薑竺卿 / 文 / 圖
茅竹嶺古道是溫州十大古道之一， 位於龍灣區狀元街道與瑤溪街道分界的大羅山北端， 北臨甌江， 南望前岩山， 東通永強白樓下村， 西達狀元茅竹橋自然村。 春風和煦之時， 登臨古道， 別有一番賞景懷古之美味。
因溫州城區乘坐公車的 “茅竹嶺” 站頭離茅竹嶺西嶺腳很遠， “白樓下” 站頭離茅竹嶺東嶺腳很近， 所以根據遊興濃淡的原則， 應該 “東上西下”。 從茅竹嶺隧道東橋下的龍永路 “山洞河” 邊拐入，
1937年拍攝的茅竹嶺西坡山嶺和陳百川修建的 “江邊新路”
茅竹嶺古道的文保石碑
文保石碑的一派胡言 “茅竹嶺是77省道開通前永強到溫州的陸上主通道”。
溫州絕大部分古道多是雜亂的塊石路面， 而茅竹嶺古道是方整條石鋪成的精美路面， 而且條石上刻有花紋、繩紋、雲紋等防滑圖案，
古道東嶺腳在上山公路修建後加設護欄
古道東嶺
古道石板的防滑圖案
古道西嶺，條石兩旁各置邊沿石
古道西嶺旁的高大古樹
古道東嶺腳有一座 “茅竹嶺道院”，舊稱玄妙觀，現為新建的二進雙層道教宮觀。頭進門額高懸 “二聖觀”，奉祀楊府聖王，故俗稱楊府殿。二進是天師殿，供奉龍虎山天師。兩座殿宇飛簷高聳，紅門畫棟，氣勢恢宏，仙威八隅，神功九霄，不僅是信眾香客的朝聖地，更是地方閭裡的保護神。根據2016年周羅真住持撰寫的茅竹嶺道院樂助緣金碑記，古廟始建於明嘉靖四十年（1561年），重建于清咸豐六年（1856年），當時占地六畝之廣。後經日寇蹂躪和文革肆虐，殿堂俱廢。1981年重建古廟，又得復興，但規模較小。2015年擴建，2016年落成今日宏大的殿宇。同時在道院的西旁重建了太陰宮，亦為道教建築。
2014年11月拍攝的二聖廟舊貌
2016年落成的茅竹嶺道院新貌
茅竹嶺道院頭進楊府殿
茅竹嶺道院二進天師殿
茅竹嶺道院西旁的太陰宮
茅竹嶺所在的山叫茅竹山，因古時遍植茅竹而得名。該山海拔約100米，地形類型屬於低丘。第三紀時被外力侵蝕成夷平面，因而山頂為一平坦的山坪。山坪上有座 “平山禪寺”，始建于清嘉慶六年（1801年），1990年被列為溫州市文物古跡保護點。今平山寺重建擴建多年尚未竣工，二進大雄寶殿已落成，頭進天王殿仍在施工之中。天王殿與殿前七寶如來塔之間就是古道所經之地，今封道禁入。所以筆者想從寺後北側山路繞行，可觀甌江潮蹤，無奈狼狗當道，狂吠著迎面撲來，只得退而從寺前南側水泥山路繞行。該水泥山路可達蛙蟆山和前岩山，是當地村民集資新建的登山游步道。
施工中的平山禪寺，旗杆下就是古道經過之處
平山寺的二進大雄寶殿
山坪上的古道經過之處，右側是平山寺天王殿，左側是七寶如來塔
近年在寺前七寶如來塔兩側新建兩亭，東側為 “性空亭”，西側為 “緣起亭”，這是性空亭。
這是西側的緣起亭
該水泥山路可達蛙蟆山和前岩山，是新建的登山游步道。
