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F1澳洲站維特爾成功阻擊漢密爾頓封王,4月上海站能否繼續刮起法拉利旋風?

3月26日, 2017 F1錦標賽揭幕戰澳大利亞站正賽舉行。 法拉利車隊維特爾第二位發車策略制勝獲得分站冠軍。 這是維特爾在2013年之後再次登上積分榜首位, 也是繼2015年新加坡站之後, 法拉利車隊的首個分站冠軍。 梅賽德斯車隊漢密爾頓第二, 博塔斯第三。 萊科寧和維斯塔潘名列第四第五位。 邁凱倫車隊阿隆索最後時刻因賽車故障退賽錯失積分。

最終成績排名

維特爾從第二位起步, 在比賽初期牢牢咬住第一名的漢密爾頓。 後者在17圈首次進站, 維特爾仍然留在賽道上。 漢密爾頓出站之後被維斯塔潘擋在身後,

一直沒能超越他。 維特爾又堅持了5圈才選擇進站, 出站後恰好趕在維斯塔潘之前, 成功守住自己的第一。

在週六的排位賽中, 維特爾以0.268秒的劣勢緊隨漢密爾頓, 排在第二位。 這讓車迷對新賽季首戰充滿遐想, 衛冕冠軍、隊友羅斯伯格退役後, 誰能阻擋漢密爾頓?法拉利能否強勢來襲?沒想到, 答案來得如此之快。

漢密爾頓新賽季遇到強勁挑戰

久違的冠軍讓法拉利團隊欣喜若狂, 此時的維特爾依然保持清醒:“我們還有很長的路要走。 這是一場緊張的比賽, 我一開始有點緊張, 而且起步有些打滑。 漢密爾頓發車的表現更好, 我還要隨時注意身後的博塔斯。 我在1號彎出彎的時候順利守住了位置。 ”

維特爾對今年倍耐力輪胎的表現給予了好評,

這使得他們成功使用了一停戰術拿到冠軍。 維特爾在場上表現出的鬥志, 也給了漢密爾頓壓力, “我試圖傳遞資訊:我們是來比賽的, 是來戰鬥的!”運氣站在了維特爾這一邊, 漢密爾頓由於受到車流的影響, 最終未能實現反超。

經歷了一個冬季, F1澳洲站也拉開了車迷共用新賽季的序幕。 作為本賽季的第二站, F1中國站比賽將於4月7日至9日在上海奧迪國際賽車場舉行, 這也讓法拉利車迷更充滿期待。 在上海奧迪國際賽車場, 2017 F1喜力中國大獎賽車迷沙龍中, 車迷們聚在大螢幕前欣賞澳洲站爭奪, 同時一場“銳速好聲音”活動的“總決選”, 也讓民間的F1解說達人脫穎而出。

作為歷屆中國站的傳統預熱活動, 中國站車迷沙龍自2012年舉辦至今,

已成功舉辦6屆。 今年, 賽事運營方久事賽事推出的“銳速好聲音”活動, 首次向廣大車迷朋友招募比賽現場解說員。 自3月13日開始徵集解說作品至今, 共收到近千位國內外車迷的解說投稿。 從2004年中國站落戶以來, F1賽事被越來越多的車迷熟知並熱愛, 更湧現出一批專業車迷, 逐漸形成具有特色的車迷文化。

參賽選手中, 12歲的中意混血兒徐一龍是年紀最小的一位。 雖然看F1賽事不過只有三四年, 而且還沒有機會親臨賽場觀賽, 但在解說F1時他激情四射, 車隊和車手姓名耳熟能詳。 徐一龍告訴記者, 他最喜歡的車隊是法拉利、最喜歡的車手維特爾, 欣賞維特爾激進的駕駛風格, “我現在在開卡丁車, 希望有一天也能開F1。

”談到新賽季的展望 , 徐一龍認為, 雖然漢密爾頓和他的賽車都是目前最強的, 但今年法拉利有很大的機會。

“年紀最小的F1解說”徐一龍

參賽選手錢英華是一位來自蘇州的女車迷。 從中國站第一年開始, 她就迷上了賽車, 確切來說是迷上了各種引擎。 “我平時會看這方面的書, 對車輛引擎、各種技術參數很感興趣, 賽車已經成為我生活的一部分。 我幾乎每年都會來上海看F1, 今年也已經買好票了。 感覺中國站一年比一年熱鬧, 觀賽氛圍和體驗也越來越專業。 ”錢英華認為, 雖然現在F1車手新人輩出, 但想超越漢密爾頓和維特爾並不容易, 尤其漢密爾頓經過歲月曆煉, 今年仍是總冠軍的強有力爭奪者。

文/秦東穎

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