居民消費大升級已在中國的各行各業初現端倪， 市場龐大的出境旅遊也不例外。 在出境遊頻次中占比較高的海島旅遊市場， 亦得到了諸多旅遊創業公司的青睞。
不過， 普吉島、巴厘島等著名海島遊目的地已是紅海市場， 其他諸如塞班、帛琉等小島， 或許還有發展機會。
深耕海島遊的趣旅正在試圖拿下更多的海島資源。 據趣旅創始人兼CEO欒傑對新旅界（LvJieMedia）介紹， 目前趣旅的目的地資源已經覆蓋包括馬爾地夫、塞班、關島、模里西斯、斯里蘭卡、夏威夷、斐濟、大溪地、芽莊、沙巴、巴厘島、美娜多、新加坡、民丹島等在內的50多個海島。
成立於2012年的趣旅， 在過去的兩年中也進入了快速成長期。 公司過去兩年營收均以100%以上增速增長， 2016年營收規模更達到了10億元， 目前上線的境外海島遊產品達到10000餘條， 合作的海島目的地國家有20多個， 服務遊客達60萬人。
模里西斯
今年初， 趣旅推出新品牌“最海島”及“小馬哥”， 形成以“趣旅”B2C品牌加“最海島”B2B平臺和“小馬哥”海島地接品牌協同發展的品牌矩陣， 試圖以全新的品牌形象， 通過更清晰的多條產品線， 實現輕重結合發展， 建立起海島旅遊業務的“護城河”。
掌握目的地一手資源
相較於城市目的地，
“海島目的地的資源並不像其他旅遊資源一樣可以無限拓展， 如果你把沙灘占住， 拿下一片， 對於其他人來說那一片就沒了， 無人島也是這樣。 ”欒傑在2017海島旅遊投資大會暨中國上市旅遊公司高峰論壇上曾經這樣表示。
而海島旅遊產品的打造是趣旅拿下海外目的地戰略的重心。 一直以來， 趣旅通過直采和整合目的地資源， 形成了自由行產品、包機產品、主題遊產品、旅遊增值服務四大產品線， 為出境海島游遊客提供一站式服務。
區別于傳統機票+酒店的標準化旅遊產品， 趣旅結合消費者旅遊需求及目的地特色資源， 圍繞海島地接社、購物店、酒店、船隊等，
此外， 為打造海島旅遊價值鏈， 趣旅正逐步向全球海島遊資源供應商轉變， 通過無人島開發、酒店並購、購物店建設等三個方面展開海島目的地的全面佈局， 通過對產品、服務及目的地資源整合，
事實上， 做海島旅遊可能還要面臨很多“坑”， 為了解決海島遊市場目前存在的諸多痛點， 趣旅做了更多嘗試。
欒傑在2017海島旅遊投資大會上曾公開表示， 一路走來， 趣旅趟過了很多“坑”。 比如從餐廳角度來講， 海島游本應非常講究餐食， 但不少海島在這方面的工作投入還比較欠缺， 像美娜多， 找一個合適的中餐廳很困難， 再如斯里蘭卡， 基本都是咖喱味的餐食。
而對於中國遊客來說， 海島遊還需解決夜生活問題， 解決晚上玩什麼。 歐美遊客和中國遊客的消費習慣不同， 前者可能覺得白天曬曬太陽就可以， 但是中國人出發之前， 常常要先看看是否有豐富的夜生活。
為此，趣旅在馬爾地夫馬累成立了其第一家過夜酒店，用來服務趣旅赴馬代旅遊客人過夜的問題；在部分海島建立了購物中心，解決遊客的購物需求；佈局海島夜生活服務，提供餐飲、酒吧娛樂、演藝等服務。
另外，人員管理也是制約國際海島遊的發展瓶頸之一。中國互聯網高速發展，人手一部智慧手機，可以解決大部分生活問題，但很多海島國家的網路系統、軟體等並不能與中國的發展同步。欒傑介紹，海島國家的居民生活節奏相對較慢，中國企業和當地人融合有很大難度。“想管理好當地人就得找當地人，不然會很困難。”
輕重結合縱深發展
欒傑把趣旅的對標企業定為TUI途易，並表示趣旅的目標是成為全球海島遊資源商，打通出發地到目的地的全球海島遊產業鏈。
關島
趣旅目前服務的主要客群是25-35歲，年收入超過20萬元的家庭。專注出境海島旅遊來切入、深入細分市場，也在一定程度上避免了直接迎戰OTA巨頭。
