共用單車進入合肥以來， 亂停亂放、隨意丟棄等現象成為市民關注的焦點。 相關資料顯示， 今年以來共用單車違停達16000餘起， 目前被暫扣的共用單車已超過萬輛。 8月18日上午， 合肥市交通運輸局相關負責人接受本報記者採訪時表示， 合肥版共用單車管理細則正在制定之中， 有望在國慶日前出臺。
合肥版管理細則在制定
隨著全社會對共用單車規範管理的呼聲越來越高， 8月3日， 交通運輸部、住建部等10部門聯合出臺了《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》。
由於每個城市的現狀並不相同， 所以多部門聯合發佈的這份檔只是給出了一個粗放的管理方向， 需要各個城市儘快出臺管理細則， 對共用單車的發展進行引導。 不少城市也即將出臺管理辦法， 來規範共用單車管理。 據瞭解， 北京、上海、深圳、廣州等地對共用單車的指導意見正在醞釀中。
合肥市交通運輸局相關負責人表示， 合肥版共用單車管理細則正在制定之中， “我們在制定細則時也吸取了外地好的做法和管理手段， 相信合肥版管理細則在國慶日前就能出臺。 ”
單車企業曾被多次約談
當下的共用單車領域， 各大企業仍處於跑馬圈地的階段， 通過大量投放車輛佔據市場份額。 一座城市的共用單車承載量究竟是多少， 目前仍無具體的測算。
共用單車降低了資訊成本， 讓市民更容易找到單車， 方便騎行。 另一方面， 共用單車運營企業將線下管理成本轉移給了社會和政府。 大量停放在公共場所的共用單車佔用了大量社會公共資源。 針對共用單車管理， 合肥市交通運輸局也多次約談企業相關負責人。
“相關部門對於共用單車的暫扣管理並不是遏制、扼殺共用單車， 而是讓社會回歸到有序的狀態。 對共用單車的規範管理是為了説明共用單車行業發展， 讓老百姓更加便利使用單車。 ”合肥市交通運輸局相關負責人表示。
用戶不能享受無限自由
共用單車主要解決短距離出行和接駁城市公共交通。 事實上， 有些用戶利用共用單車解決“最後一米”， 有人騎到自己的樓道等最近的地點， 然後隨手扔掉。 共用單車“不是隨借隨還， 而是隨借隨扔”， 用戶最大限度自由地使用共用單車。
合肥市交通運輸局相關負責人表示：“用戶在騎行享受便利的時候也要考慮社會秩序和騎行規則。 我們呼籲廣大用戶在使用共用單車時， 能夠做到文明騎行， 有序規則停放共用單車。 用戶不能享受無限的自由。 ”