平山寺西側有座 “茅川精舍” 古建築，坐北朝南，為面闊三間的磚木結構，現已破敗不堪。古代茅川精舍是 “座中古物多仙意，窗外青山似世情” 的遠絕塵緣的優雅處。舍前曾有一座三間硬山頂路亭，古道行人從路亭穿廊而過，俗稱 “穿心路廊”，這就是古代著名的 “便止亭”，王瓚撰有《便止亭記》一文，今便止亭蕩然無存。亭側原有古井一口，供路人飲用，今乾涸無水。便止亭前今辟為晨練健身廣場，廣場邊建有水井，晨練者順便汲水帶回飲用。
茅川精舍
便止亭石碑的篆額 “便止亭記” 四字
茅竹嶺自古就是溫州 “入溫咽喉” 的江防要塞。在明代，這裡是 “溫州衛” 守備之地；清代這裡曾築城駐防，稱為茅竹寨或茅竹訊。晚清溫州將領陳百川、洪筱山曾在這裡建炮臺，抗擊西方侵略者，遺址在今海軍信號台靠北的下沿地。解放後彭德懷元帥親自到茅竹嶺查看地形，經過論證，在茅竹嶺西側山腳選址建造人民海軍基地。今茅竹嶺西坡不遠處有座 “茅竹山涼亭”，位於茅竹山北側山腰海軍基地營房內，現供軍人乘涼，遊客無法進入。此亭北眺，視野廣寬，可覽甌江潮蹤起伏。
明代王澈古墓坐落在茅竹嶺西側山腰，今海軍駐地的小山坪中。由於部隊徵收用地，墓主後裔出面協商處理，出土明代石馬、石羊、石虎、石碑等。發掘墓內志銘兩塊，長0.75米，寬0.5米，下塊正楷小字，上塊篆書20字，“明故朝散大夫福建布班使右參議東崖王公壙志”。1992年王氏族人將上述文物拆運到永昌上倉王澈宗祠內保存。明代規定五品以上允許用碑誌，六品以下只能用壙志，壙kuàng，此為王澈古墓的壙志。壙志即墓內的墓誌，不是地上的墓碑。
茅川精舍前的健身廣場
當今有關茅竹嶺的胡說八道文章滿天飛。其一是嶺史問題，很多人胡說是唐代驛道經此。唐代永強平原東部 “下路” 一帶還是一片海洋，西部 “上路” 一帶雖已成陸，但地勢低窪，多潟湖和沼澤，灌莽相屬，草萊叢生，無法農耕和定居。今茅竹嶺文保石碑上記載 “始建於南宋末年”，距今740年，何來 “千年古道” 之說？其實，古道始建於明代中期，距今只有516年。何以見得？有碑為證。本世紀初有人從茅竹嶺抽水水道中挖得明王瓚撰寫的《便止亭記》石碑，今碑存置於平山寺山牆中。碑文明確記載明代永嘉郡守鄧淮主持修建茅竹嶺古道，弘治辛酉年（1501年）秋七月始建，次年八月訖工，一個月後，建便止亭。由此得出結論，明弘治十四年以前的茅竹嶺是行人踩出來的天然山路，修成石板古道是1502年。當時永嘉場人翻越茅竹嶺後，沿江邊小路從茅竹橋村經狀元、蒲州，抵達溫州城。
其二是茅竹嶺古道的功能問題，有人胡說是永強挑擔鹽夫到溫州的唯一通路。古時永強西行有五條山路古道可走，除茅竹嶺外，還有馬鞍嶺（底嶺）、都堂嶺、皇嶴嶺、後京山嶺。腿腳強壯的青壯年去溫州多走馬鞍嶺或都堂嶺，因該兩嶺到溫州的路程近；老叟和婦孺是走山路最短的茅竹嶺，但要繞行，路程遠。若去三垟要走皇嶴嶺，若去茶山要走後京山嶺。因此茅竹嶺不是永強至溫州的唯一通道。再者，若手提重物或挑擔者不是翻越茅竹嶺，而是到茅竹嶺東腳不遠的龍灣碼道乘坐甌江航船至狀元、七都、溫州、樂清等地，很是方便省力。民國初年，溫瑞塘河始有機動拖駁客運，永嘉場人可在茅竹嶺西側的茅竹橋碼頭乘坐河輪抵溫。