在銷售管道方面，除了與各大OTA、內容社區、電商合作，給傳統旅行社供貨外，趣旅也打造了直銷管道，實現C端、B端，線上、線下，一同獲客。
在出發地擁有管道獲客，在目的地讓趣旅掌控的地接社來服務，最後通過培育的海島遊樂項目來實現價值。趣旅試圖在構建海島資源壁壘的同時實現海島遊價值鏈閉環。
然而，趣旅並不滿足於輕資產的發展模式。“我們會從廣度和深度兩個方向發展。在擴充海島數量的同時，也會選擇1-2個島進行深度資源投入。根據海島的不同特點，投入不同的資源配套服務作為試點，制定完服務標準和優化流程後，再到其他海島複製。”欒傑告訴新旅界。
不過，欒傑也表示，趣旅“沒有這麼多錢投大項目，只能投小項目”，對於目的地投資方面，趣旅以輕資產和重資產相結合的方式做，“我們不糾結做重或者是輕，只要解決用戶需求痛點的就做。”
而欒傑相信，趣旅後期在海島目的地資源佈局好後，能為遊客在諮詢、銷售、出遊、購物、歸來等環節上提供無縫服務，毛利將會有一個很大的突破。
“出發地機酒產品的毛利一般都在5-10%，通過對目的地資源的拓展，目的地產品的毛利會在15%以上”，欒傑說道，“趣旅成立5年了，一直致力於擴大市場的規模，預計將會在2018年實現盈利。”
而重資產投資回報風險大，與城市目的地不同，海島目的地比較封閉，投資重資產比如酒店，投完之後如何保證客流量？對這一點，欒傑表示海島當地旅遊局的推廣力度對於遊客流量有直接影響，有些海島旅遊局對目的地的推廣並不給力，全靠國內代理、旅行社等幫忙推廣，這的確是非常大的挑戰。“像美娜多不是我們一家包的，目的地旅遊局推得不到位，我們在國內做起來也挺費勁。”欒傑說。
但可快速複製的商業模式，以及擁有眾多OTA及旅行社任職經歷的核心高管團隊，讓趣旅得到了眾多投資人青睞。
2015年10月，趣旅網宣佈完成近2000萬美元A輪融資，投資方為元鈦長青基金；1月5日，則完成了由韓國投資、凱泰資本領投，創市金融、元鈦長青跟投的近4000萬美元B輪融資。欒傑稱，這筆資金趣旅將繼續用在國內出發地採購包機產品方面；同時也會在海島目的地進一步聚攏旅遊資源，對前、後端系統進行優化和升級。
欒傑對海島旅遊的未來充滿信心，並認為海島遊將是旅遊行業最值得關注的細分市場。“海島度假相對比較高頻次，陸續成長起來的90後更加有自主意識和享樂精神，海島遊多數國家有免簽和落地簽的特性，滿足了90後那顆‘說走就走’的心。”
資料顯示，2013年開始，中國連續四年成為世界第一大出境旅遊消費國，對全球旅遊收入貢獻平均超過13%，據高盛2015年發佈的中國出境遊報告預測，到2025年，中國出境旅遊人次將達2.2億人次，市場潛力巨大。而海島遊細分市場份額大，約佔據出境遊人次的30%。
值得注意的是，海島旅遊的發展還需要明確的政策法律支援。在海島旅遊目的地當中，有些具有明顯的地方保護主義特色，不允許外部人士在當地從事旅遊業務。如斯里蘭卡，按照當地法律規定，海島資源開發者最多只能擁有40%的股份，不能對其控股，這樣勢必會影響中國投資者的熱情。
但在“一帶一路”政策火熱推行至全球的當下，眼下可以說是發展海島遊的好時機，很多海島國家受益匪淺，或許這將吸引更多中國投資人的目光。
為此，趣旅在馬爾地夫馬累成立了其第一家過夜酒店，用來服務趣旅赴馬代旅遊客人過夜的問題；在部分海島建立了購物中心，解決遊客的購物需求；佈局海島夜生活服務，提供餐飲、酒吧娛樂、演藝等服務。
另外，人員管理也是制約國際海島遊的發展瓶頸之一。中國互聯網高速發展，人手一部智慧手機，可以解決大部分生活問題，但很多海島國家的網路系統、軟體等並不能與中國的發展同步。欒傑介紹，海島國家的居民生活節奏相對較慢，中國企業和當地人融合有很大難度。“想管理好當地人就得找當地人，不然會很困難。”
