6萬噸航母差點被毀 關鍵時刻工人心軟幫了中國大忙

自中國首艘國產航母下水之後， 便進入了緊張的舾裝工作， 日前國產航母又有了新進展， 而根據網友拍攝的照片顯示， 航母艦島的上部分再次搭起了手架， 這也意味著首艘國產航母或將正在安裝相控陣雷達。 中國首艘國產航母是以遼寧艦為藍本而建造的， 其在結構上與遼寧艦也有很多相似之處， 但絕不是遼寧艦航母的翻新版， 而是中國真正意義上的首艘國產航母。 首艘國產航母總造價大約30億美元， 並配備了不少國產先進裝備， 其中包括1130近防炮、紅旗-10防空導彈、鐳射反導武器和相控陣雷達等，

另外國產航母也更正了遼寧艦航母的不少設計缺陷。

經過改進和優化後的首艘國產航母， 在現代化水準和作戰能力上， 將遠遠領先中國第一艘航母遼寧艦。 首艘國產航母下水之後， 要經過2年左右的舾裝、試航和測試等工作， 首艘國產航母可在2020年左右形成戰鬥力， 這也意味著在2020年前後中國海軍將進入雙航母時代， 而那時更先進的第二艘國產航母也將完成下水， 甚至在2023年前後中國更將進入三航母時代。 首艘國產航母排水量為6.5萬噸， 艦長302米， 艦寬70米， 甲板長300米， 可攜帶36架殲-15艦載機和多架艦載直升機， 其中艦載直升機包括直-8、直-9、直-18和直-19等。

日前中國航母建造技術已經非常的成熟， 甚至航母建造速度也創造了世界記錄， 而中國航母建造技術之所以能有今天的成就， 最應該感謝的當屬烏克蘭， 如果沒有烏克蘭將瓦良格航母出售給中國， 恐怕中國距離進入世界航母俱樂部還尚需時日。 其實瓦良格航母在進入中國之前， 不僅僅遭到了土耳其的攔截， 而且也在愛琴海遇到了大風暴，

甚至也遭到了很嚴重的盜竊活動。 獨立後的烏克蘭雖然繼承了蘇聯大量的軍工遺產， 但是其國內的經濟狀況極度惡化， 基輔根本沒有資金和能力維護龐大的軍工遺產， 反而這些軍工遺產成了烏克蘭的累贅。

後來烏克蘭為了將燙手山芋轉手，

以換取更多的外匯支撐國內的經濟發展， 將很多先進武器以低價打包的方式處理。 實際上除了烏克蘭政府大量出售軍工遺產之外， 很多烏克蘭人也將曾經的武器當成了牟利的管道， 顯然停靠在黑海造船廠的瓦良格航母也逃脫不了。 2002年瓦良格航母被拖回大連後， 中國曾對瓦良格航母進行了全面檢查， 艦上的電纜和線管被搞的亂七八糟， 僅電纜就被盜走了大約6公里。 另外航母艦橋內的指揮儀也失蹤了， 而且艦上能拆除和搬走的東西都不見了蹤影， 整個瓦良格航母幾乎成了一個空殼。

實際上在瓦良格航母被拖回國之前， 美國為了避免其再次成為武器， 要求烏克蘭對瓦良格進行處理， 而在美國的多次要求和施壓下， 烏克蘭對瓦良格航母重要部位進行了拆除。 後來瓦良格航母被拖回大連， 中國人員在檢查時發現， 烏克蘭工人拆除的部分並不是重要部分， 而都是一些無關要緊的部分， 這些部分都很容易維修， 特別是瓦良格航母的發動機並沒有被破壞， 顯然烏克蘭工人也不想讓這艘6萬噸的巨艦被摧毀。2005年瓦良格航母由中國海軍繼續建造，並於2012年正式更名為遼寧艦交付中國海軍，而遼寧艦的服役也意味著瓦良格已經在中國獲得了重生。

顯然烏克蘭工人也不想讓這艘6萬噸的巨艦被摧毀。2005年瓦良格航母由中國海軍繼續建造，並於2012年正式更名為遼寧艦交付中國海軍，而遼寧艦的服役也意味著瓦良格已經在中國獲得了重生。