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國內共用單車市場競爭日益激烈，
為了進一步尋求發展，
共用單車逐步進入海外市場。
繼新加坡、英國、美國、哈薩克、泰國和馬來西亞之後， ofo小黃車攜手軟銀孫正義， 于8月9日宣佈正式進入日本市場。
ofo亞太區負責人表示由於日本有騎行文化， 因此非常看好日本的共用單車市場。
大家都知道， 兩個多月前， 也就是六月底， 摩拜就已經先ofo一步進入日本市場了。
不過， 與摩拜主打福岡、札幌等二線城市市場不同， ofo首先要進入的是東京和大阪兩座大都市。
究竟這兩家共用單車大佬能否在日本順利發展?
其實早在多年前， 日本就有共用單車了。
目前， 在日本， 共用單車主要有三種：
1、baybike單車
baybike單車是一種有柱的公共自行車， 使用和歸還都需要找到固定的停車柱， 還車比較不方便。
2、COGOO單車
COGOO單車的目標人群是教師和大學生，主要用於校內騎車 。
3、COGICOGI單車
COGICOGI單車是一款電動助力自行車，主要運用於短途租賃，也有固定的停車場所。
雖然日本多年前就有共用單車，但是在日本，共用單車發展得很慢，主要有以下幾個原因：
1、自行車不能走人行道，要走專門的自行車道，較為不方便。
2、日本家庭自行車擁有率高，自家有的話就可以不用租借自行車啦！
3、停車不便利，得停到指定位置，違法的話可是要被罰款的哦！
4、日本交通過於便利，單車的使用機會較少。
日本本土的共用單車租用價格貴，是共用單車普及不起來的另一主要原因。物美價廉的中國式共用單車對於日本人來說未必不是一個好的選擇。
究竟摩拜和小黃車在日本會發展如何，我們拭目以待吧！
2、COGOO單車
COGOO單車的目標人群是教師和大學生，主要用於校內騎車 。
3、COGICOGI單車
COGICOGI單車是一款電動助力自行車，主要運用於短途租賃，也有固定的停車場所。
雖然日本多年前就有共用單車，但是在日本，共用單車發展得很慢，主要有以下幾個原因：
1、自行車不能走人行道，要走專門的自行車道，較為不方便。
2、日本家庭自行車擁有率高，自家有的話就可以不用租借自行車啦！
3、停車不便利，得停到指定位置，違法的話可是要被罰款的哦！
4、日本交通過於便利，單車的使用機會較少。
日本本土的共用單車租用價格貴，是共用單車普及不起來的另一主要原因。物美價廉的中國式共用單車對於日本人來說未必不是一個好的選擇。
究竟摩拜和小黃車在日本會發展如何，我們拭目以待吧！