說起現在的自行車， 更多只是一個種健身具， 中國以前那個自行車大國， 也發展成了汽車大國。 而細觀第二次世界大戰和中國的抗日戰爭中也有大量自行車的身影， 它們不止出現在民用也更廣泛的出現在軍用中。
二戰中的自行車部隊
自行車用於戰場上， 最早可以追溯到普法戰爭中， 那時已經把自行車作用傳令兵的交通工具， 並且表現優異， 所以在後來的戰爭德軍中一直有自行車的身影。 在第二次世界大戰中更以供德國傘兵使用， 德國更專門設計一種可折疊的自行車， 以方便裝上機艙。 戰場的後方， 員警和民兵也是大量使用自行車用於執行巡邏任務， 甚至於到達了蘇德戰場上也可以看到那些騎著自行車的德軍部隊， 他們有時會在卡車後面放一根繩子， 就這像拉著那些自行車一路向東開進。
二戰蘇德戰場上拉著德軍自行車部隊進行
就在戰場上來說， 自行車相比步行， 可是有更大的負重， 第天行軍可達到75公里。 當然也許各位會想到摩托車更快也負重更多， 二戰中的摩托車可以負重達100磅的樣子， 一天可以行軍達到300公里。 可是摩托車的大量裝備比較困難， 也在一定程度上還得依靠汽油，
二戰中可折疊的自行車
其實， 在戰爭中， 自行車的作用更像是騎兵， 雖然不能像騎兵那樣去砍殺， 但是機動性方面卻不差于騎兵， 有時還會裝備上各類武器在自行車上面。
二戰的的自行車部隊
在盟軍發起的諾曼地登陸戰後， 德軍憑藉著自行車的機動性， 在各咱地形中來去自如， 經常在想不到的時機打擊著盟軍， 更要命的是自行車並不像坦克那樣顯眼， 盟軍空中偵察也不一定能發現， 這些特性讓盟軍是吃了不少苦頭。
二戰中德軍使用的自行車
其實當時， 不止德軍中裝備了自行車部隊， 在抗日戰場上中國人也裝備了自行車， 當時裝備最全是的是宋哲元將軍所領導的自行車部隊， 這支部隊也裝備上了衝鋒槍和大刀， 同時利用自行車的機動性， 在戰場發揮了非常大的作用。總體來說，當時的自行車比起那些軍馬還是要實惠得多，特別適合中國的抗日戰爭中使用。
抗日戰場上的中國自行車部隊
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在戰場發揮了非常大的作用。總體來說，當時的自行車比起那些軍馬還是要實惠得多，特別適合中國的抗日戰爭中使用。
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