要說到中國現役的最先進戰機， 那無疑就是殲20了， 不知喜歡關注軍事的朋友有沒有注意到， 每次介紹殲20的時候， 都會說它是單座、雙發、高隱身性、高機動性第五代空中優勢兼多用途戰鬥機。 雙髮指有兩個發動機， 這樣即使一台發動機壞掉仍可以繼續飛行， 另外兩台發動機可以獲得更大的推力；單座就意味著戰鬥機上只能容納一人， 來完成一系列的作戰任務
2001到2101號殲20座艙對比
也許是受到中國傳統戰機大多是雙座型的影響， 軍迷們也產生了一種“雙座情懷”， 期望在殲20飛機上能夠發展更多的衍生型號。
打開的2002號殲20座艙
其實， 戰鬥機的雙座型無非是兩種目的， 一是戰鬥教練型， 二是戰鬥轟炸型。 戰鬥機的雙座戰鬥教練型本質是一機兩用， 既能戰鬥又能訓練， 像中國空軍曾經引進的蘇-27UB， 以及殲10戰機衍生版本殲-10S， 都是將機身拉長以放入後座， 兩名飛行員以縱向座于單一座艙罩下， 機背也要加大隆起以放入多出的航電系統。
俄蘇27UB雙座型教練戰鬥機
不光是中國， 以往的各國第三代戰鬥機， 例如F-14、F-15、F-16、F-18、Mig-29、颱風、陣風、幻影-2000等等眾多戰機， 普遍在開發階段就有了雙座機型。 即使是後來的四代戰機， 由於技術上和認識上的局限， 也有考慮和使用過雙座型。
而到了五代機的時代， 在飛行技術高度發達的今天， 反而不約而同的取消了雙座型， 例如美國的F-22和F-35， 中國的殲-20， 俄羅斯的T-50， 都只生產了單座型號。
網友想像的殲20雙座型
為什麼第五代戰鬥機放棄了雙座型呢？
第一， 新版的戰鬥機擁有足夠強大的資訊感知系統， 這樣就不需要再加一個人進行瞭望、領航和操作航電系統和武器系統。 取消雙座還能騰出很可觀的空間， 這對於“寸土寸金”的戰機來說十分寶貴。
殲20座艙裡各種複雜的電子設備和作業系統
第二， 都知道五代機的造價就是個天文數字， 哪一款飛機不得好幾個億甚至十幾個億， 拿這麼金貴的飛機來培訓新手， 講的不好聽有一種“殺雞用牛刀”的感覺， 當然培育飛行員對各國來說都是極為重要和稀有的， 優秀飛行員比戰機還要重要， 但培育他們是那些“前輩”戰機就能完成的任務， 不需要再用這種五代的金疙瘩來培訓。
單座型更利於隱身
第三， 隱形是五代機的一大特色也是必要條件， 無疑單座會大大降低飛機被雷達和光學探測的可能性， 並且外形設計成本會降低。 此外殲-20的航空電子設備和雷達系統也十分複雜， 裝備了大量的各種設備， 如果改裝成雙座型， 勢必會造成機身結構的大改， 這在經濟上是得不償失的。
網友繪製的雙座版殲-20
總得來說， 隨著歷史的推進， 單座型是一種必然的趨勢， 但雙座型也不會就此消亡， 在飛行人員的培訓上， 雙座型無疑是更好的原則。