歐界報導：
據報導， 全國鐵路將於9月21日實施新的列車運行圖， 在部分線路增開客貨列車， 此次新運行圖的實施， 武漢至九江高速鐵路將於9月全線開通運營， 初期安排開行動車組列車26對， 首次開行8對G字頭列車， 將進一步拉近湖北與江西間的時空距離。 此外， 鐵路部門還將增開西安北至福州、武漢至溫州南、北京南至青島北、蘭州西至南昌西等客運需求旺盛方向動車組列車17對， 優化調整運行區段13.5對， 增開貨物列車236列。
除此之外， “復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營， 我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。 其集成了大量現代高新技術， 其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等性能有較大提升。
今年7月， “復興號”動車組在京滬高鐵開展了時速350公里的檢測， 經專家評估通過， 滿足時速350公里/小時的運營速度。
該負責人表示， 這次優化調整列車運行圖， 是鐵路總公司堅持以人民為中心的發展思想， 深入推進鐵路供給側結構性改革的重要舉措， 通過主動對接和積極適應客貨運輸市場需求， 優化運輸產品結構， 提高運輸服務有效供給， 使鐵路運力資源得到更加科學合理的運用，
京滬高鐵地處我國經濟最發達的東部地區， 隨著各種行業的發展， 每天的客流量十分龐大， 來往的客運量也在大幅度上升， 為了適應客流的需求， 京滬高鐵一直在努力開發更多全線和更快的運營速度。 如今“復興號”的運營速度達到350公里/小時， 這將使京滬來往時間縮短很多， 拉近沿線各城市間的距離， 促進區域經濟社會的發展。
京滬高速鐵路於2008年4月18日開工， 從北京南站出發終止於上海虹橋站， 總長度1318公里， 總投資約2209億元。 全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。 是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。
目前， 中國高鐵運營里程超過2萬公里， 是世界上高鐵建設運營規模最大的國家， 比日本、西班牙、法國、德國、義大利等國所有的高鐵運營里程總和還多得多。 按照2016年7月份新出臺的《中長期鐵路網規劃》， 3年後， 中國高鐵將達到3萬公里，
高鐵在鐵路發展上具有深遠意義， 改變了鐵路以往的“一票難求”的境況， 以安全、方便、溫馨為主題的出行服務， 得到廣大旅客的讚譽， 中國高鐵的飛速發展也點燃了世界各國發展高速鐵路的熱情， 中國用15年完成了國際上40年高速鐵路的歷程， 創造出了世界上獨一無二中國品牌。
高鐵的運營拉動內需，促進經濟增長，對處於發展中的中國來說是一個能量來源，中國高鐵作為中國引以為傲的“四大發明“之一，其發展的速度將帶動中國高鐵運營走向世界化，成為高鐵領域的領頭羊！
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創造出了世界上獨一無二中國品牌。高鐵的運營拉動內需，促進經濟增長，對處於發展中的中國來說是一個能量來源，中國高鐵作為中國引以為傲的“四大發明“之一，其發展的速度將帶動中國高鐵運營走向世界化，成為高鐵領域的領頭羊！
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