中國的汽車保有量已經達到2億輛， 而有車就離不開車位， 車位也伴隨著房市一起興起。 在北上廣深， 一套幾百萬的房子， 他們的車位動輒幾十萬甚至上百萬。 在一些二三線城市， 一個車位也要十多萬。
離開了家， 不管去哪， 都要查一查那裡好不好停車、停車費多少， “停車難、停車貴”已經成為了所有中國人的噩夢。
有的人狠下心來買了車位， 讓自己的生活變得舒心省心。 而有的人只能把車停在社區門口， 擔著被貼條的風險。 而現在， 在共用這個風口下， 轉機終於出現， “共用停車位”要來了！
什麼是共用車位？
最近， 上海， 北京、廣州、成都、西安等城市， 相繼在地方的停車管理條例或規定中， 明確提出鼓勵發展“共用停車”模式。 提倡單位或個人把自己的專屬停車位， 通過移動互聯平臺， 有償“共用”給有需要的人， 實現雙贏。
共用停車怎麼用？
1、個人或商業物業將車位閒置時間掛上平臺。
2、用戶下載共用停車位APP， 手機打開軟體， 系統顯示出閒置車位元資訊， 車主出門前用APP預訂停車位。
3、即到即停、即時計費， 離場自動結算， 費用從手機扣除。
共用車位怎麼收錢？
訂單結算後的金額， 一半歸分享車位的所有人， 另外一半則由平臺和停車場協商分成。 通常來說， 物業公司大概占10%至20%。
但是共用停車還面臨著很多問題。
1.理念接受難， 很多人不願意將自己的車位出租。 而一些品牌樓盤， 出於樓盤品質和物業管理服務方式的考慮， 也不會輕易打開車位“共用之門”。
2.安全風險高， 共用車位很容易使住戶的財產、人身安全難以得到保障。
3.利益分配不理想， 現階段共用車位還沒有處理好所有權、使用權、收益權等三方面的關係。