轟-6K是中國空軍的主力轟炸機，
其是通過轟-6平臺進行了大幅度優化而成，
通過發動機、電子系統的升級，
轟-6K的性能已有了實質性的提高。
這點可以說是世界上絕無僅有的。
此次訓練的飛行軌跡
8月12日， 中國空軍的2架轟-6K和1架運-8電子干擾機執行了遠海飛行訓練任務。 這是7月以來第5次遠海飛行訓練， 前四次分別在7月13日、7月20日、7月24日和8月9日。 其中， 8月9日的飛行訓練只有一架運-8高新機30519號進行， 應當是為此次飛行訓練做準備。 其他三次遠海飛行訓練都有轟-6K參加， 其中7月13日有6架轟-6K參與， 7月20日有8架轟-6K參加。
7月24日的遠海訓練
此次遠海訓練， 轟-6K帶上了兩型吊艙， 包括CM-802AKG型空對地導彈捕獲指令吊艙和某型模擬彈， 可能為長劍-20， 也可能為鷹擊-83K或者鷹擊-63型導彈的模擬彈。 類似的掛載出現在7月13日的遠海演練中， 但並未出現在之後任何一次演練。 可以推測的是， 此次演練很可能進行的是反艦作戰演練。
8月12日的遠海訓練所攜帶吊艙， 一個位於機腹， 另一個位於左翼掛架
之前公開的捕獲指令吊艙
7月13日的轟-6K頁攜帶這一吊艙
當然， 我們應該看到， 由於平臺基礎較差， 無法實現隱身， 高速突防對於現代防空體系也基本無用， 因此轟-6K在執行任務的過程中依然不可避免地面臨著突防能力低下的問題。 有鑑於此， 轟-6K機隊執行遠海任務需要有其他飛機進行援護，
8月12日的30515號運-8電子戰飛機
7月20日出動的30519號運-8電子戰飛機
除了圖-154MD外，以運-8為平臺的兩型輔助飛機存在這一個問題，即其使用的螺旋槳動力飛行速度無法完全跟上轟-6K。這意味著，兩者編隊存在一定的速度差問題，這會給編隊保持帶來困難。因此，中國空軍更需要更好的噴氣式航空平臺來支援轟炸機部隊的行動，這就需要考慮運-20和C919為平臺。當然，若轟-20能夠順利服役，這將對於中國空軍的遠端打擊能力有更為巨大的提升。
8月12日的30515號運-8電子戰飛機
7月20日出動的30519號運-8電子戰飛機
除了圖-154MD外，以運-8為平臺的兩型輔助飛機存在這一個問題，即其使用的螺旋槳動力飛行速度無法完全跟上轟-6K。這意味著，兩者編隊存在一定的速度差問題，這會給編隊保持帶來困難。因此，中國空軍更需要更好的噴氣式航空平臺來支援轟炸機部隊的行動，這就需要考慮運-20和C919為平臺。當然，若轟-20能夠順利服役，這將對於中國空軍的遠端打擊能力有更為巨大的提升。