其三是 “必經古道” 問題。清末溫州有個武將名陳百川（1863～1937年），二十歲從軍，戍守茅竹嶺麓，見行者艱困，遂萌發修築江邊平路，以解爬山之苦。五十餘年之後經商獲贏，終成善舉。民國廿六年（1937年）陳百川出資3000多銀元，築成茅竹山北側的江邊平路，當時叫 “沿江新路”，以區別于山路古道，今稱 “江邊路”。現存《茅竹嶺沿江新路碑》記載 “岩之聳者炸而夷之，途之窪者填而堙之，鳩工千指，庀石萬面。” 沿江新路西起古道嶺腳，東抵白樓下，通長3715尺（是古道長度的兩倍），寬12尺，三分之二依山臨江，高出江面大潮4～5尺。緣江險逼之處，護以石欄2050尺，並掘泉建亭，使路人渴則有飲，累則有憩，因壤植樹，庇則有陰。因此，古時永強至溫州一定要翻山越嶺，但1937年以後多走平路了，山嶺古道棄之少用。解放後，沿江小路擴建為通車公路，成為77省道的一部分。
機場大道茅竹嶺隧道的西口
茅竹嶺背東眺白樓下全景
最後還要提一下，茅竹山背是茅竹嶺古道，茅竹山下麵有機場大道茅竹嶺隧道和茅竹嶺翻水站的引水隧洞。茅竹嶺隧道長305米，寬12米，高7米，雙車道，1993年動工，1996年建成通車。茅竹嶺引水隧洞，俗稱山洞河，東西兩口與茅竹嶺古道的東西嶺腳相近，洞長426米，洞徑2.7米×3米，洞底高程—0.5米，過水深度2米，縱坡1﹕3200。1964年動工，1965年竣工。建成初期在山洞河西口建泵站進行翻水，稱為山洞河翻水站，引溫瑞塘河水至永強塘河水系，主要解決永強平原的農田灌溉用水。1994年機場大道改建時，翻水站遷至今址，改稱茅竹嶺翻水站。1996年建成5孔水泵機組，共有4台泵機和1個控制閘，總翻水能力6立方米/秒。如今該隧洞翻水是生態調水，用於永強塘河水網的沖汙，改善水質。
茅竹嶺古道東嶺腳邊的翻水站隧洞東出口
古道石板的防滑圖案
古道西嶺，條石兩旁各置邊沿石
古道西嶺旁的高大古樹
古道東嶺腳有一座 “茅竹嶺道院”，舊稱玄妙觀，現為新建的二進雙層道教宮觀。頭進門額高懸 “二聖觀”，奉祀楊府聖王，故俗稱楊府殿。二進是天師殿，供奉龍虎山天師。兩座殿宇飛簷高聳，紅門畫棟，氣勢恢宏，仙威八隅，神功九霄，不僅是信眾香客的朝聖地，更是地方閭裡的保護神。根據2016年周羅真住持撰寫的茅竹嶺道院樂助緣金碑記，古廟始建於明嘉靖四十年（1561年），重建于清咸豐六年（1856年），當時占地六畝之廣。後經日寇蹂躪和文革肆虐，殿堂俱廢。1981年重建古廟，又得復興，但規模較小。2015年擴建，2016年落成今日宏大的殿宇。同時在道院的西旁重建了太陰宮，亦為道教建築。
2014年11月拍攝的二聖廟舊貌
2016年落成的茅竹嶺道院新貌
茅竹嶺道院頭進楊府殿
茅竹嶺道院二進天師殿
茅竹嶺道院西旁的太陰宮
