近日， 央視新聞再次曝光了海口市電動車交通亂象， 沒出預料， 果然就在第二天， 海口市出臺規定：即日起， 超標電動車上路一律扣車， 頂格處罰1000元， 8月21日起無牌電動車上路， 同樣也要被扣車， 罰款1000， 車主還得接受法制教育並參加考試合格後方可領回車輛。
海口街頭的電動車
沒記錯的話，
就在大概一個月前，
央視新聞就曾報導過海口電動車在路上行駛的各種違法行為，
當時也是在新聞播出的第二天，
海口就正式表態，
要開展嚴格的專項整治行動，
從效果來看，
當時所說的整治行動似乎並未見到明顯效果。
海口街頭的電動車
關於海口的電動車亂象， 不光是中央媒體， 本地媒體也曾多次報導， 海口市也出臺了電動車管理辦法， 並先後展開了多次專項整治行動和管理措施， 比如電動車“九不准”、為電動車掛牌、電動車闖紅燈抓拍人臉識別等等， 每一次都好比是微風拂過水面似的掠過一陣漣漪， 過不了多久一切又恢復了原樣。
交警治理海口街頭的電動車
海口的電動車之所以難管， 我覺得， 其一、政府真正嚴管的力度不夠。 不管是從處罰措施和執行時間上來看， 沒有給電動車違法者足夠的震懾。 雖然出臺了很多規定， 但是沒有得到很好的執行， 加上海口電動車初步估計七八十萬輛， 往往面對路上的電動車大軍， 幾個交警根本抓不過來， 到後來也懶得抓了， 這也給了電動車駕駛人“法不責眾”的心理， 對各種違法駕駛行為也毫不在意了。
海口街頭的電動車
其二、缺乏聯合執法的管理機制。 電動車亂象頻出， 一方面原因是駕駛人交通意識不到位， 另一方面是市面上存在大量的超標電動車， 時速不超過20公里， 重量不超過40公斤， 現在路上跑的， 究竟有幾輛車能符合這樣的標準呢？既然是超標車，
交警治理海口街頭的電動車
所以， 解決海口的電動車問題， 不是僅僅靠著一次兩次“運動式”的執法就能解決的，關鍵還得建立長效機制、嚴格執法、聯動管理，就像海南正在開展的“多規合一”改革一樣，要把電動車從生產、銷售到使用整個鏈條環節當成一盤棋來下，真正站在老百姓角度想問題，解決起來也許會更容易一些。
不是僅僅靠著一次兩次“運動式”的執法就能解決的，關鍵還得建立長效機制、嚴格執法、聯動管理，就像海南正在開展的“多規合一”改革一樣，要把電動車從生產、銷售到使用整個鏈條環節當成一盤棋來下，真正站在老百姓角度想問題，解決起來也許會更容易一些。