前兩個月， 我連續撰文三篇， 聊了下共用單車的事兒。 沒想到， 3月份共用單車就火得一塌糊塗。 在《話說單車 共用單車真的已經進入下半場了？》一文中， 我曾預言：
1馬太效應凸顯， 單車三強企業會慢慢浮現
2單車雖然不是肥肉 BAT遲早參戰。
據瞭解， ofo的C2輪包括小米、順為資本這兩家都和小米科技以及雷軍密切相關的兩家公司。 另外ofo的投資者滴滴， 還是騰訊和阿裡投資的公司， 說明這兩家公司也變相控股了ofo。 最近蘋果庫克訪華時， 也不忘拜訪ofo（蘋果也是滴滴的投資人， ofo的間接投資人）， 滴滴、騰訊、阿裡、小米還有蘋果，
在單車這事兒上， 騰訊不只押寶在ofo一家， 他們還和紅杉資本、啟明、攜程等投資了摩拜單車， 成為C輪和D輪的投資人， 摩拜單車累計獲得的投資額高達3億美元。
顯然BAT已經參戰， 而且他們投資ofo和摩拜兩家從勢頭上已經進入了三強。 但是ofo和摩拜到底誰強， 兩家卻相爭不下， 我們看下近期的搜索大資料， 或許有所結果。
大資料告訴我們：南摩拜 北ofo摩拜單車與ofo單車地區分佈
從使用者分佈地區上看， 兩家都在北上廣有所佈局， 但摩拜單車在廣東的比例較高， 而ofo起家就在高校， 北京成了ofo的大本營。 從十強區域看， 天津出現在ofo單車的版圖中， 而四川出現膜拜單車的top10的區域裡。 這說明，
使用者構成比例
根據ofo和摩拜的搜索用戶構成看， 關注ofo的用戶更為年輕， 其中19-24歲年齡層， ofo明顯比摩拜高幾個百分點；而ofo在35-49歲的年齡段， ofo比例要高。 這個構成比例並不意外， ofo本就是從校園起家的品牌， 品牌年輕化自然不足為奇。
關注指數對比
摩拜單車和ofo到底誰的用戶更多，
誰更受用戶關注？360搜索大資料給出的答案，
讓我們有幾分意外：關注摩拜單車的用戶多，
但關注ofo的媒體指數高。
這又說明了什麼？
ofo單車的中心在北京， 容易引發媒體關注， 另外天津也是top10的用戶群， 顯然ofo更容易受到媒體的重視；而摩拜單車的很多用戶在南方，
結論：
媒體的文章也許有渲染之詞，
但搜尋引擎的大資料是不會說謊的。
在冰冷的數字面前，
摩拜和ofo的經營和品牌策略也一覽無餘：
1 這兩家都是中國前三的共用單車企業。
2 摩拜單車的用戶群更成熟，
在的南方省份佈局的單車數量更多，
摩拜單車的領導者們，
更關注與使用者和產品體驗。
3 ofo單車用戶年輕，
學生比例較大，
北方的群體中更為流行，
受到媒體關注，
並引入多家投資者，
這說明ofo有一隻強大的媒體宣傳隊伍，
讓他們在用戶並不佔優勢的前提下，
竟然發出了更高的聲量。