德國國會在2011年1月就決定出售德國空軍訂購的53架A400M運輸機中的13架
軍情瞭望台第264期 曾經輝煌一時的德國空軍如今變成徹底的二流水平， 雖然裝備都是精良， 但要組織起一次戰役規模的作戰已經不行。 德軍已經熟悉在北約框架下執行任務的角色， 反觀日本， 一邊買航母、一邊造潛艇， 加油機、預警機樣樣不少， 這哪是反省的樣子。 近日， 德國聯邦國防部正在醞釀一次大規模的軍備削減， 53架運輸機嫌太多， 考慮在2018年開始接收之後， 用多餘的13架A400M運輸機進行跨國空運。
德國國會在2011年1月就決定出售德國空軍訂購的53架A400M運輸機中的13架，
A400M運輸機擁有強大的運輸能力
尾艙打開的情景
德國空軍認為， 目前自己的軍備結構並不支援超過計畫中的40架飛機， 而如果將13架封存起來， 也挺花錢的。 於是， 德國國會國防秘書瑪律庫斯·格呂貝近日宣佈， 一種優先的方案是將13架A400M運輸機分配給駐德國的一個跨國空運機隊， 進入商業運輸模式。
A400M運輸機強大的運輸能力用於商業運營， 對一些急需大型運輸機的國家而言簡直是求賢若渴， 載重達到37噸， 比運20低一個檔次， 可以與運20形成高低搭配， 具備極強的野戰起降能力。 顯然拿A400M運輸機去跑商業航線， 完全磨滅了A400M運輸機的戰術起降能力。
A400M是與運20高低搭配的理想選擇
A400M比C130要大一圈
雖然德空軍簡報並未提及將要接盤A400M的國家， 但是軍事專家認為， 包括瑞士和捷克共和國在內的數個國家對此表示了興趣， 關鍵問題可能在於經費， 德軍到底用多少錢來交易這筆A400M運輸機。 目前德軍仍然安排巴伐利亞州奧格斯堡南部的列希菲德空軍基地作為空運機隊一個可能的基地， 儘管到現在為止還沒有確定的計畫， 列希菲德目前並沒有部署現役空軍戰機， 只是作為德國空軍第74戰術空軍聯隊一個備用機場。
在跨國空運隊確定之前，
德國國防部最初計算結果表明， 這13架A400M投入使用的預算達到了5.05億歐元（5.45億美元）， 其中3.55億歐元用於調整配置、維護和人員費用， 另有1.5億歐元用於以後部署的空軍基地的地面設施， 跨國空運的運行費用將在參與的國家之間協商。 德國已經和法國達成了建立聯合空運中隊的協議， 並計畫在2021年開始從法國埃夫勒用C-130“大力神”運輸機執行， 顯然A400M有點多餘了。