始它的首航。
這條線路的開通意義深遠， 它可是浙江參與“絲路”建設首批14個重點項目之一， 也是我省重要項目的首條航線。 今後， 跨境電商想要“帶貨”到俄羅斯， 乘坐這趟航班飛過去只要6小時10分鐘左右。
俄羅斯最愛江浙滬的服飾飾品
說TU-204C全貨機， 你可能不甚瞭解，
今天淩晨， TU-204C全貨機就將飛行4200公里，
以後將每週飛行3趟， 時間分別為週三、週五、周日， 淩晨飛往俄羅斯。
俄羅斯西伯利亞憑啥成為了我省重要項目的首條航線？中國郵政速遞物流股份有限公司浙江省分公司介紹：“浙江省作為全國跨境電商大省， 每年全國大概有30%—40%的跨境貨物從浙江發出， 而近年來中俄跨境貿易發展迅速， 俄羅斯已經成為中國對外貿易的大國之一。 據郵政管道發運資料顯示， 2016年浙江省到俄郵件總量1041萬件、重量2167噸， 同比分別增長92.78%、54.13%；2017年1-6月， 浙江省到俄郵件總量595萬件、重量1135噸， 同比分別增長38.15%、21.52%， 依舊持續快速增長態勢， 俄向跨境貿易市場前景廣闊。 其中很多貨物都來自義烏小商品市場， 像一些服裝飾品就大受俄羅斯人民的歡迎。
而浙江省與俄羅斯傳統貿易物流管道主要依賴鐵路或公路運輸， 航空管道大部分要到北京、上海等機場經轉， 不確定因素較多， 郵件及貨物派送時效偏長， 一般需要15天以上， 影響俄羅斯消費者的購物體驗， 成為困擾俄向跨境貿易的主要瓶頸。
今年6月8日， 為回應省領導提出的“要在開放合作上率先突破， 打破交通的障礙”的指示， 在寧波召開的浙江推進重要專案建設推進會上， 浙江機場集團與中國郵政速遞、俄羅斯郵政簽署了杭州—新西伯利亞貨機航線合作協定。
經過協議三方會同海關、檢驗檢疫、邊防邊檢等相關單位的通力合作、緊張籌備， 昨天下午， 航線首航儀式在杭州機場國際出發廳舉行，
直飛俄羅斯， 時間省一半
這條航線是浙江省內首條國際郵件貨機的路線， 直接從杭州蕭山國際機場飛往俄羅斯新西伯利亞， 不需要通過其他地方轉機。
據中國郵政速遞物流股份有限公司浙江省分公司介紹， 以往浙江去俄羅斯的貨物， 要去上海或者鄭州轉機， 由於不確定因素較多， 正常情況下整個流程走下來大概需要15天才能到達俄羅斯， 如果出現一些異常狀況， 就需要15天以上才能到， 時效性難以管控。
這條航線開通後，從杭州到俄羅斯，再分發到各城市，全程只需7天左右，可以說縮減了近一半的時間，運送效率大大提高，俄羅斯消費者的購物體驗也會明顯改善。這對於我省與俄羅斯跨境電商市場，能起到一個明顯的“助推”（催化劑）作用。
由於今天首航，昨天不少電商都提前來到蕭山機場，看一看第一趟的情況。寧波星盟電子商務集團旗下有三家電商平臺，“我們這趟大概有1000件貨物，基本是服裝、鞋包等，全部是俄羅斯方面個人客戶下單後，全國各地的貨物聚集到這裡，明天淩晨飛俄羅斯。”
相比之前要去上海才能把貨寄出去，寧波星盟電子商務集團坦言：“現在肯定是快多了，這樣客戶的體驗就特別好，今後單子肯定會越來越多呢。”
寧波星盟電子商務集團給了一組對比資料，“以前小件寄達俄羅斯大約是15~25天，大件在30~60天；現在小件只要7~15天，大件15~30天。”
省內其他俄向跨境電商業務主要平臺及賣家也紛紛表示，管道及時限問題解決後，在俄訂單量肯定還會有一個比較直觀的增長。
目前已有多家跨境電商平臺及商業快件公司與浙江郵政速遞物流接洽航線的訂艙事宜。按開通初期每週三班計算，每週可發運俄向郵件50噸左右（約26萬件）。隨著業務量增長，還可以增加班次，滿足跨境賣家們的需求。
打造更多“空中絲路”
杭州往返新西伯利亞航線的開通，除惠及省內賣家，還能彙集南京、蘇州等周邊地區俄向郵件到杭發運，鞏固浙江跨境電子商務發展的先發優勢，進一步突出杭州作為全國首個跨境電子商務綜合試驗區的地位，實現以杭州為龍頭，聯動和輻射省內及長三角地區跨境電子商務業務發展，拉動浙江地區製造業及其他配套產業的繁榮，助推地方經濟發展和外貿商業的不斷繁盛。
