8月14日， 京東發佈了第二季財報。 價值兄發現， 與一季度的首次實現盈利不同的是， 京東上一財季轉盈為虧， 虧損近2.9億人民幣。 儘管京東一直在構建自身的電商體系，
一、上季盈利如今卻虧損， 京東這是怎麼了
根據京東發佈的財報顯示， 今年第二季度淨營收137億美元（932億元人民幣）， 這距離京東的千億營收目標可謂近在咫尺了。 但價值兄發現， 今年一季度首次實現盈利的京東， 如今又被打回了原形——2017年第二季度持續經營業務經營虧損為4.030億元(約5940萬美元)， 上年同期持續經營業務經營虧損為1.577億元。 這意味著， 京東在持續虧損。 到底是怎麼了呢？
價值兄發現， 京東的虧損同期相比增大， 與其瘋狂拓展線下倉儲、在二季度“6.18”大促鋪設大量運營成本等舉措有著很大關係。 截至6月30日，
二、京東二季度盈利還是虧損？財報竟也被做了手腳
如果仔細查詢京東的財報， 會發現官方宣稱淨利潤人民幣9.765億元（約合1.441億美元）。 但是， 基於通用會計準則（GAAP）， 京東二季度淨虧損為2.870億元（約合4230萬美元）。 一個是盈利一個卻是虧損， 這到底是怎麼回事呢？
據價值兄瞭解， 在美國上市， 接受的是GAAP來做帳和出具財務報告。 而Non-GAAP則指企業在GAAP基礎上自行“加工”後的財務報表， 為的是“更好”的體現公司實際經營狀況。 從京東的情況來看， 基於GAAP二季度淨虧損2.870億元， 而基於Non-GAAP當季則實現淨利潤9.765億元。
如果各位還不理解的話， 可以這麼簡單來描述——京東的虧損， 因為給相關人員的股權鼓勵所致。
三、京東股價大跌4%， 盤前曾暴跌8%
根據美股8月14日顯示， 開盤後京東股價大跌4%， 理由是行銷成本拉低了營收增長的影響。 這也被美國分析師和投資市場認為， 京東繼續虧損後不被看好的原因之一。
而在盤前，
京東的股價更是大跌近8%，
報42.38美元。
無論是盤前還是盤中，
京東股價今晚暴跌的原因和財報虧損有著直接原因。
四、連續剝離虧損業務， 依然難掩盈利乏術
在本次財報發佈之前， 其實京東已經剝離了京東金融業務。 價值兄瞭解到， 據業內人士稱， 京東金融可能目前依然處於虧損狀態。 在牌照方面， 京東金融也缺乏銀行等重量級牌照。 而在此之前， 去年4月， 京東已經宣佈旗下O2O子公司“京東到家”與“達達”進行合併。
京東連續剝離了持續虧損的京東金融似乎為了獨立上市， 將京東到家與達達合併似乎是向O2O說拜拜， 但不可否認的是，京東為了將自身財報和財務狀況變好，剝離虧損業務是目的之一。
但一位互聯網資深人士表示，目前京東的盈利依然難以期待。主要原因則是，第一，京東電商體系在自建物流方面持續投入，且短時間難以獲得回報；第二，電商平臺商戶入駐數量放緩，且用戶對京東品牌粘性也在變弱；第三，京東集團其他業務如管道、行銷、服務等依然處於不明朗狀態。因此，京東短期內盈利希望不大，這位資深人士預測。
五、幻想成為第三極，如今至少被甩下150億
此前，有大量媒體表示，中國互聯網或許第三極將變換角色——百度即將掉隊被京東取代，但時隔一個月，京東市值依然停留在600億上下裹足不前，而百度憑藉AI領域、自動駕駛等技術告訴推進，股價突破220美金，市值超過770億美金。
曾經被認為的第三大互聯網公司傳聞，如今已經成為笑談。京東已經被百度甩下了150億美元，距離阿裡和騰訊則有著3000多億的差距。如此不屬於同一量級的比拼，京東顯然未來的道路依然漫長和坎坷。
2017年，京東憑藉自身在物流、電商平臺等領域發展，卻是處於高速發展，但其依然在盈利能力是乏力，其未來電商生態體系之路，走得有些踉蹌。
但不可否認的是，京東為了將自身財報和財務狀況變好，剝離虧損業務是目的之一。但一位互聯網資深人士表示，目前京東的盈利依然難以期待。主要原因則是，第一，京東電商體系在自建物流方面持續投入，且短時間難以獲得回報；第二，電商平臺商戶入駐數量放緩，且用戶對京東品牌粘性也在變弱；第三，京東集團其他業務如管道、行銷、服務等依然處於不明朗狀態。因此，京東短期內盈利希望不大，這位資深人士預測。
五、幻想成為第三極，如今至少被甩下150億
此前，有大量媒體表示，中國互聯網或許第三極將變換角色——百度即將掉隊被京東取代，但時隔一個月，京東市值依然停留在600億上下裹足不前，而百度憑藉AI領域、自動駕駛等技術告訴推進，股價突破220美金，市值超過770億美金。
曾經被認為的第三大互聯網公司傳聞，如今已經成為笑談。京東已經被百度甩下了150億美元，距離阿裡和騰訊則有著3000多億的差距。如此不屬於同一量級的比拼，京東顯然未來的道路依然漫長和坎坷。
2017年，京東憑藉自身在物流、電商平臺等領域發展，卻是處於高速發展，但其依然在盈利能力是乏力，其未來電商生態體系之路，走得有些踉蹌。