2016年6月11日， 在上海迪士尼試運營的最後一日， 華特迪士尼公司首席執行官羅伯特·伊格神采飛揚、步行穿過公園， 詳細地考察著每一處細節：從“奇幻童話城堡”內的繪畫， 到蔥翠的風景， 乃至“創極速光輪”給人帶來的刺激感受。
伊格像一位驕傲而精疲力盡的父親， 而上海迪士尼則是他的孩子。 在過去幾個月裡， 伊格幾乎快要崩潰：他不曾間斷地往返於中美兩地， 監督著這項耗資超過55億美元的項目。 在某種程度上， 這個項目也將是他事業上的一個里程碑。
上海迪士尼專案備受重視的原因是多方面的，
迪士尼樂園
據瞭解， 巴黎迪士尼於1992年開放至今， 只有短短的幾年實現過盈利。 由於園內風格歐洲化， 法國人認為它沒有創新和特色；另外， 經濟低迷、選址不佳等因素也影響了巴黎迪士尼的業績。
而香港迪士尼樂園在2005年開業以來， 也是持續多年虧損， 直到2012年才首次實現盈利， 但2015年由於大陸遊客減少， 讓這座樂園再次陷入虧損。
東京迪士尼樂園的表現相對好一些， 但問題在於， 迪士尼公司在東京迪士尼樂園中沒有股份， 它只能從東京迪士尼樂園中獲取授權費。
在這種背景下， 上海迪士尼樂園的落地被集團給予了厚望，
但這個商業故事的開頭， 可能並不盡如人意：對上海迪士尼樂園高昂的投入， 影響了迪士尼2015年海外主題公園的總體營收情況。 根據莫菲特內桑森研究公司的資料， 2015年迪士尼海外主題公園營業損失達到4500萬美元， 部分原因在於上海迪士尼樂園專案上的開支。
有趣的是， 競爭對手們倒展現出了對上海迪士尼市場前景的“信心”：據瞭解， 極地海洋公園、法國達高炫樂園、法拉利主題公園等10多個主題樂園， 已經計畫要落戶於上海。
梅林娛樂&樂高樂園
另一個巨頭也終於按捺不住， 及時在這場遊戲中現身了：近日， 僅次於迪士尼的全球第二大現場娛樂開發運營公司——梅林娛樂集團公佈， 上海樂高主題樂園將選址青浦區澱山湖畔， 預計2020年動工， 2022年完工。 屆時， 它將與上海迪士尼隔江而戰。
上海迪士尼走過的坑
在觀察這場國際樂園“入滬搶錢”的大潮時， 我們先來看一下上海迪士尼遇到過哪些坑。
據中國市場研究集團調查， 目前遊客對上海迪士尼最大的不滿， 是餐飲和商品定價偏高。 有分析人士認為， “價格高到了普通中國人所能接受水準的2倍。 如果要想招攬遊客， 則需降低價格。 ”
這是個有爭議的話題：一方面， 國際品牌的文娛消費場所，
CIC灼識諮詢執行董事趙曉馬表示， 從全球迪士尼樂園的定價看， 迪士尼園內的消費相對一致。 餐飲方面， 上海迪士尼的套餐大約是10-20歐元， 相較於巴黎迪士尼30-40歐元的套餐價格， 上海迪士尼園內的餐飲消費更便宜。
當然， 競爭對手對此的看法可能更為“嘲諷”。 在萬達集團董事長王健林看來， 因為上海迪士尼前期高昂的投入， 這座樂園只能採取高價策略來維持財務平衡， 這意味著他們將有客戶流失。
但另一方面， 從總體接待的遊客量來看， 上海迪士尼至今年2月已接待超過700萬名遊客。 據相關媒體報導， 這樣的結果與上海迪士尼開展的“入鄉隨俗”的活動不無關聯， 比如春節期間的“夜光幻影秀”與新年祝福放飛活動就是一大亮點。 據統計， 春節期間（7天）含迪士尼在內的國際旅遊度假區核心區共接待遊客超58萬人次。
夜光幻影秀
伊格表示，
樂園有可能在開幕一周年之際累計接待遊客超過1000萬名。
這將增加他們對上海迪士尼度假區在本財年實現當年收支平衡的信心。