浙江推進重要項目建設已搭建了陸上通道（“義新歐”鐵路貨運班列）和海上通道（寧波-舟山港海運），杭州-新西伯利亞航線開通後，又多了一條新的“空中絲路”，形成了“海陸空網”立體式推進的新格局，有助於進一步增強浙江向歐洲地區及市場的輻射力，從而提升浙江在全國“空中絲路”戰略中的重要性及國際經濟貿易影響力。
對浙江機場集團來說，杭州-新西伯利亞貨機航線是貫徹落實省委、省政府提出的開放強省，以專案統領新一輪對外開放的最新舉措，通過進一步織密與沿線國家之間的國際航線網路，把杭州機場建成浙江的空中橋頭堡，為浙江實施“絲路”提供航空新動力。
目前，杭州機場已有直達至荷蘭的阿姆斯特丹、柬埔寨的金邊、暹粒，卡達的杜哈，泰國的曼谷、清邁、普吉島，馬來西亞的吉隆玻、沙巴，越南的胡志明、芽莊、峴港、富國島，菲律賓的卡利波，印尼的雅加達、巴厘島等航點，沿線每週有163個航班往返，初步形成了長三角除浦東機場外為豐富的沿線國際航線網路，年旅客輸送量和貨郵輸送量分別為125萬人次、1.15萬噸。
新西伯利亞貨機開通以後，杭州機場將瞄準有開航機會的埃及的開羅、阿斯旺，阿聯酋的迪拜，馬爾地夫等航點，集中攻關，爭取早日開航。加大對浙商浙籍僑胞集中的中東、中東歐地區的市場拓展力度，爭取航線拓展機會。
這條航線開通後，從杭州到俄羅斯，再分發到各城市，全程只需7天左右，可以說縮減了近一半的時間，運送效率大大提高，俄羅斯消費者的購物體驗也會明顯改善。這對於我省與俄羅斯跨境電商市場，能起到一個明顯的“助推”（催化劑）作用。
由於今天首航，昨天不少電商都提前來到蕭山機場，看一看第一趟的情況。寧波星盟電子商務集團旗下有三家電商平臺，“我們這趟大概有1000件貨物，基本是服裝、鞋包等，全部是俄羅斯方面個人客戶下單後，全國各地的貨物聚集到這裡，明天淩晨飛俄羅斯。”
相比之前要去上海才能把貨寄出去，寧波星盟電子商務集團坦言：“現在肯定是快多了，這樣客戶的體驗就特別好，今後單子肯定會越來越多呢。”
寧波星盟電子商務集團給了一組對比資料，“以前小件寄達俄羅斯大約是15~25天，大件在30~60天；現在小件只要7~15天，大件15~30天。”
省內其他俄向跨境電商業務主要平臺及賣家也紛紛表示，管道及時限問題解決後，在俄訂單量肯定還會有一個比較直觀的增長。
目前已有多家跨境電商平臺及商業快件公司與浙江郵政速遞物流接洽航線的訂艙事宜。按開通初期每週三班計算，每週可發運俄向郵件50噸左右（約26萬件）。隨著業務量增長，還可以增加班次，滿足跨境賣家們的需求。
打造更多“空中絲路”
杭州往返新西伯利亞航線的開通，除惠及省內賣家，還能彙集南京、蘇州等周邊地區俄向郵件到杭發運，鞏固浙江跨境電子商務發展的先發優勢，進一步突出杭州作為全國首個跨境電子商務綜合試驗區的地位，實現以杭州為龍頭，聯動和輻射省內及長三角地區跨境電子商務業務發展，拉動浙江地區製造業及其他配套產業的繁榮，助推地方經濟發展和外貿商業的不斷繁盛。
浙江推進重要項目建設已搭建了陸上通道（“義新歐”鐵路貨運班列）和海上通道（寧波-舟山港海運），杭州-新西伯利亞航線開通後，又多了一條新的“空中絲路”，形成了“海陸空網”立體式推進的新格局，有助於進一步增強浙江向歐洲地區及市場的輻射力，從而提升浙江在全國“空中絲路”戰略中的重要性及國際經濟貿易影響力。
對浙江機場集團來說，杭州-新西伯利亞貨機航線是貫徹落實省委、省政府提出的開放強省，以專案統領新一輪對外開放的最新舉措，通過進一步織密與沿線國家之間的國際航線網路，把杭州機場建成浙江的空中橋頭堡，為浙江實施“絲路”提供航空新動力。
目前，杭州機場已有直達至荷蘭的阿姆斯特丹、柬埔寨的金邊、暹粒，卡達的杜哈，泰國的曼谷、清邁、普吉島，馬來西亞的吉隆玻、沙巴，越南的胡志明、芽莊、峴港、富國島，菲律賓的卡利波，印尼的雅加達、巴厘島等航點，沿線每週有163個航班往返，初步形成了長三角除浦東機場外為豐富的沿線國際航線網路，年旅客輸送量和貨郵輸送量分別為125萬人次、1.15萬噸。
新西伯利亞貨機開通以後，杭州機場將瞄準有開航機會的埃及的開羅、阿斯旺，阿聯酋的迪拜，馬爾地夫等航點，集中攻關，爭取早日開航。加大對浙商浙籍僑胞集中的中東、中東歐地區的市場拓展力度，爭取航線拓展機會。