E*G
車，
從古到今的作用都是為了方便而不斷衍生、發展的一種交通工具，
可謂是歷史悠久。
直到從外燃機到內燃機，
車有了質的飛躍，
速度上來之後，
人們對於車的要求不再是代步工具，
而是更舒適，
更方便的出行方式。
但是， 對於車的設計卻是各家有各家的理解， 不同主機廠設計出來的車型， 動力不提， 首先車內的設計風格和套路又有不同， 最讓人頭疼的是設計車的設計師， 有時候仿佛自己沒開過車似的， 不乏有些反人類的設計， 讓司機朋友們吃盡了苦頭， 今天大喵就替天行道， 盤點盤點那些車上的反人類設計， 希望那些沒開過車的汽車設計師看到以後， 好好反思一下！
【愛浪漫的法國汽車】
法國人做車有一個特點， 那就是追求設計感， 先不管性能如何， 外觀要酷炫， 內飾要個性， 這一點和很多廣告公司的套路是有的一比的， 要有賣點， 要有噱頭， 至於能不能落地執行， 也就是對於車來說實不實用， 是不關心的， 比如這中方向盤：
雪鐵龍一款車上面的方向盤， 由於集中了多功能操作按鈕， 於是乎被設計成了中央不轉邊緣轉的方向盤， 個性是有了， 但是有沒有考慮到新手司機， 本來在駕校就轉不明白方向盤幾圈， 再開這個車， 簡直是噩夢！
【並沒有什麼卵用的手自一體】
對於選擇手自一體的車型的盆友們來說， 唯一想要保留的是手動擋推拉檔杆的快感， 有一些則是用高大上的換擋撥片來提升駕駛樂趣， 但是有些手自一體的車型， 竟然腦殘的通過檔把上的 + - 按鈕來實現手動換擋，
【讓人抓狂的車窗控制按鍵】
車窗控制按鍵一直是司機詬病的設計， 比如說路虎的車窗按鍵被設計在了車窗靠前的邊上， 按理說很合理， 但是， 如果你是個高個子司機， 座椅往後一調，
而對於雪佛蘭賽歐車型來說， 車窗按鈕就更加奇葩了， 被安排在中控台下方， 操作難度係數不提， 後排乘客想要開窗， 除非前排有熟人啊！
還有這樣的的車窗按鈕，來來來，設計師你告訴我這都是管哪個窗子的？
【大眾的小按鈕】
大眾的車型也有一個很神奇的設計，那就是後視鏡折疊和加熱。由於這個小小的按鈕集成了多個功能，如果你想開啟後視鏡加熱，一不小心用力過猛就會扭到後視鏡折疊上！本來想看清楚後方車輛的車距，結果一瞬間啥也看不到了，這內心一萬隻神獸奔騰的心情，也只有大眾老司機有所體會吧！
【大眾的又一個小按鈕】
相信不少大眾老車主都對這玩意不陌生吧？這個靠背調節旋鈕費力不說，還隱藏在這麼狹小的側面空間裡，微調還好，你完全放倒再弄起來簡直就是災難！
【扶手、手刹二者不可得兼】
扶手、手刹二者不可兼得。顧舍扶手而取手刹也！那麼問題來了，手機和零錢等金銀細軟放在哪裡？
【並沒有用的無鑰匙進啟設置】
當然，大喵不是說無鑰匙進入和啟動設置都有的車型，而是只有一個設置獨立存在的時候，想一想，雖然不用掏出來鑰匙就可以進入車內，但是啟動車的時候還是要翻箱倒櫃的找鑰匙。對於女司機來講這樣的設計絕對是最難受的設計，要麼就不要有，尤其是夏天進了車內，車啟動不了，沒有空調，還要滿頭大汗的找鑰匙！
還有這樣的的車窗按鈕，來來來，設計師你告訴我這都是管哪個窗子的？
【大眾的小按鈕】
大眾的車型也有一個很神奇的設計，那就是後視鏡折疊和加熱。由於這個小小的按鈕集成了多個功能，如果你想開啟後視鏡加熱，一不小心用力過猛就會扭到後視鏡折疊上！本來想看清楚後方車輛的車距，結果一瞬間啥也看不到了，這內心一萬隻神獸奔騰的心情，也只有大眾老司機有所體會吧！
【大眾的又一個小按鈕】
相信不少大眾老車主都對這玩意不陌生吧？這個靠背調節旋鈕費力不說，還隱藏在這麼狹小的側面空間裡，微調還好，你完全放倒再弄起來簡直就是災難！
【扶手、手刹二者不可得兼】
扶手、手刹二者不可兼得。顧舍扶手而取手刹也！那麼問題來了，手機和零錢等金銀細軟放在哪裡？
【並沒有用的無鑰匙進啟設置】
當然，大喵不是說無鑰匙進入和啟動設置都有的車型，而是只有一個設置獨立存在的時候，想一想，雖然不用掏出來鑰匙就可以進入車內，但是啟動車的時候還是要翻箱倒櫃的找鑰匙。對於女司機來講這樣的設計絕對是最難受的設計，要麼就不要有，尤其是夏天進了車內，車啟動不了，沒有空調，還要滿頭大汗的找鑰匙！