參考消息網3月12日報導3月2日， 我國海軍航空兵組織轟炸機、殲擊機、警戒機等多型多架飛機， 與航經西太平洋某海域的海軍艦艇遠海訓練編隊， 先後展開了遠海突擊、對空防禦等多個課目演練， 提升了海軍部隊遂行多樣化任務的能力。
【專家快評】
劉華（時事評論員）
儘管如今中國海空軍“走出島鏈”已成常態， 但3月2日海軍以空前規模兵力在第一島鏈“出口”處舉行的這次大演習， 仍具有與眾不同的深遠意義。 這次演習的特點， 可以從部隊規模、兵力組成、地理位置等多個角度予以分析。
沖出島鏈的“史上最大規模編隊”
按照日本防衛省的說法， 在此次演習中， 中方共出動了13架飛機， 其中包括1架運-8系列偵察機、6架轟-6轟炸機以及6架蘇-30戰鬥機。
根據日方的說法， 這是中國軍隊首次以如此規模的航空兵編隊飛出島鏈， 在日本媒體和互聯網論壇上， 這一規模也引發了很多人的關注。
之所以要強調“13架”這個數字， 是因為就在演習前幾天， 日本防衛省剛剛出臺了一個新政策：為了加強對中國軍機的監控， 自衛隊今後將把緊急攔截起飛的戰鬥機數量從2架改為4架， 針對每一個所謂“可疑目標”， 要形成“4比1”的優勢。
自衛隊這樣做的動機， 可能與去年以來的情況有關：
自去年開始， 中國海空軍在第一島鏈內外的飛行已成“家常便飯”， 而且編隊規模逐漸擴大。
但自去年以來， 這個“御用攝影師”越來越不靠譜， 要麼就是照片模糊， 要麼就是“缺三少四”， 要麼就是乾脆沒有照片。
這不是因為日本自衛隊的公務員們敬業精神下降， 而是因為他們確實拍不到——中國單次派出的軍機數量越來越多， 日方不可能逐一跟蹤。 而且， 中方護航戰鬥機也會保護編隊， 讓日方戰鬥機難以接近。
更重要的是， 在一線飛行對抗中， 長期以“訓練好、技術高”自居的日本飛行員發現自己占不到便宜， 甚至在做出挑釁動作後遭到中方反制，
然後， 就有了“4:1”的想法。 這或許是一種典型的日式思維——不看整體全域， 不問長期後果， 集中力量關注眼前問題——派2架飛機拍不到你， 那麼我就派4架， 總可以完成任務吧？
於是， 就有了這次的“13架”， 這個數字可能只是偶然， 但卻非常的“有水準”。
13架是什麼概念呢？如果按照4比1計算， 日方需要出動52架戰鬥機前來偵察攔截。
但是， 日本航空自衛隊在沖繩駐紮的全部戰鬥機部隊，
而且， 任何國家的戰鬥機部隊都有一個“妥善率”指標。 由於戰鬥機日常輪換維護保養的需要， 並不是每一架在役戰鬥機都能夠隨時起飛的。 即使是美國這樣的軍事強國， 其一線部隊也往往只有不到三分之二（甚至只有略多於一半）的戰鬥機可以隨時起飛。
結論是：面對13架中方飛機， 沖繩方向的航空自衛隊無論如何也不可能實現“4比1”。
從當天防衛省公佈的照片來看， “御用攝影師”們仍然缺乏進步， 僅僅拍到了一架運-8系列偵察機的照片。 對於另外6架轟炸機和6架戰鬥機， 不僅沒有照片， 而且在防衛省新聞稿裡僅僅用了“推定”一詞。
正如很多中方網友在事後所問的那樣， 筆者也想問一句：自衛隊的仁兄們， 說好的“4比1”呢？
順便一提的是， 如果日方未來在西南列島繼續增派戰鬥機， 估計也無濟於事。 從已有戰史等公開資料來看， 中國空軍和海軍航空兵有很多個師， 你懂的。
訓練地點意味深長
此次海軍演習的另一個看點， 就是訓練海域的位置。
從日方公佈的資訊看， 此次中國海軍水面艦艇編隊是在第一島鏈宮古水道東側的“出口”處進行的演習。 從表面上看， 這可以看做是一次進出第一島鏈的攻防演習。
但是， 日方的緊張情緒，可能不僅是擔心第一島鏈“守不住”，還涉及到整個美日同盟的西太平洋布局。
感興趣的讀者可以打開地圖，從演習區域向東南方向量出大約2000公里，就會發現一個著名的地點——關島。這裡是美軍在西太平洋的主要支撐點，也是所謂“第二島鏈”的核心。
而據公開報導，中國轟六轟炸機可以攜帶的空地巡航導彈，射程恰好（又是“恰好”）也是2000公里。1架轟六可以帶6枚巡航導彈，6架就是36枚。而且，如果在真實的戰爭中，這可能只是很多輪攻擊中的一輪編隊而已。
與綿延數千公里的“第一島鏈”不同，傳說中的第二島鏈其實是“有島無鏈”。從日本本土到關島之間，第二島鏈僅有硫磺島、小笠原群島等寥寥兩三處可用支撐點，相互之間距離從數百公里到上千公里不等。因此，所謂的第二島鏈，其實核心點就在於關島。
