他跟姚勁波打了半輩子的戰爭， 最後成就姚勁波100億美元企業。
他苦戰2000家分類資訊網站， 差點山窮水盡。
他憑著10萬美金， 靠著20多名銷售， 造就了如今58趕集的半壁江山。
他就是趕集網的聯合創始人及首席執行官， 如今的瓜子二手車的創始人兼CEO——楊浩湧。
2004年底， 他決定把自己當時用得正順手的網站Craigslist複製到中國去。 拿著從朋友那兒湊來的10萬美金， 回到北京創業。
2005年2月正式上線後不過一兩個月， 與它面貌相似的網站就竟然多達兩三千家。
2006年， 趕集進入了上海、廣州和深圳三個一線城市。 此後兩年， 它投放廣告的城市漸次增至前十大、前二十大的城市，
他說：“每個創始人到一個階段， 都會覺得自己無所不能， 覺得自己拿了很多錢。 在這個時候， 員工也會覺得你很棒， 因為你把公司帶到了下一個階段， 然後媒體也採訪你， 你拿了這麼多錢， 到處去和一些比你融的錢少的人分享經驗， 然後你的信心會膨脹的， 會暢想自己將來做多大， 就會有一段時間覺得自己無所不能。 ”楊浩湧的這段話確實戳中了很多剛剛拿到融資的創業者的心理， 筆者（奕斌說事）認為現在的創業者膨脹心太重， 甚至有些大肆宣傳自己， 打造個人明星效應， 用一個企業的力量去打造一個創業明星，
58同城和趕集之前幾乎是水火不容的地步， 姚勁波甚至想用成本端作為武器去攻擊燒死對手， 甚至還發出了2015年不準備盈利了， 要加大市場投入。 楊浩湧就是在這樣的環境下和58打了一場持久戰。
2015年4月， 趕集網和58同城宣佈合併， 楊浩湧和姚勁波握手， 一笑泯恩仇。 趕集與58同城合併後， 在資本層面兩家將組成新的公司--58趕集有限公司， 楊浩湧與姚勁波將出任新公司的聯合CEO， 並同時擔任聯席董事長。
同年11月， 58趕集宣佈將拆分二手車交易平臺——瓜子二手車， 其控股的部分股權將轉售予楊浩湧。 楊浩湧以現金出資的方式持有該部分股權， 另外追加了6000萬美元直接投資。
姚勁波讚美說“浩湧輕裝上陣， 去了一個增長最快的市場， 我挺羡慕的。 ”
“把事故車、泡水車、火燒車找出來， 幫用戶篩選出去， 或者把某個問題標示出來給買主看到， 這是我們作為平臺最大的價值。 ”楊浩湧這樣概括瓜子的核心競爭力。
不過很快他又陷入了苦戰。 個人直接賣給個人無中間商賺差價”的瓜子廣告語鋪天蓋地地響起後不久， 優信的豪華明星陣容和人人車的黃渤疾呼就橫空出世， 幾乎跟2011年趕集挑頭、58跟進的廣告大戰如出一轍。
楊浩湧卻說， 他找到了歸零的感覺。
“在創業過程中每個創業者要避免打硬仗， 不要進入巷戰狀態， 巷戰狀態是殺敵一千自損八百， 這樣的競爭對將來資本的消耗是非常大的。