注：上海迪士尼遊客接待量（根據公開資料整理）
伊格曾介紹， 上海迪士尼的規模、使用的技術以及對當地文化的重視， 使它不同於其他海外迪士尼主題公園。 比如 “創極速光輪”，這項技術由迪士尼主題公園的設計師發明。
“創極速光輪”是一個幾乎全程在巨型暗室的過山車，是美國迪士尼樂園裡“太空山”的姊妹版，但在上海，遊客的這段倒立體驗則更為驚心動魄，而且它還能投影出和另一隊光輪騎手的比賽。此外，他們還帶來了電影中新的IP，並利用技術手段，為遊客構建難忘體驗。
創極速光輪
另外，華特迪士尼“幻想工程”上海團隊曾聘請大量中國設計師、工程師、藝術家和文化顧問，來負責度假區的設計。為使園區更加本土化，符合中國遊客的習慣，他們增加了很多中國元素，比如園林景觀、中文歌曲、戲劇與雜技表演等。
有業者認為，上海迪士尼要想在未來保持高客流和良好業績，還需要建設新專案並打造優質內容——迪士尼似乎也認同這一觀點：根據上海迪士尼的計畫，他們將擴充設施種類，於2018年開設“玩具總動園”新園區。
至少截至目前，這對於上海迪士尼來說還是一場看起來信心滿滿的生意。
後來者的佈局
一個值得關注的點是，上海迪士尼的新對手們，會在中國市場祭出怎樣的新策略。這種微妙的細節，或許將在未來深刻地影響戰局。
據瞭解，相較於上海迪士尼，梅林娛樂集團與管道方的合作則不局限於門票層面。或許，梅林已經意識到外來者擁抱國內管道的重要性。
據瞭解，梅林旗下有近20個景點品牌，分佈在23個國家，每年遊客量超6000萬人次。其中，樂高主題公園已開業7家。另外，杜莎夫人蠟像館、長風海洋世界和樂高探索中心等三大景點此前已進入中國市場。
長風海洋世界、杜莎夫人蠟像館、樂高探索中心
梅林在與攜程、美團點評戰略合作後，近期又宣佈與景域集團合作，雙方將在資源分享、活動行銷、大資料等方面進行合作。另外，他們也將在親子產品創新等層面深化合作。這似乎也是梅林娛樂集團旗下樂高公園，在進入上海前的一種嘗試。
除此之外，樂高主題公園也將進行本土化調整。據瞭解，梅林會將本地文化融入到上海樂高樂園中。文化主題有可能是周莊風格，或者是澱山湖畔的某個古鎮風格。不過，這種調整能否符合中國遊客的需求還不得而知。
與迪士尼不同的是，梅林娛樂集團旗下樂園投資規模不大，上海樂高樂園的投資規模約為3億美元左右。不過，梅林方面同樣已經感到了進入中國的壓力。
梅林娛樂集團亞太地區董事總經理Putnam Shin坦言，在進入中國市場時會遇到一定困難。比如，中國遊客基數大、需求量多，他們提出的要求會比較複雜。另外，如果場館沒有持續改變，則可能在與中國競爭時很快失去吸引力。這意味著，他們需要定期更新產品或打造新的主題專案。
梅林娛樂集團亞太地區董事總經理Putnam Shin
據瞭解，梅林的計畫是在每個城市形成一個品牌聚集地，讓遊客在同一城市，甚至同一天，以短途遊的形式體驗集團旗下的不同項目設施。這或許意味著，梅林將引入更多景點品牌到中國。
對於即將來中國的國外品牌來說，他們或許在體驗上有著獨特優勢，但仍面臨價格、本地管道合作等諸多方面的挑戰。而上海迪士尼的運營經驗以及實際遇到的問題，或許能讓他們在進入中國市場時少走些彎路。
以上內容整理自：澎湃新聞網、第一財經日報、一財網、中國經營報、中國青年網、中國經濟網、國際金融報、參考消息網、中國企業家網(北京)、環球網、北京商報、藍鯨財經、華爾街日報等。
