從今年7月開始， 中國鐵路對“復興號”動車組在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估， 結果通過了350公里/小時運營要求。
現在， 中國鐵路再次發出公告稱， 從9月21日起， 他們將安排7對“復興號”動車組在京滬高鐵按時速350公里運行， 與此同時還送出了這些列車的詳細車次、列車時刻表。
另外， 350公里/小時的“復興號”動車組上線運營後， 我國也將成為世界上高鐵商業運營速度最快的國家。
值得一提的是， 中國鐵路還在新的公告中強調， “復興號”是按照時速350公里運營研發製造的中國標準動車組， 集成了大量現代高新技術， 其從技術安全性、可靠性、舒適性上講是沒有問題的。
中鐵總總經理特別技術顧問、中國工程院院士何華武接受光明日報採訪時表示， 高鐵提速需要一個過程， 管理上要面對新的挑戰， 也要綜合考慮經濟和社會效益。
在中國已建成運營的2.2萬公里高鐵中， 約有三分之一是按350公里時速設計建造的。 京滬高鐵的提速， 是否意味著中國高鐵將迎來全面提速？對此， 何華武強調， 中國高鐵有250公里、300到350公里的不同速度等級， 350公里是其中等級最高的， 但不代表全部， 而確定開行什麼樣的時速， 要根據具體情況來定。