輕重結合縱深發展
欒傑把趣旅的對標企業定為TUI途易，並表示趣旅的目標是成為全球海島遊資源商，打通出發地到目的地的全球海島遊產業鏈。
關島
趣旅目前服務的主要客群是25-35歲，年收入超過20萬元的家庭。專注出境海島旅遊來切入、深入細分市場，也在一定程度上避免了直接迎戰OTA巨頭。
在銷售管道方面，除了與各大OTA、內容社區、電商合作，給傳統旅行社供貨外，趣旅也打造了直銷管道，實現C端、B端，線上、線下，一同獲客。
在出發地擁有管道獲客，在目的地讓趣旅掌控的地接社來服務，最後通過培育的海島遊樂項目來實現價值。趣旅試圖在構建海島資源壁壘的同時實現海島遊價值鏈閉環。
然而，趣旅並不滿足於輕資產的發展模式。“我們會從廣度和深度兩個方向發展。在擴充海島數量的同時，也會選擇1-2個島進行深度資源投入。根據海島的不同特點，投入不同的資源配套服務作為試點，制定完服務標準和優化流程後，再到其他海島複製。”欒傑告訴新旅界。
不過，欒傑也表示，趣旅“沒有這麼多錢投大項目，只能投小項目”，對於目的地投資方面，趣旅以輕資產和重資產相結合的方式做，“我們不糾結做重或者是輕，只要解決用戶需求痛點的就做。”
而欒傑相信，趣旅後期在海島目的地資源佈局好後，能為遊客在諮詢、銷售、出遊、購物、歸來等環節上提供無縫服務，毛利將會有一個很大的突破。
“出發地機酒產品的毛利一般都在5-10%，通過對目的地資源的拓展，目的地產品的毛利會在15%以上”，欒傑說道，“趣旅成立5年了，一直致力於擴大市場的規模，預計將會在2018年實現盈利。”
而重資產投資回報風險大，與城市目的地不同，海島目的地比較封閉，投資重資產比如酒店，投完之後如何保證客流量？對這一點，欒傑表示海島當地旅遊局的推廣力度對於遊客流量有直接影響，有些海島旅遊局對目的地的推廣並不給力，全靠國內代理、旅行社等幫忙推廣，這的確是非常大的挑戰。“像美娜多不是我們一家包的，目的地旅遊局推得不到位，我們在國內做起來也挺費勁。”欒傑說。
但可快速複製的商業模式，以及擁有眾多OTA及旅行社任職經歷的核心高管團隊，讓趣旅得到了眾多投資人青睞。
2015年10月，趣旅網宣佈完成近2000萬美元A輪融資，投資方為元鈦長青基金；1月5日，則完成了由韓國投資、凱泰資本領投，創市金融、元鈦長青跟投的近4000萬美元B輪融資。欒傑稱，這筆資金趣旅將繼續用在國內出發地採購包機產品方面；同時也會在海島目的地進一步聚攏旅遊資源，對前、後端系統進行優化和升級。
欒傑對海島旅遊的未來充滿信心，並認為海島遊將是旅遊行業最值得關注的細分市場。“海島度假相對比較高頻次，陸續成長起來的90後更加有自主意識和享樂精神，海島遊多數國家有免簽和落地簽的特性，滿足了90後那顆‘說走就走’的心。”
資料顯示，2013年開始，中國連續四年成為世界第一大出境旅遊消費國，對全球旅遊收入貢獻平均超過13%，據高盛2015年發佈的中國出境遊報告預測，到2025年，中國出境旅遊人次將達2.2億人次，市場潛力巨大。而海島遊細分市場份額大，約佔據出境遊人次的30%。
值得注意的是，海島旅遊的發展還需要明確的政策法律支援。在海島旅遊目的地當中，有些具有明顯的地方保護主義特色，不允許外部人士在當地從事旅遊業務。如斯里蘭卡，按照當地法律規定，海島資源開發者最多只能擁有40%的股份，不能對其控股，這樣勢必會影響中國投資者的熱情。
但在“一帶一路”政策火熱推行至全球的當下，眼下可以說是發展海島遊的好時機，很多海島國家受益匪淺，或許這將吸引更多中國投資人的目光。