當前，
美國陸軍的戰術車輛發展重點非常明確，
那就是繼續支持開發和裝備聯合輕型戰術車及聯合輕型戰術拖車，
在實現里程碑B研發採購階段後，
力爭做出採購決定，
依據能力開發文件（CDD）啟動里程碑C階段，
用聯合輕型戰術車來滿足陸軍近三分之一的輕型戰術車輛需求。
中止（重組）對“悍馬”的投資之外，
美國陸軍將會中止對剩餘的大約2000輛民用多用途載貨車（CUV）的投資。
美國陸軍副參謀長辦公室表示，
未來要逐步裝備聯合輕型戰術車，
A類車約占採購量的70%，
C類約占採購量的25%，
有限數量的B類移動作戰指揮車約占採購量的5%。
採購進度將取決於預算情況，
預計到2025財年以後完成。
最初配備的聯合輕型戰術車將分別作為或裝備戰場供應裝備，
先期進入特種作戰部隊（SOF），
突擊聯隊（RR），
全球反應部隊（GRE），
選定一批步兵旅級戰鬥隊（IBCT）和戰場監視旅（BSB）展開部署前訓練，
作戰訓練中心（CTC）和陸軍預置部隊配合換裝過程。
防地雷反伏擊全地形車（M-ATV）作為滿足重要作戰需求的過渡車型，
在聯合輕型戰術車完全列裝且（或）剩餘的防雷車族到了壽命之前作為一種永備的能力填補輕型戰術車的需求。
根據《美國陸軍輪式戰術車輛戰略》顯示，
對於沒有被聯合輕型戰術車或防地雷反伏擊車族替換的輕型戰術任務系列車輛，
研究運用其他可選擇的方案。
預計剩餘的“悍馬”要進行重組，
通過基地級維修延長壽命，
繼續服役20～30年的時間，
製造商要為“悍馬”重組研究可行性方案，
以便提升維持能力、機動性能和防護性能。
“悍馬”重組主要包括均衡各部隊的車輛配置數量和任務編成，
評估安裝裝甲的可行性，
繼續進行現代化升級。
所有調控活動結束後，
美國陸軍將開始撤資“悍馬”專案，
非裝甲“悍馬”將先期被撤資，
隨後是高機動性拖車（HMT）和1995年前較舊的輕型戰術拖車（LTT），
以實現完全由較新的輕型戰術拖車組成統一的車隊。
在這種背景下，
“悍馬”未來可能真的拿不到錢了，
只能“加強重組”苟活，
要不連修理的錢都沒有，
只能從戰場撤回“悍馬”。
“悍馬”說是要重組，
其實就是大卸八塊，
移除這些車上還值錢的防碎片套件和主動炮手防護套件（OGPK），
進行修復保養並貯存起來以備將來在其他車型上使用，
但是部署在陸軍先前儲備庫、訓練裝備中心、作戰訓練中心和一些特定的部隊（如特種作戰部隊，
全球反應部隊等）的車輛除外。
依據緊急器材發放證書（UMR），
一部分“悍馬”車輛還將安裝防碎片元件和主動炮手防護裝置，
以及指揮、控制、通信、電腦、情報、監視與偵察系統裝備，
這主要看車輛擔負的任務，
比如在作戰部署中的武器運載車。
總之，
美國正在調整超出“悍馬”車載重量的陸軍資料交換需求，
到中型戰術車輛（MTV）或者防地雷反伏擊車族平臺上來，
計畫在2025財年完成這些系統向新車輛的轉移。
目前，
陸軍有40多種使用“悍馬”車底盤的武器系統，
有超過一半系統的重量超過了“悍馬的”載重能力，
這些系統將不再使用“悍馬”底盤。
“悍馬”的好日子在美軍是到頭了，
估計他們未來的身影，
只有在那些喜歡炫富的中國土豪的身體周圍才能看到了。