茅竹嶺所在的山叫茅竹山，因古時遍植茅竹而得名。該山海拔約100米，地形類型屬於低丘。第三紀時被外力侵蝕成夷平面，因而山頂為一平坦的山坪。山坪上有座 “平山禪寺”，始建于清嘉慶六年（1801年），1990年被列為溫州市文物古跡保護點。今平山寺重建擴建多年尚未竣工，二進大雄寶殿已落成，頭進天王殿仍在施工之中。天王殿與殿前七寶如來塔之間就是古道所經之地，今封道禁入。所以筆者想從寺後北側山路繞行，可觀甌江潮蹤，無奈狼狗當道，狂吠著迎面撲來，只得退而從寺前南側水泥山路繞行。該水泥山路可達蛙蟆山和前岩山，是當地村民集資新建的登山游步道。
施工中的平山禪寺，旗杆下就是古道經過之處
平山寺的二進大雄寶殿
山坪上的古道經過之處，右側是平山寺天王殿，左側是七寶如來塔
近年在寺前七寶如來塔兩側新建兩亭，東側為 “性空亭”，西側為 “緣起亭”，這是性空亭。
這是西側的緣起亭
該水泥山路可達蛙蟆山和前岩山，是新建的登山游步道。
平山寺西側有座 “茅川精舍” 古建築，坐北朝南，為面闊三間的磚木結構，現已破敗不堪。古代茅川精舍是 “座中古物多仙意，窗外青山似世情” 的遠絕塵緣的優雅處。舍前曾有一座三間硬山頂路亭，古道行人從路亭穿廊而過，俗稱 “穿心路廊”，這就是古代著名的 “便止亭”，王瓚撰有《便止亭記》一文，今便止亭蕩然無存。亭側原有古井一口，供路人飲用，今乾涸無水。便止亭前今辟為晨練健身廣場，廣場邊建有水井，晨練者順便汲水帶回飲用。
茅川精舍
便止亭石碑的篆額 “便止亭記” 四字
茅竹嶺自古就是溫州 “入溫咽喉” 的江防要塞。在明代，這裡是 “溫州衛” 守備之地；清代這裡曾築城駐防，稱為茅竹寨或茅竹訊。晚清溫州將領陳百川、洪筱山曾在這裡建炮臺，抗擊西方侵略者，遺址在今海軍信號台靠北的下沿地。解放後彭德懷元帥親自到茅竹嶺查看地形，經過論證，在茅竹嶺西側山腳選址建造人民海軍基地。今茅竹嶺西坡不遠處有座 “茅竹山涼亭”，位於茅竹山北側山腰海軍基地營房內，現供軍人乘涼，遊客無法進入。此亭北眺，視野廣寬，可覽甌江潮蹤起伏。
明代王澈古墓坐落在茅竹嶺西側山腰，今海軍駐地的小山坪中。由於部隊徵收用地，墓主後裔出面協商處理，出土明代石馬、石羊、石虎、石碑等。發掘墓內志銘兩塊，長0.75米，寬0.5米，下塊正楷小字，上塊篆書20字，“明故朝散大夫福建布班使右參議東崖王公壙志”。1992年王氏族人將上述文物拆運到永昌上倉王澈宗祠內保存。明代規定五品以上允許用碑誌，六品以下只能用壙志，壙kuàng，此為王澈古墓的壙志。壙志即墓內的墓誌，不是地上的墓碑。
茅川精舍前的健身廣場
