軌道交通5號線9月底不載客試運行
軌道內容圖也首次見真容
有壁畫、有浮雕， 風格多變
淺蔥藍 亮眼又清新的標識色
目前， 丹鶴站、重光站和湖霞街站正在進行裝飾裝修和設備安裝施工；園博中心站正在進行裝飾裝修施工。
從現場照片來看， 園博中心站、丹鶴站、湖霞街站、重光站的地面已經基本鋪設完成， 站內裝修工作已接近尾聲。 丹鶴站和湖霞街站的顯示幕、檢票閘機、自助售票機等設施均已安裝到位；園博中心站和大石壩站的站廳頂部是一個弧形結構， 彰顯出時尚現代感。
五座車站的裝飾裝修風格均以白色作為主色調。
這將是重慶軌道交通第二條以藍色系作為線路標識色的線路。 第一條藍色系線路， 是大家熟悉的軌道交通3號線， 它的線路標識色是琉璃藍。
試運行 9月底開始不載客試運行
根據重慶軌道交通線路文化建設的規劃， 軌道交通5號線將以“印象重慶”為線路文化主題。 部分車站將以壁畫、照片、浮雕等多種藝術形式集中表現獨具重慶特色的城市符號， 比如聳立在兩江邊的高層建築， 以及昔日的吊腳樓群。
據市城鄉建委消息， 5號線一期北段預計9月底開始不載客試運行。
5號線一期北段的10座車站均為地下車站， 具體網站為：園博中心站、丹鶴站、湖霞街站、重光站、和睦路站、人和站、幸福廣場站、冉家壩站、大龍山站、大石壩站。
需要注意的是， 園博中心站距離3號線園博園站約200米， 兩站間預留了換乘通道介面， 但還未建設換乘通道。 因此， 車站開通初期，
重慶其他軌道最新消息
軌道5號線江津段預計2019年建成通車
截至目前， 該項目已累計完成投資15.37億元， 重慶江津境內土建工程已完成60%的施工任務， 高架區間全面進入箱梁澆築作業。
其中， 江津境內高架區間下部結構完成80%，
據軌道交通指揮部相關工作人員介紹， 預計年內江津段將完成80%的箱梁澆築， 2018年將進行軌道鋪設， 2019年建成通車。
軌道交通1號線縉雲山隧道已經貫通
重慶軌道交通1號線尖頂坡至璧山段縉雲山隧道於8月8日貫通。
建成後， 市民從璧山乘地鐵， 只需5分鐘， 就能到達大學城， 半小時進入主城商圈。
重慶軌道2號線列車可從較場口直達魚洞
為緩解客流壓力， 提升運營服務品質，8月9日起，2號線增加3列6輛編組上線列車，同時運營組織方式調整為較場口-魚洞、較場口-天堂堡大小交路。
此次運營組織方式調整後，乘客可從較場口乘坐2號線列車直達魚洞，途中無需在天堂堡站換乘，從而進一步縮短動物園-天堂堡段的行車間隔，並緩解高峰時期客流壓力。
軌道交通10號線預計國慶開始試運行
日前，軌道交通10號線長河站，外幕牆即將完工。長河站連接江北機場，是10號線唯一的高架站，其造型獨特，外幕牆採用蜂窩鋁板，部分鋁板可打開，加強自然採光的同時，給人以旋轉起飛的弧線感。
10號線一期工程預計將於10月1日開始全線試運行。
綜合整理：重慶晨報、第1眼
華龍網、重慶日報
5號線、10號線沿線房價情況
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樓市半年報•房企篇：渝派房企火力全開
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提升運營服務品質，8月9日起，2號線增加3列6輛編組上線列車，同時運營組織方式調整為較場口-魚洞、較場口-天堂堡大小交路。此次運營組織方式調整後，乘客可從較場口乘坐2號線列車直達魚洞，途中無需在天堂堡站換乘，從而進一步縮短動物園-天堂堡段的行車間隔，並緩解高峰時期客流壓力。
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日前，軌道交通10號線長河站，外幕牆即將完工。長河站連接江北機場，是10號線唯一的高架站，其造型獨特，外幕牆採用蜂窩鋁板，部分鋁板可打開，加強自然採光的同時，給人以旋轉起飛的弧線感。
10號線一期工程預計將於10月1日開始全線試運行。
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