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比如 “創極速光輪”，這項技術由迪士尼主題公園的設計師發明。“創極速光輪”是一個幾乎全程在巨型暗室的過山車，是美國迪士尼樂園裡“太空山”的姊妹版，但在上海，遊客的這段倒立體驗則更為驚心動魄，而且它還能投影出和另一隊光輪騎手的比賽。此外，他們還帶來了電影中新的IP，並利用技術手段，為遊客構建難忘體驗。
創極速光輪
另外，華特迪士尼“幻想工程”上海團隊曾聘請大量中國設計師、工程師、藝術家和文化顧問，來負責度假區的設計。為使園區更加本土化，符合中國遊客的習慣，他們增加了很多中國元素，比如園林景觀、中文歌曲、戲劇與雜技表演等。
有業者認為，上海迪士尼要想在未來保持高客流和良好業績，還需要建設新專案並打造優質內容——迪士尼似乎也認同這一觀點：根據上海迪士尼的計畫，他們將擴充設施種類，於2018年開設“玩具總動園”新園區。
至少截至目前，這對於上海迪士尼來說還是一場看起來信心滿滿的生意。
後來者的佈局
一個值得關注的點是，上海迪士尼的新對手們，會在中國市場祭出怎樣的新策略。這種微妙的細節，或許將在未來深刻地影響戰局。
據瞭解，相較於上海迪士尼，梅林娛樂集團與管道方的合作則不局限於門票層面。或許，梅林已經意識到外來者擁抱國內管道的重要性。
據瞭解，梅林旗下有近20個景點品牌，分佈在23個國家，每年遊客量超6000萬人次。其中，樂高主題公園已開業7家。另外，杜莎夫人蠟像館、長風海洋世界和樂高探索中心等三大景點此前已進入中國市場。
長風海洋世界、杜莎夫人蠟像館、樂高探索中心
梅林在與攜程、美團點評戰略合作後，近期又宣佈與景域集團合作，雙方將在資源分享、活動行銷、大資料等方面進行合作。另外，他們也將在親子產品創新等層面深化合作。這似乎也是梅林娛樂集團旗下樂高公園，在進入上海前的一種嘗試。
除此之外，樂高主題公園也將進行本土化調整。據瞭解，梅林會將本地文化融入到上海樂高樂園中。文化主題有可能是周莊風格，或者是澱山湖畔的某個古鎮風格。不過，這種調整能否符合中國遊客的需求還不得而知。
與迪士尼不同的是，梅林娛樂集團旗下樂園投資規模不大，上海樂高樂園的投資規模約為3億美元左右。不過，梅林方面同樣已經感到了進入中國的壓力。
梅林娛樂集團亞太地區董事總經理Putnam Shin坦言，在進入中國市場時會遇到一定困難。比如，中國遊客基數大、需求量多，他們提出的要求會比較複雜。另外，如果場館沒有持續改變，則可能在與中國競爭時很快失去吸引力。這意味著，他們需要定期更新產品或打造新的主題專案。
梅林娛樂集團亞太地區董事總經理Putnam Shin
據瞭解，梅林的計畫是在每個城市形成一個品牌聚集地，讓遊客在同一城市，甚至同一天，以短途遊的形式體驗集團旗下的不同項目設施。這或許意味著，梅林將引入更多景點品牌到中國。
對於即將來中國的國外品牌來說，他們或許在體驗上有著獨特優勢，但仍面臨價格、本地管道合作等諸多方面的挑戰。而上海迪士尼的運營經驗以及實際遇到的問題，或許能讓他們在進入中國市場時少走些彎路。
以上內容整理自：澎湃新聞網、第一財經日報、一財網、中國經營報、中國青年網、中國經濟網、國際金融報、參考消息網、中國企業家網(北京)、環球網、北京商報、藍鯨財經、華爾街日報等。
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