這才是真正的共用經濟！ofo聯合騎唄單車擴大共用生態圈

3月24日， 全球最大共用單車平臺ofo宣佈， 將與另一家共用單車運營商騎唄單車聯合推出定製版小黃車ofo L1， 並於26日在杭州和濟南進行投放， 這不僅是ofo首次接入其它共用單車運營商， 也為共用單車行業的發展提供了一個新的方向。

據瞭解， 即將投放在杭州和濟南的ofo L1。 定製版單車沿用了騎唄單車獨有的“Z字型”設計， 將配備智慧鎖， 支援掃碼開鎖功能， 車型則採用鋁合金車架， 24寸實心胎， 配備車筐和發電花鼓， 鞍座採用可調式設計， 前後刹車均採用安全性較高的抱刹。 相比於原有的騎唄單車， 定製版ofo L1增加了車筐，

將車座變為可調的結構， 這使得ofo L1的騎行體驗更接近普通的自行車， 再度體現出了ofo小黃車一直堅持以用戶體驗為先的理念。

而在ofo與騎唄單車合作的背後， 更有著深遠意義。 眾所周知， ofo自成立之初就堅定了“不生產自行車， 只做自行車的連接者”。 因而ofo旗下的所有小黃車都並非自行生產， 而且ofo不僅與飛鴿、富士達、鳳凰等傳統自行車製造商合作， 以新動能帶動傳統自行車製造轉型升級， 還與700Bike、雲馬、輕客等互聯網品牌合作推出定製版共用單車， 為用戶提供多元化、差異化的出行服務。 這實質上構建出了一個以ofo為核心、連接自行車產業上下游的生態鏈。

而在自行車產業之外， ofo還將更多領域的企業納入了自身的生態圈中，

例如和中國電信、華為達成全面合作， 通過華為提供的NB-IoT晶片和中國電信的網路技術支援， 共同打造出了全球首款NB-loT物聯網共用單車， 也實現了物聯網的應用落地。 再比如與螞蟻金服旗下芝麻信用的合作， 開啟信用授權免押金服務， 不僅推動整個共用單車行業走向“信用出行”的新時代， 同時還推動了信用城市建設， 推動了中國信用體系的完善， 這樣一個共用經濟生態圈愈發完善。

如今， ofo與騎唄展開合作， 行業歷史上首次將其他共用單車運營商納入同一個生態， 意味著ofo構建的共用經濟生態圈再度擴大， 同時也標誌著共用單車運營平臺之間並不僅僅是競爭關係， 反而可以合作共贏。

目前， ofo小黃車已覆蓋全球46個城市，

連接單車超過250萬輛， 為超過3000萬用戶累計提供超過4億次的出行服務。 以超過1000萬日訂單， 成為繼淘寶、滴滴、美團之後， 中國第四家日訂單超過千萬的互聯網平臺。 正如ofo創始人兼CEO戴威所說， 致力於成為世界級共用單車平臺的ofo， 正在不斷連接全球自行車， 腳踏實地的為全球用戶提供便捷經濟的短途出行服務。