眾所周知，日本表面上的強勢做派，其根本上來自於美日同盟的“加持”。這幾年來，日本的所作所為，無非是要脅美日同盟之勢，搞些“狐假虎威”、“夾帶私貨”的動作。
但是，隨著中國國防建設的發展，隨著中國軍隊遠端防衛能力的加強，美日同盟的“擔保”也顯得不再那麼靠譜。在美國的軍事研究領域，越來越多的人開始擔心關島的安全。他們舉出的威脅，不僅包括中國的各類彈道導彈，也包括中國轟炸機搭載的巡航導彈——與彈道導彈相比，巡航導彈價格便宜量又足，是航空兵對地打擊特別是第一輪打擊後“補刀”的必備良方。
當然，如果我們將轟炸機搭載的對地巡航導彈改為空艦導彈，這一演習地點就有了另外的解讀：假設空艦導彈射程為500公里～1000公里，則其幾乎可以覆蓋第一島鏈與第二島鏈之間的大部分海域。對於可能的海上對手而言，數十枚呼嘯而來的反艦導彈，無疑可以形成“飽和攻擊”之勢。
中國海軍的遠航訓練，也許只是一次日常安排。但在心裡發虛的日方看來，卻可以有很多種解釋。從“料敵從寬”的角度，他們很自然地會想到上述各種解讀，甚至還會想得更多。
不過，日本想什麼已經不那麼重要了。在日本當前的財政困境和工業能力下，其如果一定要將中國作為假想敵，在遏制和對抗中國的道路上走下去，就必然會越來越感到“力不從心”。
某些日本決策層人士的最大悲劇，在於他們試圖逆世界大勢而行，挑戰一個人類歷史上前所未有的、崛起中的工業大國。正如中國外交部長王毅所述，日本要解決的是“心病”。不改變“以鄰為壑”的戰略大方向，不轉變對華對抗的思維習慣，日本就不可能找到出路。
希望更多的冷冰冰的現實，能幫助治好日本的這份“心病”。
（以上言論系專家個人觀點，不代表本網立場。）
日方的緊張情緒，可能不僅是擔心第一島鏈“守不住”，還涉及到整個美日同盟的西太平洋布局。感興趣的讀者可以打開地圖，從演習區域向東南方向量出大約2000公里，就會發現一個著名的地點——關島。這裡是美軍在西太平洋的主要支撐點，也是所謂“第二島鏈”的核心。
而據公開報導，中國轟六轟炸機可以攜帶的空地巡航導彈，射程恰好（又是“恰好”）也是2000公里。1架轟六可以帶6枚巡航導彈，6架就是36枚。而且，如果在真實的戰爭中，這可能只是很多輪攻擊中的一輪編隊而已。
與綿延數千公里的“第一島鏈”不同，傳說中的第二島鏈其實是“有島無鏈”。從日本本土到關島之間，第二島鏈僅有硫磺島、小笠原群島等寥寥兩三處可用支撐點，相互之間距離從數百公里到上千公里不等。因此，所謂的第二島鏈，其實核心點就在於關島。
眾所周知，日本表面上的強勢做派，其根本上來自於美日同盟的“加持”。這幾年來，日本的所作所為，無非是要脅美日同盟之勢，搞些“狐假虎威”、“夾帶私貨”的動作。
但是，隨著中國國防建設的發展，隨著中國軍隊遠端防衛能力的加強，美日同盟的“擔保”也顯得不再那麼靠譜。在美國的軍事研究領域，越來越多的人開始擔心關島的安全。他們舉出的威脅，不僅包括中國的各類彈道導彈，也包括中國轟炸機搭載的巡航導彈——與彈道導彈相比，巡航導彈價格便宜量又足，是航空兵對地打擊特別是第一輪打擊後“補刀”的必備良方。
當然，如果我們將轟炸機搭載的對地巡航導彈改為空艦導彈，這一演習地點就有了另外的解讀：假設空艦導彈射程為500公里～1000公里，則其幾乎可以覆蓋第一島鏈與第二島鏈之間的大部分海域。對於可能的海上對手而言，數十枚呼嘯而來的反艦導彈，無疑可以形成“飽和攻擊”之勢。
中國海軍的遠航訓練，也許只是一次日常安排。但在心裡發虛的日方看來，卻可以有很多種解釋。從“料敵從寬”的角度，他們很自然地會想到上述各種解讀，甚至還會想得更多。
不過，日本想什麼已經不那麼重要了。在日本當前的財政困境和工業能力下，其如果一定要將中國作為假想敵，在遏制和對抗中國的道路上走下去，就必然會越來越感到“力不從心”。
某些日本決策層人士的最大悲劇，在於他們試圖逆世界大勢而行，挑戰一個人類歷史上前所未有的、崛起中的工業大國。正如中國外交部長王毅所述，日本要解決的是“心病”。不改變“以鄰為壑”的戰略大方向，不轉變對華對抗的思維習慣，日本就不可能找到出路。
希望更多的冷冰冰的現實，能幫助治好日本的這份“心病”。
（以上言論系專家個人觀點，不代表本網立場。）