原標題：長城下， 有一座世界最深的高鐵站
在世界文化遺產八達嶺長城核心區和老京張鐵路下方， 一處震撼世界的工程正在悄然推進。 地下102米處， 正在崛起的京張高鐵長城站連接北京與張家口， 不僅是2022年北京冬奧會的重要交通設施之一， 也是京包蘭快速客運通道的重要組成部分， 連接西北和華北。
記者近日走進施工現場， 揭秘這座特別的地下高鐵站。
——八達嶺長城地下102米， 發生著你不知道的巨變！
(圖：長城下高鐵站模擬圖)
站在中鐵五局八達嶺隧道二號斜井工地的位置， 可以清晰地看到對面山頭八達嶺長城的烽火臺。 工地門外， 老京張鐵路的一個小站靜靜地臥在山坡上， 偶爾一列只有很少幾節車廂的列車駛過， 拉慢了時光。
(圖：建設中的京張高鐵八達嶺長城站)
這片靜謐之下， 要建成總長470米， 地下建築面積3.6萬平米， 軌面位於地下102米的一座高鐵站。
【為什麼要建這麼深？】
中鐵設計諮詢集團京張高鐵八達嶺長城站總設計師呂剛：車站選址是綜合考慮了服務延慶、服務冬奧、服務八達嶺景區和保護青龍橋車站、八達嶺長城等多方面需要， 埋深之所以大， 是為了保護我國近代工業的象徵——青龍橋車站人字形線路的需要。
【高鐵站分為上下三層】從下至上第一層是月臺層， 第二層是進站通道， 第三層是出站通道及設備層。
【乘客如何乘車？】從地面站房通過電梯下降62米到達月臺層。
(圖：乘客換乘通道)