【TechWeb報導】8月21日消息， 共用單車的問題越來越多， 目前許多城市的共用單車亂停亂放現象嚴重， 擠佔公共出入口、人行道、盲道、非機動車道。 隨著共用單車數量增多及使用時間增長， 以各種“姿勢”隨意堆放的破損故障車輛， 隨處可見。
共用單車
近日， 上海市交通委緊急發出共用單車限制令， 要求從即日起在上海暫停新增投放車輛， 否則將作為嚴重失信行為納入企業征信檔案。 作為共用單車最早起步的城市， 上海目前有150萬輛共用單車。 上海也成為繼南京、廣州等城市之後， 國內又一個暫停新增投放共用單車的城市。 面對多個城市限制令的出爐， 有些市民自然地想到， 北京是否將成為下一個按下“暫停”的城市。
上周， 北京市規劃院剛剛公佈了有關“北京需要多少共用單車”的研究報告。 報告顯示， 市民對於共用單車的需求總量約172萬至201萬輛。 這應該是一份比較權威的報告，
各城市的管理者應該儘快制定出切實可行的管理辦法， 並以此規範共用單車企業的經營行為。 有了規範， 有關部門就可以有效部署監督執法， 根據執法情況就可以量化地衡量各企業停放管理、車輛運營維護水準的高低。 掌握了企業運營情況， 有關部門未來的調控才能從粗放的一刀切式的“暫停”， 變為精准的常態化調控——對管理到位的企業放開市場， 讓亂停亂放的企業減少單車數量。
共用單車在我們生活中還是起著重要的作用， 促進我國汽油消費量出現負增長， 還極大地打擊了黑摩的等不法交通工具。 希望有關部門採取積極引導的態度， 讓企業共同發展， 讓用戶使用更為便捷。