當今有關茅竹嶺的胡說八道文章滿天飛。其一是嶺史問題，很多人胡說是唐代驛道經此。唐代永強平原東部 “下路” 一帶還是一片海洋，西部 “上路” 一帶雖已成陸，但地勢低窪，多潟湖和沼澤，灌莽相屬，草萊叢生，無法農耕和定居。今茅竹嶺文保石碑上記載 “始建於南宋末年”，距今740年，何來 “千年古道” 之說？其實，古道始建於明代中期，距今只有516年。何以見得？有碑為證。本世紀初有人從茅竹嶺抽水水道中挖得明王瓚撰寫的《便止亭記》石碑，今碑存置於平山寺山牆中。碑文明確記載明代永嘉郡守鄧淮主持修建茅竹嶺古道，弘治辛酉年（1501年）秋七月始建，次年八月訖工，一個月後，建便止亭。由此得出結論，明弘治十四年以前的茅竹嶺是行人踩出來的天然山路，修成石板古道是1502年。當時永嘉場人翻越茅竹嶺後，沿江邊小路從茅竹橋村經狀元、蒲州，抵達溫州城。
其二是茅竹嶺古道的功能問題，有人胡說是永強挑擔鹽夫到溫州的唯一通路。古時永強西行有五條山路古道可走，除茅竹嶺外，還有馬鞍嶺（底嶺）、都堂嶺、皇嶴嶺、後京山嶺。腿腳強壯的青壯年去溫州多走馬鞍嶺或都堂嶺，因該兩嶺到溫州的路程近；老叟和婦孺是走山路最短的茅竹嶺，但要繞行，路程遠。若去三垟要走皇嶴嶺，若去茶山要走後京山嶺。因此茅竹嶺不是永強至溫州的唯一通道。再者，若手提重物或挑擔者不是翻越茅竹嶺，而是到茅竹嶺東腳不遠的龍灣碼道乘坐甌江航船至狀元、七都、溫州、樂清等地，很是方便省力。民國初年，溫瑞塘河始有機動拖駁客運，永嘉場人可在茅竹嶺西側的茅竹橋碼頭乘坐河輪抵溫。
其三是 “必經古道” 問題。清末溫州有個武將名陳百川（1863～1937年），二十歲從軍，戍守茅竹嶺麓，見行者艱困，遂萌發修築江邊平路，以解爬山之苦。五十餘年之後經商獲贏，終成善舉。民國廿六年（1937年）陳百川出資3000多銀元，築成茅竹山北側的江邊平路，當時叫 “沿江新路”，以區別于山路古道，今稱 “江邊路”。現存《茅竹嶺沿江新路碑》記載 “岩之聳者炸而夷之，途之窪者填而堙之，鳩工千指，庀石萬面。” 沿江新路西起古道嶺腳，東抵白樓下，通長3715尺（是古道長度的兩倍），寬12尺，三分之二依山臨江，高出江面大潮4～5尺。緣江險逼之處，護以石欄2050尺，並掘泉建亭，使路人渴則有飲，累則有憩，因壤植樹，庇則有陰。因此，古時永強至溫州一定要翻山越嶺，但1937年以後多走平路了，山嶺古道棄之少用。解放後，沿江小路擴建為通車公路，成為77省道的一部分。
機場大道茅竹嶺隧道的西口
茅竹嶺背東眺白樓下全景
最後還要提一下，茅竹山背是茅竹嶺古道，茅竹山下麵有機場大道茅竹嶺隧道和茅竹嶺翻水站的引水隧洞。茅竹嶺隧道長305米，寬12米，高7米，雙車道，1993年動工，1996年建成通車。茅竹嶺引水隧洞，俗稱山洞河，東西兩口與茅竹嶺古道的東西嶺腳相近，洞長426米，洞徑2.7米×3米，洞底高程—0.5米，過水深度2米，縱坡1﹕3200。1964年動工，1965年竣工。建成初期在山洞河西口建泵站進行翻水，稱為山洞河翻水站，引溫瑞塘河水至永強塘河水系，主要解決永強平原的農田灌溉用水。1994年機場大道改建時，翻水站遷至今址，改稱茅竹嶺翻水站。1996年建成5孔水泵機組，共有4台泵機和1個控制閘，總翻水能力6立方米/秒。如今該隧洞翻水是生態調水，用於永強塘河水網的沖汙，改善水質。
茅竹嶺古道東嶺腳邊的翻水站隧洞東出口