1970年代， 美國海軍在斯普魯恩斯級驅逐艦的原始設計基礎上， 發展了DDG-47新型驅逐艦設計。
但是DDG-47已經將原型的設計潛力用盡， 無論是海軍與原本斯普魯恩斯級承包商英格爾斯造船廠， 都已經知道這一新戰艦， 重心會太高， 排水量餘度低的艦艇， 意味著實際操作、生存能力以及服役生涯的後續升級， 都有很不利的影響。
如何盡可能降低重量、減小重心高度， 成為英格爾斯廠在具體設計階段的考慮重點。 但是在系統實際安裝階段， 重量的進一步上升在所難免。
原本DDG-47的排水量為9195噸， 重心高度23.07呎， 然而在1979年2月簽約後第一次重心報告出爐時，
美國海軍隨即在同年6月指示英格爾斯廠設法減輕DDG 47的重量， 最後提出70項對策， 主要專案包括將發電機功率由原本每具2500kW降至2000kW， 改用商船規格的輸配電系統。 平時將消防管線放空或暫時不裝， 戰時才恢復， 換言之就是降低損管標準以減輕重量。 採用蜂窩式空心隔壁材料， 許多原本鋼制裝備設施， 儘量改由鋁合金製造， 原本打算敷設在艦面甲板的陶瓷材料則改以耐火樹脂材料取代。 以上對策總共讓DDG-47削減387噸的重量。
最終DDG-47成為了CG-47巡洋艦， 也就是著名的提康得羅加級巡洋艦。